Smart #3 66kWh Premium (2024) #3
autoreview
Signalement
| Uitvoering | #3 66kWh Premium |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2024 |
| Jaar van aanschaf | 2025 |
| KM-stand bij aanschaf | 20.000 km |
| KM-stand laatst | 42.500 km |
Autorijdt prima, software nog niet optimaal
- 42.500 km
We rijden nu ongeveer zeven maanden met de Smart #3 en gebruiken de auto intensief: ruim 40.000 km per jaar. Dat maakt dat je vrij snel weet waar je aan toe bent – en gelukkig is de basis gewoon goed.
Rijden & comfort
De Smart #3 rijdt heerlijk. De auto voelt stabiel, vlot en comfortabel, ook bij langere ritten. Acceleratie is soepel, het onderstel is prettig afgestemd en de auto voelt volwassen aan op de snelweg. Voor dagelijks én zakelijk gebruik is dat echt een plus.
Betrouwbaarheid
Tot nu toe is de auto betrouwbaar gebleken. Geen stilstand, geen serieuze technische problemen. Instappen en wegrijden, zoals het hoort. Dat geeft vertrouwen, zeker als je veel kilometers maakt.
Software: de grootste frustratie
Het grootste minpunt zit duidelijk in de software. Die voelt helaas nog niet af.
De lane keeping warning is extreem enthousiast. Soms té. De auto corrigeert of waarschuwt terwijl dat eigenlijk niet nodig is, wat eerder onrust geeft dan veiligheid.
De adaptieve cruise control houdt – zelfs op de meest korte instelling – erg veel afstand tot de voorganger. Dat is veilig, maar in druk verkeer ook gewoon onpraktisch.
De auto lijkt regelmatig te vergeten wie de gebruiker is, waardoor we ons opnieuw moeten aanmelden. Dat voelt onnodig omslachtig voor een auto in deze klasse.
Software-updates zijn er, maar niet heel frequent, waardoor het gevoel ontstaat dat verbeteringen traag doorgevoerd worden.
Hopelijk wordt dit met toekomstige updates beter, want het potentieel is er absoluut.
Conclusie
De Smart #3 is een fijne, comfortabel rijdende en betrouwbare auto met een sterk uiterlijk en goede rijeigenschappen. Maar: de software haalt het totaalplaatje nu nog wat omlaag. Als Smart daarin stappen zet, kan dit echt een hele sterke allround EV worden. Tot die tijd is het vooral een auto waar je van houdt… ondanks z’n digitale nukken.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
PRIVATE LEASE Smart #3
Ontdek deze occasions: had je ze al gezien?

Smart #3 Premium 66 kWh | *Bijtelling vanaf € 237,- per maand!* | Adaptieve Cruise Control | Beats Audio | Panoramadak | Matrix LED | 360° Camera | Sfeerverlichting | Stoelverwarming
- 2026
- 1 km

Smart #3 Premium 66 kWh | *Bijtelling vanaf € 237,- per maand!* | Adaptieve Cruise Control | Beats Audio | Panoramadak | Matrix LED | 360° Camera | Sfeerverlichting | Stoelverwarming
- 2026
- 1 km

Smart #3 Premium 66 kWh | *Bijtelling vanaf € 237,- per maand!* | Adaptieve Cruise Control | Beats Audio | Panoramadak | Matrix LED | 360° Camera | Sfeerverlichting | Stoelverwarming
- 2026
- 1 km
Lees ook

Test +video KGM Torres Hybrid - Dit rijdt compleet anders dan een SsangYong!

Met deze Opel Astra occasions ziet niemand dat je iets bijzonders hebt

Minister snapt Belgische tolplannen, maar schrikt van bedrag

€20.000 voor deze Ford Escort RS Turbo is gezien de hothatchverheerlijking niet zo’n gekke prijs


Lezersreacties (0)
Reageren