Menu
| Uitvoering | 308 SW Blue Lease Premium 1.6 BlueHDi 120 |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2018 |
| Jaar van aanschaf | 2018 |
| KM-stand bij aanschaf | 72.000 km |
| KM-stand laatst | 147.500 km |
Zo'n twee jaar geleden deze Peu van een collega overgenomen als lease-auto. De auto was toen net een jaar oud en er stond 71K op de teller. Een typische lease uitvoering met chroom, 120pk HDi diesel, 6-bak, climacontrol, lane departure warning, navigatie en parkeercamera (een must). Redelijk uitgerust voor een hele scherpe prijs (op een paar euro na €30.000,-) Dus bijtelling technisch erg interessant. Voor dit geld vindt je tegenwoordig niet meer zo'n auto...helaas.
Ik heb er bijna 2 jaar in gereden en begin mei dit jaar gaat ie uit de lease en komt er, gelukkig voor mij, een nieuwe lease auto (Skoda Octavia Combi business edition Plus 1.0 eTSi met DSG). Deze keer zelf uitgezocht en dus geheel naar eigen wens.
Laat ik beginnen met het feit dat ik liever niet Frans rijdt. ervaringen uit het verleden met privé gereden Franse auto's hebben mijn mening daarover (fors) gekleurd.
Ik was dus best sceptisch over de Peu, maar wou mijn werkgever ook de helpende hand bieden door het leasecontract van deze auto uit te ''zitten''.
Na een kleine 2 jaar kan ik niet anders concluderen dat de Peu mij niet teleurgesteld heeft. Buiten het regulier onderhoud, geen grote technische mankementen gehad. De auto is vlot, ruim, voldoende uitgerust en betrouwbaar gebleken. Een paar zaken zijn me echter wél erg gaan tegenstaan:
* De voorstoelen zijn echt bagger! Het lijkt wel of de scherpe aanbieding ergens gecompenseerd moest worden, en dat de stoelen hiervoor opgeofferd zijn. Ik heb nog nooit last gehad van mijn onderrug in elke auto die ik hiervoor heb gereden, maar de Peu heeft het voor elkaar gekregen. Het kan natuurlijk aan mij liggen, gelukkig klagen mijn gezinsleden én mijn collega's ook over de stoelen als ze in de Peu gereden hebben. Dus ik neem aan dat het dan ook echt niet goed is.
* Hoogfrequente piep in de radio die je continue hoort op elke zender. Updates van de dealer hebben niets geholpen. Zal wel aan de radio zelf liggen (kwaliteit), maar het is zeer ergerlijk.
* Lane departure Warning kan niet goed overweg met binnenwegen. Raakt in de war met onderbroken belijning aan de zijkant van de weg (fiets suggestiestroken), gelukkig kun je deze handmatig uitschakelen, wat dus ook gebeurd is. Eigenlijk is het triest dat een aanvullende veiligheidsvoorziening niet goed genoeg functioneert, waardoor het uitgezet wordt.
Kortom: het bagger zitcomfort heeft er voor gezorgd dat de totaalbeoordeling van deze Peu laag uitvalt. Tenslotte zijn de voorstoelen erg belangrijk in de rijbeleving van een auto, en juist daar faalt de Peu volledig.
Begin mei neem ik afscheid, maar niet voorgoed.... de Peu blijft als poolauto binnen het bedrijf actief.
Ik ga vanaf dat moment hopelijk echt genieten van de Skoda. Nóg ruimer, een stuk relaxter (DSG) en ook weer zeer ruim in de fijne accessoires.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
