Mercedes-Benz CLA 250+ Launch Edition (2025) #4

autoreview

26 oktober 2025 om 18:08

Uitvoering	CLA 250+ Launch Edition
Versnellingen	2, Automaat
Bouwjaar	2025
Jaar van aanschaf	2025
KM-stand bij aanschaf	10 km
KM-stand laatst	6.000 km

nog een CLA

1.000 km
26 oktober 2025

Achtergrond : na drie jaar in een CLA 250e te hebben gereden vond de baas dat we over moesten op volledig elektrisch. Ik rij nu zo'n 30 jaar leaseauto's, hiervoor heb ik voornamelijk Duitse auto's van andere merken gehad. Ik zal wat vergelijkingen trekken met de CLA die ik hiervoor had.

Aanschaf: ik heb deze auto op specificaties besteld. Dat heb ik de vorige keer ook gedaan en beviel me goed. Het allerbelangrijkste criterium voor mij was de range: ik rij lange afstanden, ik moet minimaal 2*230 km kunnen in de winter zonder bijladen. Er is op mijn bestemming vaak geen laadpaal, en vanwege de tijd/afstand zit ik niet op nog een half uur aan de snellader te wachten. ik rijd 45k in het jaar. De launch edition had weinig opties, dus daar waren we snel klaar mee. De trekhaak af fabriek vind ik achterlijk duur, dus ik heb een vaste besteld als accessoire voor veel minder. Maar die moet nog ontwikkeld worden begreep ik.

De buitenkant: De auto ziet er prachtig uit van buiten, (pool)wit was de enige keuze zonder bijbetalen op moment bestellen en is praktisch in de zomer: accu's kunnen slecht tegen warmte. De inmiddels bekende kerstverlichting aan de buitenkant had van mij niet gehoeven. Bij opstarten krijg je een complete lichtshow. De velgen zijn gelijk met de bandwang, dus dat wordt oppassen met stoeprandjes. De deurgrepen schijnen verwarmd te zijn, zodat ze in de winter niet vastvriezen aan je auto.

De binnenkant: mooi afgewerkt, duidelijk Mercedes. Middenconsole is iets hoger dan de 250e, dus ik kan met beide armen ondersteund sturen. in de 250e had ik daarvoor een kussentje van mn gaming stoel thuis :-) De stoelen zitten uitstekend. Geen verstelling van onderrug, wat de 250e wel had. Wel 3 geheugenstanden. Er is bij het personaliseren de mogelijkheid om de stoel een stand te laten innemen obv van je lichaamslengte. Die is opvallend accuraat en ik zat meteen goed. Je kunt de sfeerverlichting in 1000 kleuren instellen, en gelukkig ook uit. In het donker zie je de spiegeling van de verlichting van het ventilatierooster precies op de plek van je buitenspiegel. Daar had wel beter over kunnen worden nagedacht. Nog iets wat soms hinderlijk is bij nacht is de spiegelende console aan bijrijder-zijde, wat komt door zn verticale positie. In het donker zie je daar reflectie van het verkeer dat je inhaalt. Dat verwacht je in je ooghoek in de spiegel, als je rechtuit kijkt. Zal we wennen zijn.

Ruimte: voor mij persoonlijk biedt de auto voldoende ruimte. Nou ben ik niet zo groot dus dat scheelt. Ik hoef ook geen kinderen meer te vervoeren, dus de ruimte van een passat hoeft niet meer. De kofferbak is vergeleken met de 250e formeel kleiner, maar de AH kratjes passen er beter in. Zal de hoogte dan wel zijn. De 100l liter frunk is handig voor je laadkabel en als je KFC meer naar huis neemt (aldus de verkoper). scheelt vieze lucht en vocht in het interieur

Rijgedrag: Het rijgedrag is uitstekend. Zeer wendbaar, maar naar mijn smaak iets te veel stuurbekrachtiging. De vorige CLA voelde lekkerder, en stuurde iets zwaarder. De vering staat iets stijver dan de 250e, maar deze auto is dan ook een stuk zwaarder. Drempeltjes voel je meer. Accelereren gaat volgens het boekje, remmen zijn veel beter afgesteld van de 250e. Die "hapte" soms, ook met hele lichte remdruk. de 250+ is veel beter te doseren. Rotondes zijn makkelijker met de 250+ dan de 250e. Schakelen bij 110 merk je bijna niets van.

De koplampen zijn sterk verbeterd tov de 250e. Denk dat het matrix lampen zijn, maar het zicht is onder alle omstandigheden uitstekend. Wat vooral opvalt zijn de op- en afritten, maar ook het grootlicht. Die is veel helderder en schijnt verder. de automatische functie werkt uitstekend.

Range en verbruik: deze is echt accuraat. Heeft me nog niet teleurgesteld op de lange afstand. Wel even na oplevering opnieuw inleren door historische data te wissen, zit ergens in menu. Verbruik consistent 16.7 kwh/100km. tot nu toe dan hè?

laden: ik heb nog geen snellader geprobeerd, zodra ik dat heb gedaan voeg ik de ervaring toe. Laden op 11kW was tot nu toe de norm.

Infotainment: allereerst de navigatie: die is ENORM verbeterd met google maps. Veel duidelijker en fantastisch op een groot scherm. Alle relevante info staat er op en de stembediening werkt foutloos. Dan het geluid: qua aansluitmogelijkheden, van apple carplay, android auto, usb met muziek of DAB, prima uitgevoerd, al moet je even zoeken hoe je moet switchen. Android auto heeft een voorkeur over bluetooth. Jammer dat er nog geen Burmester beschikbaar is. Ook hier werkt de stembediening foutloos. De bediening op het stuurwiel was in de 250e links voor het bestuurdersscherm en rechts voor het middenscherm. In de 250+ is alles voor het bestuurdersscherm (achter je stuur dus), behalve de volumeregeling. De apps en mogelijkheden zal ik hier niet allemaal behandelen, maar een ding wil ik nog wel kwijt: wat ik echt enorm mis is de touchpad. De belangrijkste reden is dat je die met de hand op de steun onder alle rijomstandigheden kon bedienen. Dat kon ook via het stuur (2 handen aan het stuur). Probeer dat maar eens met een gestrekte arm richting je scherm, die arm beweegt alle kanten op. Dat is zo onhandig/gevaarlijk tijdens het rijden dat je het met je stem gaat (moet?) doen.

toeters en bellen: die zitten er heel veel op, al dan niet met abonnement. een bijzondere (standaard) is het "auto" geluid voor binnen en buiten dat elektronisch wordt gegenereerd. Die kun je deels zelf instellen. Voor buiten heb ik m uitgezet, behalve het wettelijke geluid onder de 30km/u , voor binnen heb je een aantal verschillende ambiente geluiden. Wat opvalt is als je accelereert, dat moet de impressie geven dat je motor hebt. ik heb daar een ander idee bij.
een hele fijne toevoeging is de adaptieve cruisecontrol. Op 80km/u wegen achter een slang auto's kun je gewoon het gas loslaten, de auto regelt de afstand tot je voorganger. Heerlijk ontspannen rijden.

al met al is het een hele fijne auto, ook op de lange afstanden, maar een aantal dingen zal wennen zijn. Updates volgen, ook als ik nog zaken vergeten ben

iets meer kilometers

3.000 km
7 november 2025

inmiddels wat meer kilometers gemaakt. En nieuwe ervaringen opgedaan.

lange afstanden
Gaat helemaal goed. precies waar ik m voor besteld heb. Gemiddeld verbruik over 450km in 2*225km bij 13 graden 15,1Kwh/100km. Dat heb ik nu enkele keren gedaan. En ik hou me niet in. Gemiddelde snelheid rond de 100/u. eerste 100km heen gewoon 130/140, terug idem.
Ik reken met 30% accu per 150km bij vooral snelweggebruik. Dan kom je met een volle accu rond de 500km snelweg, waarbij je stevig doortrapt

Rijgedrag is prima, het lichte sturen ben ik aan gewend, de draaicirkel lijkt ietsje groter dan de CLA 250e merkte ik achteruit. De wendbaarheid in de stad is beter, de wegligging is uitstekend bij alle snelheden. De achteruitrij camera in het donker had beter gekund. 250e was duidelijker. Adaptive cruisecontrol ben ik nog wel happy mee itt anderen hier. Vooral in de file.

Laden
ik laad m steevast tot 80%, omdat dat precies genoeg blijkt.. Helpt ook om de levensduur accu te sparen. Straks bij vorst gaat ie voorverwarmd wel tot 100%

snelladen
Alleen nog even uitgeprobeerd. Lijkt erg snel te gaan, maar echte harde cijfers heb ik nog niet. na 5 minuten had ik in ieder geval riante reserves. Dat is net zoveel tijd als bij benzine tanken

Ervaringen
Mn eerste noodstop gehad. Dat doet ie erg abrupt en vooral snoeihard (zoals t hoort). Waar anderen ook al over hadden is het wisselen van meerdere rijstroken als daar een auto rijdt. Dat zal wel zo ingesteld zijn, maar hij gaat ook piepen als daar wel iets rijdt en je niet verder wilt. Ik zet normaal bij aanvang verkeersbordherkenning en rijstrookwaarschuwingen uit.

de spiegelingen aan bijrijderzijde ben ik aan gewend, dat doet ie vooral bij busjes en vrachtwagens. De reflectie van verlichting van de roosters op plek spiegel vind ik nog steeds k-met-p. Maar ook daar kun je aan wennen of uitzetten.

Bediening van media doe ik vooral met stem. Gaat best goed, maar android auto slikt ze niet. Met de hand blijft gewoon gevaarlijk tijdens het rijden. Dit is met afstand het grootste nadeel van die iPad op je dashboard.

Navigatie was ik lyrisch over. Dat ben ik nog steeds qua uiterlijk, ziet er super gelikt uit. De laapdpaal berekening in je route is ook superfijn. Het zit er alleen niet in om mooi te zijn, maar voor de functie. Ik verwacht (zoals bij de 250e met mercedes navigatie) dat ie aangeeft hoeveel vertraging vooruit is (Google geeft alleen eindtijd in een kleurtje) en eventueel omrijroutes na een heldere "pong". Dat doet google niet. Die eindtijd loopt ineens op zodra je al in de file staat. Die er al even blijkt te staan ook., Ja lekker dan. Je krijgt geen lokale omrijroutes voordat je achteraan sluit. Heb ik nu al paar keer meegemaakt. Ineens zie je medeweggebruikers de afrit nemen waar google je laat doorrijden. Dat irriteert me zo veel dat ik als alternatief Flitsmeister open heb staan. Die doet dat wel correct.

Belangrijk vind ik dat je tijdig opties krijgt om te kiezen. Google bepaalt zelf wel de "snelste" route zonder je in te lichten. De 250e stelde alleen voor, kon je zelf kiezen. Mag ik svp een software update?

quirks
Gezichtsherkenning met begroeting is leuk tot je een andere bril opzet. Dan herkent ze je niet meer en moet je de auto opnieuw koppelen. Of even gezicht inleren. Staat net iets te strak afgesteld.

Bij de stembediening hoef je geen "hey mercedes" vooraf te zeggen als je alleen rijdt. Als je van meeblèren met de muziek houdt of schelden op je medeweggebruikers kun je dat beter toch even aanzetten. :-)))

nog wat anders?
Ja, die winterbanden. Vind ik net zo suf als de anderen hier. Dat zie je toch aankomen als leverancier? Ik krijg ze nageleverd, zeggen ze. Ik hoop nog wel dit jaar....Het piepje van de airco heb ik nog niet gehoord. Ik vindt de auto sowieso erg stil. Veel stiller dan de 250e

BSOD

6.000 km
27 november 2025

BSOD, Black Screen of Death. De hele console op zwart, maar de auto wil wel rijden. lijkt me een behoorlijk ernstige bug.

Bijzonder is dat de avond er voor de auto mij niet meer herkende via gezichtsherkenning. Zet je een andere bril op, doet ie het al niet meer en kun je de auto opnieuw koppelen of je bril wisselen.

Mercedes pechhulp maar gebeld. Wilden wel langskomen, maar dat zou anderhalf uur duren. De oplossing was de auto uit, op slot en tien minuten laten staan. Paar keer handmatig ver- en ontgrendelen. Bijna afspraak gemist.

Helaas stemt de routebegeleiding, ook na recente updates, nog steeds tot droefenis. Om de files heen sturen doet ie erg slecht, vooral buiten de hoofdwegen. Je krijgt ook geen voorstel of keuzes. Je rijdt op ervaring of via Flitsmeister

ook bijzonder vind ik dat er condens ontstaat IN de koplamp bij temperatuurwisselingen. Het mechanisme begrijp ik, de uitleg van de dealer ook, maar ik heb dit sinds de jaren 80 niet meer gezien bij auto's. Dacht dat die redelijk luchtdicht waren tegenwoordig.

positieve nieuwe ervaringen:
Rondje Nederland zonder bijladen, met koud weer, zonder me in te houden. Koekie. Gemiddeld verbruik 15,4 kWh/100km. Stoelen zitten uitstekend, ook op lange afstanden. Met vriespunttemperaturen kun je met 90% zo'n 460 km rijden op voornamelijk snelweg. Met 100% kom je dus ruim boven de 500. Dat is erg netjes.

Snelladen gaat goed, maar alleen onder de volgende voorwaarden:
* ingepland in je route (ivm voorverwarmen)
* laadtoestand accu

8,5