Leapmotor C10
Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10Leapmotor C10
 
Gebruikersreview

Leapmotor C10 Promax 81.9kWh Design (2026)

Signalement

UitvoeringC10 Promax 81.9kWh Design
Versnellingen1, Automaat
Bouwjaar2026
Jaar van aanschaf2026
KM-stand bij aanschaf10 km
KM-stand laatst1.404 km
Lezerswaardering: 55%
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

De eerste 500 km

  • 572 km

De eerste ruim 500 km zijn een aangename ervaring.
Zitcomfort is goed, en de elektrische verstelbare stoelen met geheugenfunctie zijn een verademing, vanwege het verschil in postuur van mijn vrouw en mij. Bij het instappen schuift de bestuurdersstoel naar achteren, even de persoon kiezen op het scherm die gaat rijden en de stoel en buitenspiegels worden automatisch goed ingesteld.

De passagiers achterin hebben zeeën van ruimte, ook als de bestuurdersstoel bijna in de achterste stand staat.

Bij aanschaf meteen een trekhaak laten monteren, helaas is het nu nog niet mogelijk om een constante stroomdraad aan te sluiten, wel een minpuntje. Er wordt nog aan gewerkt volgens de dealer omdat dit in Europa een veelgevraagde optie is.

Het entertainment systeem heeft wat plussen en minnen. Geluid van radio is geweldig en Spotify is standaard geïnstalleerd. (mits een abonnement voor reclame vrij luisteren)
Iets minder te spreken over de (vrouwelijke) stem van de navigatie, geen prettige stem en de zinsbouw is ronduit belabberd.
Toch maar een dongle besteld voor Android Auto.

De vakantie staat voor de deur met een Kip 470 caravan; totaal gewicht 1500 kg, ben benieuwd naar het verbruik en de laadervaringen onderweg.

Huidig verbruik ca 17 kW/100 km. Een mix van snelweg en in de stad
.




Rit van 336 km met de caravan

  • 1.404 km

Eerste rit van 330 km met de caravan (Kip 470, leeg gewicht 1250 kg)
Kogeldruk op 65 kg, ligt als een huis achter de leapmotor C10.
Acceleratie en trekkracht buitengewoon wat een power, niet de vergelijken met mijn vorige auto een Citroën C5 aircross benzine.
Op de snelweg 80% van de rit rond de 85 km/u gereden, we hebben geen haast.
Maar 100 km/u gaat ook prima.
Geladen bij Fastnet laadstations (Duitsland)
Drive trough zonder afkoppelen caravan.

Rit gestart met 100% lading (thuislaadpaal)
1e keer 61 kWh in 29 minuten €29,44
2e keer 46 kWh in 23 minuten €22,16
Maand abo (€11,99) bij fastnet genomen, krijg je 30% korting op de laadprijs. Genoemde bedragen zijn inclusief korting.
Op de plaats van bestemming nog 87% lading in de accu.
Gemiddeld verbruik 31.6 kWh/100 km vlgs leapmoter dashboard
Niet ontevreden, wel even wennen aan het goed plannen van de laadstops.

10,0
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja

Lees ook

Lezersreacties (15)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Lees ook