Menu
| Uitvoering | Astra Stationwagon 1.4i GL |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1995 |
| Jaar van aanschaf | 2017 |
| KM-stand bij aanschaf | 247.000 km |
| KM-stand laatst | 276.000 km |
Om de kids op te halen heb ik een oude Opel Astra gekocht. Ik heb specifiek gezocht op een oudere auto, die laag is qua gewicht (wegenbelasting), ruim is, een trekhaak had, en er nog enigszins een beetje goed uit zag.
Na tijden zoeken kwam ik uit op een Astra zoals deze. Die zijn laag qua gewicht en erg ruim.
Dit was de enige die er nog enigszins "cool" uit zag. De auto was iets verlaagd, en er zaten dus nieuwe veren en dempers onder. Verder originele 15" velgen van een Tigra. Er was weinig tot geen roest, wel wat deukjes, maar niet in gerookt. Auto is 22 jaar oud.
Het viel me niet tegen hoe zo'n 22 jaar oude auto nog rijdt. Ik maak geen grapje als ik zeg dat de auto niet eens rammelde. Alhoewel de verlaging van ongeveer 6 centimeter is het zeker geen stuiterbak. En ik zeg maar zo, liever nieuwe veren en dempers die verlaagd zijn, dan oude die helemaal niet meer dempen.
Het is een GL. Je zou zeggen dat het dan nog enigszins luxe is. Nou vergeet het maar. Naar huidige maatstaven zit er niks op. Er zit een 22 jaar oude airbag in, stoel kan in hoogte versteld worden (!), en dat was het. De stoelen daar zit geen steun in. Geen centrale vergendeling, geen electrische ramen. Helemaal niks. Dus dat kan alvast niet kapot.
Die centrale vergrendeling is wel iets behelpen, maar voor de rest mis ik niks. De auto is ruim en rijdt goed. Remmen doet ie trouwens ook nog behoorlijk goed voor zo'n oude auto.
De vorige eigenaar heeft hem zover ik kon nagaan netjes bijgehouden met een nieuwe distributieriem & rem onderdelen. En het mooie is dat er niet in gerookt was, nooit. Alles dus schoon en geen stank.
Dus rijden gaat prima. Heeft geen wegligging van een moderne auto, zeker niet.
Dan de motor, tjah. Een 1.4 met 60 pk... Ik hoef vast niet te vertellen dat het ding ontzettend langzaam is. Je kan mee met het verkeer, maar inhalen, vergeet het maar. Snelweg, volgens mij kan ie nog redelijk hard. 130 kan je er wel prima mee rijden, denk dat 160 er ook wel in zit.
Je moet geen haast hebben, maar dat heb ik in het algemeen niet. Toch pakt het motortje nog lekker op en doet waar je om vraagt. Je weet dat als je gas geeft dat ie niet als een raket vooruit schiet. Dus al met al is het dan best comfortabel rijden.
Is ook niet overdreven luidruchtig. Het verbruik valt me trouwens reuze mee. Alhoewel je toch nog best het gas stevig in moet trappen wil je ergens komen, haalt ie toch mooi 1:14. En volgens mij kan je nog veel zuiniger rijden, want ik let er verder helemaal niet op.
Ik heb er redelijk wat mee gereden, gebruik de auto vooral met de kinderen. Die weten dus als ze met de Opel gaan dat we wat leuks gaan doen. En alles kan mee.
Ik heb er verder nog niets bijzonders mee gehad. Ik heb er wel wat olie bij gedaan voor de zekerheid maar heb niet het idee dat ie veel olie nodig heeft. Ook koelvloeistof blijft op peil. Al zou er wat kapot gaan dan is het kinderlijk eenvoudig bijna om het te vervangen, er zit amper wat in!
Ik ben hierdoor Opel ook meer gaan waarderen. Tegenwoordig is dat allemaal hypermodern. Maar zo'n oude Opel is naar mijn idee toch wel een stevige auto. Ik zie het ook aan die deurvangers. Dat is nog gewoon zink. Het valt ook echt stevig nog in het slot. De kofferklep over de gehele breedte lijkt wel een kluisdeur bij wijze van.
Het is dat ik eigenlijk geen zwaardere auto wil, maar zo'n zelfde Astra maar dan met een grotere motor zou ik dan wel willen. Of een Vectra V6, of een Calibra... Die 90's Opels zijn leuke betrouwbare auto's. Ik vind het echt doodzonde als ik zo'n afgetrapte Calibra zie. Die auto's zijn er steeds minder en ze stijgen in prijs! Echter is het geen handige auto en te zwaar. Mijn opa had vroeger een zelfde soort auto als deze maar dan uit 92 en een 1.8i motor (18i zoals oma altijd zei). Dan denk je toch weer terug aan vroeger hé met zoiets!
Motor: Traag maar je weet wat je hebt.
Comfort: Met 6cm verlaging best redelijk.
Remmen: Prima voor zo'n oude auto.
Sturen: Zit een veerpootbrug in, maar qua sturen hoef je er niet veel van te verwachten.
Ruimte: Bank plat en alles kan mee.
Roest: Gelukkig weinig tot niks.
Onderhoud: Zit niks op, maar voor de rest kost het allemaal bijna niks.
Ik heb serieus naar een gloednieuwe Opel gekeken maar uiteindelijk wilde mijn vrouw een Peugeot, zo zie je maar weer... Gaan kijken voor een Astra Sports Tourer, maar mijn vrouw vond die al te groot. De Corsa is een moderne auto maar niet "sportief" genoeg. Het model wat wij hadden gezien was op zich best luxe maar was gewoon niet sportief te noemen. Uiteindelijk is het dus een nieuwe 208 geworden. Dat is gewoon een sportief uitziende auto en meer iets voor de moderne vrouw zeg maar. Ik heb er echter niks mee. Ik hecht meer waarde aan een ruime auto en heb sowieso al een zwak voor 80's en 90's auto's.
Heb een origineel leren stuurwiel uit een GSI er in gezet. Het was even schroeven maar zit er nu stevig in!
De uitlaatdemper achter is los gegaan en hing tegen de achterbrug aan. De beugel was doorgerot. Voor nu even vastgezet met een spanbandje. Nieuw beugeltje is niet zo duur maar ik laat het met de APK nog even goed vast zetten. Volgens mij is de demper zelf nog wel goed.
Ik heb geprobeerd er een origineel leren pook knop in te zetten maar dit lukte niet. De knop die ik had van een Corsa die paste niet, was een groter gat. De huidige knop kreeg ik er wel af maar het binnenwerk is blijven zitten. Ik denk dat ik hem even goed op poets en dan weer goed vast zet.
Zo'n leren pookknopje is nog lastig te vinden...
De originele speakers klinken trouwens nog best goed en zwaar. Ik heb intussen nieuwe speakers gehaald, en ook speakerringen omdat het anders niet zou passen. Ook wat dempingsmateriaal et cetera gekocht. Ik ga dat t.z.t. er nog in bouwen.
Achterin zitten de speakers in de achterklep. Dat is een beetje vreemd want als de bank omhoog staat & dat afdekstuk uitgerold is dan hoor je ze amper.
Met de bank naar beneden geeft het trouwens wel een meer ruimtelijk geluid. Ook de speakers achter wil ik nog vervangen.
Als de auto weer een verse APK heeft zou ik nog eens een wat luxer interieur willen zoeken...
We zijn er vorige week mee naar Frankrijk geweest. Echt niet naar het zuiden maar een 500 km was het wel rijden. Daarnaast 2 dagen op en neer naar Parijs, denk er al met al in een paar dagen toch wel een goede 1600 km mee gereden te hebben.
Je moet echt geen haast hebben, zeker als het wat omhoog gaat sluit je achteraan. De 3 cilinder turbo's komen je voorbij vliegen. Maar ondanks de verlaging toch een comfortabele reis gehad.
Ik heb de uitlaat van te voren laten repareren want de ophangbeugel was er onder uit gerot. Nieuwe beugel er op en nu hangt ie weer goed vast.
Verder gelukkig geen enkel probleem gehad. Achteraf gezien ben ik blij deze mee genomen te hebben, en niet onze '17 Peugeot 208, want de Opel heeft toch wat Franse motorrijders tegen zich gehad. Verkeersregels kennen ze daar niet en ze beuken tegen je auto aan als je niet opzij gaat of kan.
Geen druppel olie of koelvloeistof bij moeten vullen, toch netjes van zo'n oude auto en met 250.000 km ervaring!
En het mooie is, ik heb er bijna 1:16 mee gereden. Ik heb op het einde van de heenweg moeten tanken, in Frankrijk, en toen ik in Nederland was heb ik getankt. De eerste keer was al een ruime 1:14 en de laatste keer bijna 1:16. 588 km en 37 liter benzine. Ik dacht nog een foutje gemaakt te hebben maar bij vorige tankbeurten was ie ook al zo zuinig (tenminste, voor zo'n oude auto...). Ik begrijp er niks van. Je moet toch echt wel serieus gas geven om mee te komen...
Verder de ruimte is erg fijn, want alles kon mee. En nog steeds sta ik er van te kijken dat zo'n oude auto nog zo'n goede remmen heeft.
APK keuring gehad, en alles was goed (hoefde niks te gebeuren). Toch knap na 23 jaar. Ik had zelf ook geen gebreken kunnen constateren maar er kan altijd wel wat zijn natuurlijk...
Ik had het stuur vervangen en deze stond eigenlijk net niet in het midden. Ik kon dat niet oplossen door het stuur een tandje te verschuiven, want dan stond ie net de andere kant op "verkeerd".
Ik heb hem daarom uit laten lijnen. Helaas kwamen de stuurkogels niet los dus die hebben ze moeten vervangen (1 kwam niet los, maar dan ook maar meteen de andere laten vervangen).
Nu staat het stuur weer kaarsrecht (auto week trouwens niet af).
En die stuurkogel, ach, mag het na 23 jaar...
Volgende "project" is het vervangen van de speakers. Ik heb dempingsmateriaal en speakeradapters et cetera (en nieuwe paneel pinnetjes "voor het geval dat"). Nu moeten ze er nog een keer in...
Alhoewel ik eigenlijk weinig bijzonders te melden heb, toch een update.
Terwijl de inzet was dat het een handige auto voor er bij was, er toch nog redelijk wat kilometers bij gereden.
Heb helaas geen tijd gehad om er nog wat dingen aan te doen, wel wordt ie met enige regelmaat grondig gepoetst, ik denk dat er weinig auto's zijn van 23 jaar oud die zo schoon zijn...
Heb het motorblok(je) zover het kan, ook nog behoorlijk schoon gekregen.
Heb in de tussentijd geen noemenswaardig olie en/of koelvloeistof verbruik gehad, valt me toch nog enigszins mee.
Tijdens de winter was ie wel iets minder zuinig, 1:12 ongeveer.
Er is eigenlijk geen reden hem weg te doen, wel zou het mooi zijn om ooit een mooie jaren 90 Astra GSI te hebben, zo'n vuile, met 150 pk. Die zijn helaas schaars (wil je er eentje in goede staat), en worden ook alsmaar duurder... Zag ook een rode "GSI" (maar dan met 136 pk), met wel érg weinig op de teller. Dat zou nog best een mooie familieauto kunnen zijn (want is ook een 5 deurs)...
Ik heb een fietsendrager gekocht, dus de fietsen kunnen nu ook mee!
Daarnaast heb ik een compo set geïnstalleerd in de voorste deuren. Viel nog niet mee. Het is allemaal nogal oud dus ik had voor de zekerheid al nieuwe deurpinnen enzo, de speakers zelf daarvan wist ik dat die niet gingen passen, dus daar had ik ringen voor gekocht. Zelfs deze waren te dun dus ik heb er nog wat op moeten fabriceren.
Toen viel het me pas op dat de originele tweeters het al niet meer deden (vanwege de niet originele radio). Deze ook vervangen en heb het filter ook achter het deurpaneel gekregen.
Eerlijk gezegd geeft het niet perse een beter geluid, ongeveer hetzelfde. Dus die originele papieren Opel speakers zijn nog zo slecht niet!
Alles zit achter het originele deurpaneel dus je ziet er niks van.
Dit aangesloten d.m.v. een speaker adaptersetje zodat ik niet aan de originele bedrading heb hoeven rommelen.
Tevens heb ik 2ehands een subwoofer en versterker gekocht, die bouw ik t.z.t. nog in. De kids vinden dit ook leuk, ik zou hem bijna oldskool gaan maken met een dakrekje en de motorkap een keer mat zwart rollen. Gaat wel ver, maar deze auto zal toch nooit een klassieker worden, dus wat maakt het uit...
Heb de wielen gewisseld van voor naar achter. De achterste zijn namelijk iets beter. Ik twijfel of het waard is om een keer goede nieuwe banden te monteren. De prijs daarvan overstijgt al snel de waarde van de auto helaas. Ik denk dat ie hiermee ook iets lekkerder gaat rijden.
Nog steeds vind ik het een fijne auto. Het is zekers niet de snelste, maar je kan er gewoon prima rustig mee rijden en alles werkt.
Qua verbruik is het met het warme weer, weer iets gunstiger. Ik heb de afgelopen tijd E10 getankt i.p.v. Super (98), daardoor verbruikt ie volgens mij iets meer.
Ik heb op zich nog wel plannen, de vraag is even of het ooit gaat gebeuren. Maar dat zou zijn om er nog wat leuks mee te doen zoals een dakrekje, de subwoofer inbouwen, misschien een keer een beurtje, alhoewel het waarschijnlijk qua rijden niets uit gaat maken, nieuwe bandjes er onder...
Ik ben er mee naar het strand geweest met de kids, en kon de bolderkar met alles er in zo achterin schuiven, dus dat is wel handig!
De subwoofer en versterker die ik gekocht had, daarvan bleek helaas de versterker niet de werken.
Dus alsnog een andere versterker gekocht. Uiteindelijk allemaal prima aan kunnen sluiten.
Plus kabel die kan gewoon door een gat, en achterin bij het linkerachterlicht, zit een massa aansluiting, dus dat was zo klaar.
Verder niet zo veel spannends gedaan, echter auto stond al ruim 2 weken stil en uiteindelijk bleek de accu haast leeg waardoor de startmotor amper rond draaide. Accu weer opgeladen met een druppellader en nu start ie weer zoals vanouds. In die weken is het ook erg heet geweest en samen met die versterker die ik in de tussentijd ingebouwd had, denk ik dat het te veel geweest is. Ik kijk het zo even aan en anders koop ik andere accu.
Deze week op vakantie geweest en heb de Opel mee genomen. Hier kan namelijk lekker veel in! De auto vol gepakt, 2 kids en 1 vrouw er in, en toen naar het Harz gebergte gereden.
Wederom heeft de auto het prima gedaan. Ik heb er denk ik zo'n 2000 km bij gereden, en geen centje pijn! Ik heb geen olie en/of koelvloeistof verbruik kunnen constateren, ook de remmen werkte prima. Dat valt me dus helemaal niet tegen.
Ik sta er van te kijken dat zo'n oude auto nog zonder problemen mee kan.
Je merkt wel dat je met die 60 pk (of wat er van over is), niet veel bij te zetten hebt (zeg maar niks), als je de berg op gaat, maar op de autobahn haalt ie toch nog mooi 170 km/uur op de teller (162 gemeten met gps).
Ik heb toch behoorlijk ruime stukken op topsnelheid gereden (berg af weliswaar), maar geen krimp gaf ie...
Als het aan mij ligt wordt de volgende auto (voor mijzelf en voor op vakantie) ook een Opel. Het zijn echt oerdegelijke auto's, en volgens mij gaan die 8 kleppers voor eeuwig mee.
Je ziet ze helaas amper meer rijden (nog even en zo'n Astra is een klassieker). De meeste zijn weg gerot maar ik moet zeggen dat daar bij de mijne geen sprake van is.
De auto is eigenlijk te goed om weg te doen (voor veel mensen is het gewoon een oude lelijke auto), maar ik zou toch wel een wat stevigere motor willen. Misschien is het te doen een 1.8 of zelfs een 2.0 8v er in te zetten. Die zijn er wat mij betreft het zelfde uit dus het zou moeten passen?
Helaas weinig kunnen vinden wat zou kunnen, vaak is het te zwaar (een Vectra A zou nog kunnen), en een Astra van dit type die heb je eigenlijk niet met een 1.8i.
Die Vectra's zijn er ook niet veel meer. Ik heb een tijdje geleden een 2000 GT te koop gezien met een 8 klepper. Dat lijkt me dan nog een behoorlijk degelijke auto. Ik geloof dat de 16 kleps allemaal wat minder zijn qua betrouwbaarheid.
Het was weer zo ver, de APK... Had er niet veel bijzonders van verwacht, toch moest er 1 stuurhoes vervangen worden, dus ook maar gelijk de andere kant laten doen. Valt dus eigenlijk nog steeds mee voor zo'n oude auto.
Heb er nog een nieuwe lucht en interieurfilter ingezet, bougies & stroomverdeler bekeken, maar die zijn allemaal vrijwel nieuw. Verder valt er aan zo'n simpele auto niet veel te doen (gelukkig).
Inmiddels staat er bijna 260.000 op de teller, heb nog geen noemenswaardig olie verbruik kunnen constateren.
Wel had ik last van vocht in de auto, bleek dat ik de kap die over het interieurfilter zat, niet goed vast gezet had, was dus water in het filter gelopen. Deze weer vervangen, en nu is het weer goed.
Ook in de winter is het weer starten en lopen, ook na ruim een week stil staan.
Binnenkort ga ik beginnen bij een nieuwe werkgever en heb er dan een auto bij welke ik ook privé kan rijden (de huidige auto van de zaak is een bestelbus, en zou ook gewoonweg te duur worden).
Dat gaat betekenen dat ik hem niet meer nodig heb. Ik had hem graag gehouden, maar het loont gewoonweg niet om de auto dan maar voor de deur te zetten.
Ik heb er over nagedacht hem ergens in de stalling te zetten om hem er over 10 jaar weer een keer uit te halen, gaat hem toch niet worden denk ik...
Daarnaast is er, jawel, een ruitenwisser arm afgebroken. Hoe het kan weet ik niet, maar heb maar gewoon een nieuwe besteld voor 15 euro.
Ik heb de auto een tijdje geleden voor een klein bedrag aan mijn pa verkocht, daarbij is ook meteen de accu vervangen, die was al vrij oud, en ik wilde niet dat mijn pa ergens stil kwam te staan. Helaas is door het forse vermogen van de accu de startmotor kapot gegaan, dus ook die is meteen vervangen. Dus hij start weer als een nieuwe.
De auto maakt de komende jaren nog in alle rust zijn rondjes, mijn vader is niet zo'n snelle rijder zeg maar. Toch mooi dat zo'n oude auto het gewoon nog doet.
De radiateur is onlangs lek gegaan (tjah, op leeftijd kan je zoiets ook wel verwachten), en zal door een gloednieuwe vervangen worden.
Er is in de tussentijd dus wel e.a. aan gedaan dus, maar het oude beestje geeft zich nog niet gewonnen, dus zolang het bij relatief kleine reparaties blijft, gaat ie gewoon door. Er kan eigenlijk ook niet veel aan stuk, maar er staan toch al bijna 270.000 echte kilometers op het oude klokje...
Wederom een gloedjenieuwe APK. Er moest 1 band vervangen worden (en ik vraag me af waarom dan niet meteen alle 4...).
De auto heeft mijn pa tot nu toe nog nooit in de steek gelaten.
Het kan toch niet anders dat zo'n auto na 25 jaar er een keer mee op gaat houden, maar hij blijft maar door gaan. Het gaat mijn benieuwen hoe lang het nog door gaat, maar wellicht kan ie zo binnenkort zo bij Opel het museum in gereden worden (want geen roest!). Wat mij betreft zou het mooi zijn als de Opel nog vele jaren zo door gaat. Je werkt natuurlijk wel dat het allemaal wat ouder aan het worden is, het hemeltje hangt en er is een handvat afgebroken (volgens mijn vader, hoe hij dat voor mekaar heeft gekregen, is mij een raadsel...).
Er valt verder weinig aan te updaten, simpelweg omdat mijn vader er weinig anders mee doet dan rond rijden...
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
