Menu
| Uitvoering | 605 SL 2.0 |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1995 |
| Jaar van aanschaf | 2003 |
| KM-stand bij aanschaf | 63 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Na meerdere 205-jes ben ik overgegaan op iets groters. Bij aanschaf erg in mijn sas met het ruimteaanbod en het comfort. Dit tegen een lage aanschafprijs. De zitruimte en het zitcomfort (vooral op de achterbank) is onovertroffen. Het rijcomfort op de autoroute (Frankrijk) was enorm. Roest lijkt geen vat te hebben op de auto. De wielkuipen en wielranden zijn bekleed met plastic, waar roest geen vat op heeft. Mijns inziens is de 605 reeds een klassieker.
Het geluid van de twee-liter PSAmotor werd na 80.000 km. steeds rauwer. Het schakelen van de versnellingsbak verliep gaandeweg hakeriger. Ondanks herhaaldelijk aandringen mijnerzijds weigerde de Peugeot dealer de distibutieriem (bij 85.000 en 8 jaar leeftijd) te vervangen. Diende volgens de dealer bij 120.000 km. te gebeuren, omdanks andere berichten collega dealers. En inderdaad: de riem brak met alle gevolgen van dien. Kosten € 3000,- (op zijn minst volgens de dealer, die slechts een korting op het materiaal wilde geven). Complete revisie van het cilinderblok laten uitvoeren door bevriende automonteurs (kosten: € 1900,-), waarna de motor nimmer lekker heeft gedraaid. Bij 105.000 km. de auto naar een andere Peugeot-dealer gebracht voor een grote beurt (+ reparatie snelheidsmeter en aandacht voor steeds minder goed versnellen van de auto). Er werd een versleten krukaslager vastgesteld. Geadviseerd werd een revisie. Geraamde kosten: € 5000,- (...). Opkopers bleken niet te vinden. Heb uiteraard besloten er geen geld meer in te steken en afscheid van hem te nemen (door hem naar de sloop te brengen). Dit ondanks de prachtige uiterlijke staat. Heb mijn buik behoorlijk vol van deze auto en dit merk.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren