Uitvoering

Laguna 1.9 dCi 120 Privilge

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2007

KM-stand bij aanschaf

33.600 km

KM-stand laatst

122.000 km

details maken het

59.000 km

14 november 2009

Eigenlijk is het de Initiale uitvoering, maar die bestond niet in NL in 120PK versie. ik rijd nu al meer dan 2 jaar met deze wagen, en ik vind het nog steeds erg plezierig en speciaal om ermee te rijden. Renault is mijn merk van voorkeur, dus dat kan misschien wel wat bevooroordeeld zijn. sinds ik op een forum even een kleine opsomming heb gemaakt heb ik beslist deze hier ook eens neer te zetten mbv van copy paste. het zijn veelal kleine dingen, andere dingen zijn gewoon goed!

positief:
+de stoelen: het leder (lekker fijn) en snelle zetelverwarming
+rijgedrag: weinig spoorgevoelig en ook voor de zijwind weinig gevoelig
en rijdt ook zacht genoeg en toch sportief genoeg
+goede bekrachtiging vanhet stuur en gevoel. als ik over de oprit rijd, voel ik zelfs de klinkers.
+de geluidsisolatie is ook OK, niet zoals een vel satis of cls, maar toch goed voor 2005(productiejaar).
+mooie materialen voor het dashbord: zacht, niet blinkend oid. Ook de vormgeving is echt aangenaam
+mooie houtinleg in houtstrip (echt hout)
+sterke lak
+zeer aangenaam te gebruiken: cruise control met apart scherm met snelheid (in geheugen); ook gps en radio: goede menu's en goede werking! en ook zeer snel (gps berekent tegelijk 3 routes in enkele seconden)
+snelle airco
+lak rond hout op het stuur vind ik ook aangenaam gedaan
+garage is zeeeeeeeer vriendelijk en ze zijn goed en snel bereikbaar!(België)
+goede luchtfilter, zeker voor geuren!
+werking automatische handrem, hij vertrekt enkel met genoeg tractie, itt tot bv bij audi A6 : daar werkt het het met een sensor op de koppelingspedaal: gevaarlijk want: stel, je staat op een helling en denkt dat je in eerste staat, je geeft gas en ontkoppelt, rem gaat af, maar auto bolt achteruit.

negatief:
-een paar kraakjes/trillingen bij koud weer
-regensensor: elke keer je de auto start moet je eens aan de hendel trekken om deze "in te schakelen"
-korte zitting bij de voorstoelen
-de achterkant van stoel(uitgenomen de pompadourstassen) is vermoed ik met nepleder, niet direct merkbaar, maar als je er op let kom je er wel op
-versnellingsbak: bij koud weer is er tegenstand om van tweede naar eerste te schakelen kort na vertrek(100 m)
-de speakers zijn niet zo goed als de originele prijs van de optie deed vermoeden
-als je op next drukt op de radio bij cd op random, neemt hij het volgende liedje en niet het volgende random liedje
-telefoonboek synchroniseert niet met bluetooth gsm
-tmc berekent de vertraging niet als je de weg zou blijven volgen en geeft dus enkel een alternatieve route weer met de daar-bijhorende extra tijd
-beetje trage verwarming
-mijn linkersatelliet aan het stuur was kapot: de knop voor spraakherkenning werkte niet meer doordat de draadjes intern waren afgebroken; duur iets hoor!
-radiator lekte aan fitting
-zware en hoogkomende ontkopelingspedaal

Na twee jaar

68.000 km

21 maart 2011

Momenteel heeft de auto een gemiddeld verbruik van 6,5l/100km voor een gemiddelde snelheid van rond 40km/h (volgens boordcomputer)

ondertussen heb ik een probleem met het slot van de deur rechts vooraan: het slot weet namelijk niet dat de deur geopend is... de auto gaat dus op slot terwijl die deur nog open kan zijn en het lampje gaat bv niet branden wanneer de deur opent. Vervangen is >300€ weeral en ik denk niet dat ik dit zal doen.

de ruit vooraan heeft ook een grote scheur, waarvan ik de oorspring niet precies ken. Ik zie een klein putje waar de scheur splitst dus neem ik aan dat er iets is opgevallen of gevlogen.

Een auto van 9 jaar ...

122.000 km

6 augustus 2014

... laat zich merken. De afgelopen 2 jaar heb ik volgende grote kosten gehad aan mijn auto bovenop het onderhoud en een bandenset: de distributieriem is vervangen en de rubbers van de achterophanging zijn vervangen. Ook is de stuurkogel (of beide) van de voorwielophanging vervangen
Redelijk heftige kosten in totaal, maar ik neem aan dat deze normaal zijn voor deze leeftijd en kilometerstand.

Belangrijker om weten voor jullie (denk ik toch) zijn de volgende mankementjes:
- de parkeersensoren hebben last van vocht of koud weer: Een van de sensoren stopt dan met werken, waardoor het systeem slechts een seconde of 1-2 werkt en je dan zegt dat dat het systeem niet meer volledig werkt. (ik heb er nog niet mee naar de garage gegaan of zelf proberen te kijken)
- het slot (reeds hierboven beschreven) heeft nog steeds dat probleem, maar werkt af en toe toch weer.
- De knop voor de spraakherkenning op stuursatelliet is opnieuw kapot gegaan
- soms werkt de klimaatregeling niet zo goed en blaast de ene kant veel kouder dan de andere kant. Ik vermoed dat er ergens een thermometer kapot is gegaan (volgens wat ik online al heb gelezen)

Gezien wat ik kan betalen vind ik deze auto nog steeds de beste keuze. Ik vind het wel spijtig dat de laatste opties natuurlijk aan mij voorbijgaan zoals afstandsradar, parkeerhulp, blindehoekverklikker, etc. maar die kan ik me voor het moment nog niet veroorloven.
Het compromis dat deze auto mij dus geeft is dus het beste voor mij.
Ik verrijd nu gemiddeld 5.5l/100km aan diesel.
Wat me echt aan deze auto bevalt is het infotainmentsysteem. De navigatie van Xanavi en de radio van Cabasse. De navigatie is beter dan diegene die we hebben in de C219-2 cls (comand) en degene die we hadden in de Audi A6-C6: de duidelijke instructies doordat het systeem een duidelijk gesimplificeerd kaartje geeft (zie foto van gps-carminat.com hierboven) alsook hoe het omgaat met verkeersinformatie: het systeem kondigt aan dat er problemen zijn gemeld en stelt jou een alternatieve route voor (incl. het aantal km omweg en tijdsverschil met originele route). Geen enkel van de twee andere auto's hebben lossen dit zo mooi op. In belgië heb ik wel problemen met de TMC doordat er ééntje is voor vlaanderen en ééntje voor wallonië. Er is een derde voor heel belgië, maar die kan ik niet goed ontvangen...
Ook de radio vind ik nog steeds heel goed: ik heb een aux laten activeren met ene koptelefoonkabeltje en dat werkt oké, maar het gaat vooral om het geluid. Zoals ik reeds zei is het geen systeem voor zware bassen, maar als ik klassieke muziek speel hoor ik vaak nieuwe dingen of instrumenten die ik eerder nog niet in die opname had gehoord.

Over het rijgedrag ben ik nog steeds heel tevreden. Het stuurgevoel is voldoende direct en het keert goed terug naar het midden. De ophanging is redelijk vergevingsgezind, wat dus ook een comfortabele rit geeft.

Wel vind ik het spijtig dat deze auto volgens moderne standaarden zo vervuilend is/zou zijn (euro3 norm). Waarschijnlijk zal ik bij ecohervormingen daar de prijs voor betalen, alsook als ik naar een duitse stad wil reizen die umwelt-stickers vereist.

Ik ben dus behoorlijk tevreden van deze auto. Het is en blijft altijd een compromis, maar het is een compromis dat werkt voor mij. Alle basisdingen zitten goed: ergonomie, comfortabel; alsook een goed feature-pakket. Als de klimaatregeling goed werkt (meestal wel) vind ik deze ook een heel comfortabel gevoel geven. Ze compenseert bv. voor warmte van de zon en vochtigheidsgraad (wat bij de duitsers vaak een klimaatregeling van hogere orde vereist).

Ik kan mijn eigen keuze voor deze auto dus niet afbreken...(maar wie doet dat wel??) ;-)

8,5