Opel Meriva 1.6-16V Enjoy (2003)

autoreview

Opel Meriva
Opel MerivaOpel MerivaOpel MerivaOpel MerivaOpel MerivaOpel MerivaOpel MerivaOpel Meriva - interieurOpel Meriva - interieurOpel Meriva - interieur

Signalement

UitvoeringMeriva 1.6-16V Enjoy
Versnellingen5, Semi Automaat
Bouwjaar2003
Jaar van aanschaf2003
KM-stand laatst0 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

ERVARINGEN

Na een lange zoektocht van enkele weken bij verschillende garages, viel onze keus op de schitterende Opel Meriva 1.6 16V easytronic. Deze had de strijd gewonnen van de Ford Fusion, Mazda 2 en de Honda Jazz. De Mazda 2 sprak ons qua ontwerp niet zo aan de jazz was iets te klein en de Fusion haakte op het laatste moment af.

De Meriva was gewoon duidelijk de favoriet. Het handige flex systeem gaf hierbij deels de doorslag. Maar ook het goed uitziende dashboard. De Opel Meriva heeft veel handige vakjes in de auto zitten. Zoals achterin op achterbank in de kofferruimte zitten 2 netjes en onder de passagiersstoel zit een lade waar de auto papieren in kunnen. Met de fijn zittende en goed verstelbare stoelen is die van binnen helemaal compleet.

Maar ja dan de vraag hoe rijdt die? De Meriva is een fijne rijders auto en met de easytronic kun je lekker cruisen over de snelweg en de 80 km p/u wegen. In de bebouwde kom wil de automaat nog wel eens te lang in de verkeerde versnelling blijven zitten. Dit is het geval op rotondes, de automaat blijft dan te lang in de 1 wanneer je uit stilstand weg rijdt. Resultaat weinig trekkracht meer als je de rotonde afkomt en een loeiende motor. Hierbij komt de mogelijkheid tot zelf schakelen goed van pas. Ook het opschakelen in de automatische stand vergt wat oefening. Hierbij wil de auto nog wel eens schokken ( vooral van de 1 naar de 2). Maar dit verloopt na tijdje, wanneer je meer gevoel met de auto hebt gekregen. Tip, wanneer je merkt dat de automaat gaat schakelen laat het gas iets op komen. Verder rijdt de auto prima het heeft een stabiele wegligging, maar bij harde wind krijgt die toch wel wat problemen. Maar ja wat wil je het is een MPV. De motor trekt alles goed met zijn 100 PK en sportief rijden is goed mogelijk.

Toch zijn er ook wel een paar minpuntjes aan te wijzen. De Meriva lust nog wel een slokje. Sta niet te raar te kijken wanneer je 1:11 rijdt of misschien nog wel minder. De Meriva is niet bepaald zuinig te noemen. Dit komt mede door het relatief hoge gewicht. Ook is de auto standaard niet echt ruim aangekleed. Je mist de airco, elektrische ramen voor en de spiegels mag je ook lekker met je handje goed zetten. Wel heeft die standaard cruisecontrole wat weer veel goed maakt.

PROBLEMEN

Geen

7,0
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien

Lezersreacties (0)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.