Uitvoering

307 SW 2.0 HDI 90pk

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

5 november 2004

Door de irritante prijsverhogingen bij Volkswagen en de verhoogde bijtelling voor lease-rijders was ik genoodzaakt afscheid te nemen van het merk Volkswagen en moest er een alternatief gevonden worden. De 307SW leek een interessante optie: Een moderne dieselmotor, een leuke carrosserie en veel ruimte voor werk en privé-gebruik. Het glazen dak was een bijzonder aardige bijkomstigheid.

Na de keuze werd de auto vlot geleverd, als extra was het visibilé pakket genomen. Dat leek aardig op papier. De snelheid van de auto verraste mij prettig en het zitcomfort deed bijna Duits aan, alleen de zielige armsteuntjes deden daar afbreuk aan. Na een paar dagen lekker rijden op de snelweg kwam de argwaan. Ik stond veel vaker bij de pomp dan vroeger, wat was er aan de hand? Een inspectie van de boardcomputer en nacalculatie deed mij wit wegtrekken: 7,8 liter op 100km verbruik voor een diesel is veel, erg veel! Omdat de motor nog nieuw was besloot ik daar de schuld aan te geven. Maar na 2 maanden was er nog steeds geen verandering opgetreden. De dealer zei dat het na 20.000km wel beter zou worden. Maar dat gebeurde dus nooit. De boardcomputer hou ik nu regelmatig in de gaten en bij tegenwind van zo’n 5Bft en een snelheid van 125km/u staat die keurig op 10,5 liter op 100 kilometer! Een auto met PC-Hoofd-Tractor aspiraties?

Gedurende de ritten begon het kwaliteitsniveau van Peugeot tot mij door te dringen:
- afdekdopjes die spontaan uit het dak vallen
- sierstrips aan de zijkant die er af vallen
- automatische wisinstallatie die je steeds HANDMATIG moet aanzetten zodra de auto van het contact is afgeweest
- Lampen van de verlichting die al 3x zijn verwisseld
- Climate control die een eigen leven leidt en het niet op temperatuur kan krijgen zowel ‘s winters als ’s zomers
- Lawaaierige motor

Klap op de vuurpijl is voor mij de Cruise control. Deze is dus levensgevaarlijk bij 100km/u. De auto zakt af naar 90km/u om vervolgens in volle vaart te accelereren naar 110km/u om daarna weer af te zakken naar 90. Dit schijnt een bekend probleem te zijn, maar als je met vol gas op een voorganger aanrijdt dan schrik je behoorlijk!

Het verbruik is beroerd. Zelfs als je je exact aan de snelheden houdt komt het verbruik niet onder de 7,0 l/100km. Het is duidelijk waarom deze 90pk HDI niet meer geleverd wordt, met zijn geluid en verbruik hoort hij thuis in een tractor.

PROBLEMEN

5 november 2004

- te hoog verbruik
- afdekdopjes die spontaan uit het dak vallen
- sierstrips aan de zijkant die er af vallen
- automatische wisinstallatie die je steeds HANDMATIG moet aanzetten zodra de auto van het contact is afgeweest
- Lampen van de verlichting die al 3x zijn verwisseld
- Climate control die een eigen leven leidt en het niet op temperatuur kan krijgen zowel ‘s winters als ’s zomers
- Lawaaierige motor
- Levensgevaarlijke cruise-control

4,5