Uitvoering

406 SR 1.8

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1999

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand bij aanschaf

179.900 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

7 september 2005

Na jaren in lease auto’s te hebben gereden was het tijd geworden om zelf een auto te aanschaffen. Dit ivm nieuwe werkgever zonder lease auto regeling. Keuze viel op een 406 van maart 1999. Het is een ’gewone’ 1.8 SR uitvoering, met Airco, abs, 2x airbags en centr.vergrendeling met (infra rood) afstandsbediening. Auto is voorzien van AG LPG-G3 installatie. Het is dus een 8 klepper met ’maar’ 90 pk. Ik vind het erg prettig rijden met deze auto, hoef niet zo veel toeren te maken om vooruit te kunnen komen. Bij 2600 toeren zit de auto aan zijn maximum kopel van 148 Nm. Een 16 klepper zit bij 4000 toeren op 155 Nm. Meningen verschillen over de 8 klepper met LPG-G3 installatie, maar mij bevalt het nog erg goed. Verbruik ligt op 1:10 - 1:11.

upate:
Helaas werden de kostenvan kleppenstellen elke 20- 30.000 te veel,
Bij 220.000 was de kop aan revisie toe, zelfs na de revisie zou het noodzakelijk zijn om bij die 8 klepper om de 20- 30k de kleppen laten stellen..
Voor de laaste keer de kleppen laten stellen, en wat later begon drukgroep van zich te late horen.
Uiteindelijk auto besloten toch in te ruilen voor een 406 hdi.

PROBLEMEN

7 september 2005

Motor liep eventjes op 3 poten nadat ik de motorblok had gewassen met water. Na het drogen van de kabels etc, was het verholpen.

Bij 190.000 km midden- en achterdemper vervangen
Bij 195.000 km veel problemen met de AG-DGI installatie
Elke 30.000 km kleppen stellen
Bij 225.000 km drukgroep begon kapot te gaan, gierende geluiden etc.. auto is ingeruild (tegen meer betaling) voor een 406 HDI.

9,0