Uitvoering

307 SW 2.0 HDI 110pk

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2002

Jaar van aanschaf

2002

KM-stand bij aanschaf

2 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

28 augustus 2002

De variabele indeling is van doorslag geweest bij mijn beslissing deze auto te kiezen. Ik gebruik de derde rij dan ook frequent.

De uirusting is OK, al heb ik wel de nodige opties (Radio CD/speler met bediening aan het stuur, Cruise Control, Climate Control, Regensensor, Mistlampen, alle ramen elektrisch evenals de spiegels, etc). De meerprijs voor de radio kan je beter zelf besteden aan een radio. Het geluid is niet echt bijzonder. Wel heb je bij de fabrieksradio het gemak van het display op het dashboard. Ook de bediening aan het stuur is erg makkelijk.

De 110 pk is echt een aanrader. Met name de tussensprint op de snelweg is imponerend. Je hebt alleen niet het gevoel dat het snel gaat. Je zit daarom al snel op hoogst illegale snelheden. Het verbruik is niet echt imponerend. Ik rij zo’n 200 km per dag, voor ca. 70% op de snelweg (in de meeste gevallen zo´n 140 km/h). Verbruik nu gemiddeld 1:14 Dankzij de standaard boordcomputer kan je wel zien dat bij snelheden van bijv 90 km/h het verbruik duidelijk lager is, zo’n 1:20. Het meest geniet ik nog van de stilte van deze motor en het schijnbare gemak waarmee hij zijn prestaties neerzet.

De ruimte is in vergelijking met de 406 in de meeste gevallen zelfs nog groter. Met name als de stoelen op de 2e rij in de achterste stand staan, heb je meer beenruimte dan in de 406 (alleen heb je dan nog nauwelijks ruimte op de 3e rij). Als de 3e rij ook bezet is stel ik de stoelen op de 2e rij dan ook een stukje naar voren, dan heeft iedereen genoeg ruimte tot zijn beschikking

Wel heb ik moeten wennen aan de duidelijk stuggere vering en de directere besturing dan de 406.

Even een punt wat je zelden bij een test ziet maar wat ik zelf erg belangrijk vind: Bij slecht weer vervuilen de ruiten en de buitenspiegels niet! Je hebt steeds ruim voldoende zicht.

Ik rij altijd met licht aan, maar daardoor werden de displays van de radio/boordcomputer en de airco ook gedimpt. Hierdoor waren ze nauwelijks afleesbaar. Door de garage via de software het licht altijd aan laten schakelen. Zodra nu de motor start wordt de verlichtin ingeschakeld, maar zonder de displays te dimmen. Nu blijven ze afleesbaar.

Inmiddels TomTom met carkit ingebouwd mbv de Brodit houder en dashmount. Kijk eens op de website van Brodit voor de mogelijkheden. Ik heb overigens gekozen voor een dashmount voor een rechts gestuurde 307. Nu staat de PDA wat verder van het stuur.

PROBLEMEN

28 augustus 2002

Van de dakrails liet de verf los, vervangen onder garantie. Verlichting display boordcomputer defect, lampje vervangen.
Afgebroken spanrol, waardoor de aandrijfriem van de dynamo erafgelopen was. Kon nog net de garage bereiken. Onder garante verholpen.
Bij 108.0000 km niewe koppeling gekregen omdat er storende piepende geluiden te horen waren. Nu ben ik niet echt technisch maar het schijnt te maken te hebben met een defect in het dempende deel van de koppeling te maken te hebben. Dit deel vangt de schokken in de koppeling op.
Bij 138.000 km de kunstofplaat die onder de motor zit verloren op de snelweg. (Van collega’s gehoord dat dit vaker gebeurd ook bij andere merken in dit geval een Volkswagen.)

Km stand nu 161.500 km en volgende week ga ik mijn trouwe voiture verlaten....toch weer met weemoed. Maar de vooruitzichten zijn goed

De nieuwe auto is een 407 SW geworden.

Deze review zal dus niet meer worden bijgewerkt.

Hij staat te koop!http://www.arm-autoleasing.com/ EDIT VERKOCHT

8,0