Uitvoering

307 SW 2.0 HDI 90pk Pack

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2003

Jaar van aanschaf

2003

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

30 september 2003

Na in 3,5 jaar tijd 160.000 km in een Ford Focus TDDI te hebben gereden, heb ik nu gekozen voor de meer comfortabele Peugeot 307 SW 90pk HDI pack. Dat comfort vind ik vooral terug in de uiterst stille motor, de minder sportieve vering en de luxe uitrusting. Zoek je echter een auto waarmee je lekker door een bochtje wilt gummen, dan is een Ford Focus de beter keus omdat deze directer stuurt, een betere wegligging heeft en vlotter is dan deze Peugeot diesel (ondanks hetzelfde aantal PK´s).

Minpunten aan de Peugeot zijn:
- schermpjes boardcomputer/radio en climate control bij invallend zonlicht slecht af te lezen. Het schermpje van de boardcomputer/radio wordt zelfs helemaal ’zwart’ als je door een Polaroid zonnebril kijkt.
- slechte kwaliteit speakers (met name bassen zijn slecht te horen, vervormen snel en zorgen voor meetrillende deuren)
- onoverzichtelijk aan voorkant (de parkeersensoren hadden beter aan de voorkant kunnen zitten)
- climate control blijft soms te hard blazen als de boel al op temperatuur is (vooral bij warm weer)
- hakerig schakelen
- snelheidsafhankelijke interval ruitenwisser gaat veel te snel bij sneller rijden: staat slechts 1 seconde stil boven de 90 km/h
- de kwaliteit van de verschillende drukschakelaars (climate control, cruise control, stuurbediening radio) laat te wensen over. Je moet goed in het midden van de verschillende schakelaars drukken voordat er contact wordt gemaakt.
- de beenruimte voorin zou wat meer mogen zijn. Door de stoel op de laagste stand te zetten gaat de stoel impliciet wel ver genoeg naar achteren, maar deze stand is voor mij weer te laag.

De 90pk diesel vind ik persoonlijk vlot genoeg, maar ik kan me voorstellen dat een sportievere rijder wat meer pit verlangt. Bij deze motor is het soms alsof hij bij gas geven eerst even flink moet ademen voordat ie begint te trekken. Toch blijft het een motor waarmee je heerlijk ontspannen kunt rijden, zonder al teveel terug te schakelen. Vanaf 70 km/h kan ie in z’n vijf blijven staan. Dit, in combinatie met de reeds genoemde stille motor, comfortable vering en luze uitvoering maken deze Peugeot tot een geweldige reisauto, waarin ik het veel langer uithoud dan in de sportievere Ford Focus. De legio gebruiksmogelijkheden vergroten het plezier nog eens extra. Wel is, ondanks het feit dat Peugeot het tegengestelde aangeeft, de bagageruimte kleiner dan bij de Focus Wagon.

PROBLEMEN

30 september 2003

Na enige tijd moet ik toch concluderen dat deze auto wat betreft degelijkheid niet de sterkste is:
- electronische oliepeilmeter werkt soms niet: geeft dan ten onrechte te laag oliepeil aan
- van de automatisch in-/uitklapbare spiegels klapte bij contact aanzetten in eerste instantie de linkerspiegel niet uit (moest je even met het knopje doen). Dit probleem heeft zich vanzelf opgelost. Later werkte het in-/uitklappen van de linkerspiegel helemaal niet meer. Is gerepareerd in de garage.
- de automatisch in-/uitklapbare spiegels klappen bij vorst soms niet in of uit a.g.v. ijsvorming. Volgens het boekje zou het automatisch in-/uitklappen uitgezet moeten kunnen worden door de dealer, waarna dit alleen nog mogelijk zou moeten zijn met het knopje in de deur. De dealer kon echter alleen het in-/uitklappen in zijn geheel uitzetten. Tip: sluit de auto af met de sleutel (niet de afstandsbediening), want dan klappen de spiegels niet in.
- cruise-control laat snelheid nog 5 km/h zakken na vastzetten (is na twee jaar uiteindelijk verholpen). Cruise control zorgt heuveltje af soms voor stoterig rijgedrag door onregelmatig afremmen op de motor.
- de achterruit is tijdens het rijden na anderhalf jaar spontaan in duizenden stukjes gebroken.
- de richtingaanwijzer-hendel ging na scherpe bocht naar links na terugsturen opeens consequent in de stand voor rechtsaf staan i.p.v. uit. De hele richtingaanwijzerunit is vervangen.
- Bij de achterwielen was regelmatig een iritante piep te horen. Het heeft enkele weken geduurd voordat de garage in de gaten had dat de achterremmen aanliepen.
- Na 2 jaar begon de motor met name in fileverkeer af te slaan bij koppeling intrappen. Het heeft enkele weken geduurd voordat dit probleem verholpen was. De lagedruk brandstofpomp bij de brandstoftank was defect.
- Verlichting gaat wel erg vaak kapot. Inmiddels heeft de garage de plastic afdichtdoppen verwijderd t.b.v. een betere ventilatie.
- De gasveren van de achterklep zijn na ruim 2 jaar al aan vervanging toe. De achterklep klapt soms zomaar dicht.
- De dakhemelbedekking ziet er vies uit, alsof er vocht door het glazen dak komt.
- Strips rondom de jalouzie van het glazen dak laten los, waardoor het openen en sluiten van de jalouzie met veel gekraak gepaard gaat.
- De ontgrendeling van de achterklep werkt na 3 jaar niet goed meer.
- Na de 120.000 km beurt begint er boven de 100km/h van alles te trillen onder de motorkap. En extra bezoek aan de garage lost niets op. Nadat ik zelf een paar klappen op het afdekplastic van de motor heb gegeven is het over.
- Na 3 jaar gaat de mechaniek van het electrisch bedienbare linker achterraam kapot.

6,5