Uitvoering

106 XSi

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1992

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand bij aanschaf

155.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

16 september 2005

Ik heb een tijd lang gezocht naar een geschikte eerste auto. Vast stond dat deze sportief, niet te zwaar ivm de wegenbelasting en bijzonder moest zijn. Na lang zoeken op sites als marktplaats.nl kwam ik uit bij de Peugeot 106 1.4 XSI. Het eerste exemplaar waar ik een proefrit in maakte is het meteen geworden. De auto is van 1992, en toen ik hem kocht stond er +- 150.000 km op de teller.

Exterieur: gelukkig was deze occasion nog helemaal origineel, dwz geen ’after-market’ onderdelen door vorige eigenaars erop gezet. De stootstrips aan de zijkant zorgen voor een mooie onderbreking van de carosserie en geven de auto een sportieve lijn. Wel ligt de auto naar mijn mening wat laag op de weg, want bij drempels nogal eens wil zorgen voor contact met de middendemper. Pluspunt vind ik ook de bumpers en de mistlampen voor. Deze geven de auto een wat sportievere look.

Interieur: aangezien dit een sportmodel betreft, is de auto voorzien van sportstoelen en een sportstuur. De stoelen voor geven een prima zijdelingse steun en hebben een lekkere zit. Het dashboard is overzichtelijk en alle knoppen zijn logisch geplaatst. Een minpuntje in het opbergvak rechtsvoor op het dashboard; alle spullen die daar liggen, liggen na een bocht links. De zit achterin is alles behalve comfortabel. Ik ben zelf met 1.89 m. niet de kleinste, dus staat mijn stoel bijna volledig naar achter. Hierdoor blijft er weinig plaats over voor je passagiers benen. De auto is van alle gemakken voorzien, schuif/kanteldak, electrische ramen, electrisch verstelbare spiegels etc.

Rijgedrag: de Peugeot ligt erg strak op de weg. Vergeleken bij 205’s rond hetzelfde jaar is hij erg strak geveerd. Dit zorgt ervoor dat de auto nauwelijks overhelt bij het nemen van een bocht. Het ontbreken van stuurbekrachtiging zorgt ervoor dat je alle controle over de auto hebt. Qua specificaties doet de XSI niet onder voor menig ander sportmodel. Met zijn sprint tot de 100 km/h in 9 sec. behoort hij zelfs tot 1 van de snelleren. Wanneer men geduld heeft tikt de teller zelfs 185 km/h aan. Wat vooral opvalt is de trekkracht in de 5e versnelling. Deze zet zelfs onder de 100 km/h al gretig in.

Conclusie: Wanneer je opzoek bent naar een sportief autootje dat goedkoop is in de maandelijkse lasten is dit een prima keus. Op dit moment betaal ik zelf 35 euro aan wegenbelasting + WA inzittende verzekering. Wat betreft het brandstof gebruik is het een stuk minder gunstig, maar ik denk dat dit grotendeels te maken heeft met je eigen rijstijl. De occasionprijs ligt op dit moment voor 160.000 km rond de € 2300,-. Meer zou ik er ook zeker niet aan uitgeven. Zorg wel voor een goede onderhoudshistorie, dit heeft bij mij goed geholpen de waarde van de auto te bepalen.

PROBLEMEN

16 september 2005

Tot nu toe nog geen. Bij het starten van de auto zakt de toerenteller soms tot de 600 toeren, maar na enkele seconden draait deze gewoon weer stationair op 1000 tpm.

9,5