Uitvoering

206 XN 1.1

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1999

Jaar van aanschaf

1999

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

20 april 2002

Positief:
-remkracht
-wegligging op droog wegdek
-uiterlijk/voorkomen
-acceleratie/topsnelheid in relatie tot motorinhoud (1.1l)zeer goed
-nooit last van spoorvorming

Negatief:
-tordeert bij sterk remmen
-weinig comfort op hobbelig wegdek(1.1 versie heeft minder goede ophanging dan de andere 206 modellen)
-zwaar last van onderstuur bij nat/glad wegdek(glijdt plotseling (niet geleidelijk) weg over voorwielen in de bocht)
-slecht zicht naar achteren
-standaard: wiswasinstallatie op achterruit, handschoenenkastje en handgeschakelde versnellingsbak
-benzine verbuik 50l op 600 km(1 op 12)(50l op 750 km is bij zuinig rijden mogelijk)
-acceleratie in absolute zin valt zwaar tegen
-tegen de berg op in België halen de vrachtwagens je in (70km/uur rijden in de derde versnelling is dan het hoogst haalbare)
-benzine meter geeft nooit ’vol’ aan, al loopt de benzine uit de vulopening
-driepuntsgordel blijft eeuwig achter de hendel van de voorstoel hangen
-de hendel om de voorstoelen om te laten klappen, naar voren duwen als je de stoel naar achter wil, en naar achter duwen als je de stoel naar voren wil. Niet iedereen is dit omgekeerde principe gewend, met als gevolg dat de stoel helemaal uit z’n verband wordt gerukt.

PROBLEMEN

20 april 2002

-motormanagement (computer) 2 maal stuk gegaan (beide keren op vakantie in de bergen: kou en vocht?)
-rem linksvoor blijft af en toe hangen(dealer ziet geen probleem zolang ze het nog doen)
-water druppelt naar binnen bij regen(raam-rubber)
-gas blijft geregeld "hangen", hij blijft dan in de vrije versnelling hoog in de toeren
-bij het openen van de ruiten (handmatig)piept het alsof er nest muizen tussen zit (is volgens de dealer alleen op te lossen door de hele deur te vervangen)
-sproei-installatie voorruit besproeit iedereen en alles behalve de voorruit

3,5