Uitvoering

Twingo E-TECH 80pk urban range Techno

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

10 km

KM-stand laatst

2.100 km

Leuk karretje

1.500 km

6 augustus 2026

De Renault Twingo was na een korte proefrit op het industrieterrein snel gekocht. Overhaast schaadt? Nee, tot op heden zeker niet.
Ik schrijf deze review om te voorkomen dat u een overhaaste beslissing neemt bij de aanschaf van een laadpaal.
De Urban Twingo heeft slechts een accu van 27,5 Kw. Daarmee rijdt u 250 tot 260.
Of nu we een verbruik op eco-stand hebben van 9 kW /100 km zelfs 300 km.
Maar helemaal leeg laten we het niet komen.
Met een laadkabel van Voldt, welke op 8-, 10-, 13- of max 16 Ampère kan laden is de kleine accu op het stopkontakt ook goed op te laden. Lekker als de zon schijnt laat je hem op op veilig 13A = 3kW/uur. Dus half leeg in 5 uur op de zonne-energie weer geheel vol.
De benaming zegt het Twingo Urban Tech. Maar met een rit naar Groningen van 250 km was toch zeker comfortabel. Even voor de zekerheid bij laden bij vd Valk hotel Zwolle op de Tesla laadpaal en tijdens een kopje koffie daar weer voldoende opgeladen.
In NL is alles bereikbaar. De Twingo is zuinig comfortabel en zeer praktisch met een hoge aaibaarheidsfactor.
Nogmaals Ai berekent voor V2G een opbrengst van 300,- per jaar. Een laadpaal daartoe kost 2.750,- Terugverdientijd dan 9 jaar.
Gewoon een laadkabel van Voldt voor 184,- dat werkt prima voor een 2e. auto die overdag opgeladen kan worden. De kleine accu van 27,5 kW helpt daarbij. Snel opgeladen op veilig 13A = 3kW per uur.

Zuinig, zuiniger, zuinigst

2.100 km

6 september 2026

Inmiddels is de Twingo 3 maanden in ons bezit. En met deze benzineprijzen wordt het de primaire auto.
De Twingo rijdt prima. Gezellig is het om in te stappen. Een prettig muziekje begroet je. Je spreekt de google navigatie aan en karren maar. Ook onderweg kun je via spraak opdrachten geven aan “Rheno”. Knop bediening met de hand is overbodig. Bijv. “Zet airco op 19 graden”.
Inmiddels hebben we 8,4 kWh/ 100 km weten te bereiken. Dat is dan buitenweg max 80 km/u en stadsverkeer.
Snelwegritten scoren we op eco stand 10 kWh. Geen enkele laadstress. We kunnen goed overweg met stopcontact ladingen.
Inmiddels zijn er al showroomaanbiedingen. Kennelijk valt de verkoop tegen. Onbegrijpelijk dat het wel stikt v d fiat 500 op de weg. Met het ruimte aanbod, prijs, comfortabel rijgedrag en de hoge aaibaarheidsfactor moet hij toch meer op de weg kunnen verschijnen.

10,0