Uitvoering

e-Niro 64kWh DynamicLine

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2022

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

45.144 km

KM-stand laatst

58.331 km

Kia e-Niro – een tussentijds oordeel na de eerst

58.331 km

7 januari 2026

Kia e-Niro – een tussentijds oordeel na de eerste 14000km en 175 dagen

Doet wat 'ie moet in stilte en desgewenst ook met pit
De e-Niro is een comfortabele en ruime gezinsauto die je in stilte naar je bestemming brengt – met 200pk en bijbehorend koppel altijd binnen bereik onder je rechtervoet. Dat geeft een luxe rijervaring en went snel: tijdens korte ritjes in de stad of bij langere ritten over de snelweg. Kortom, een allemansvriend.

Rijgedrag en verbruik: een heerlijke auto met een heel net verbruik
De Niro komt vlot mee in het verkeer en 'even' inhalen doe je in een handomdraai. De draaicirkel vind ik een enorme pré zeker in de grote stad, in combinatie met de parkeercamera en -sensoren. Het vrij lichte stuurgevoel is even wennen, maar registreer ik inmiddels nauwelijks meer en stoort geenszins.

Afhankelijk van je rijstijl en de wegen die je aandoet kom je een heel eind op één 'tank'. De periode waarop deze recensie is gebaseerd strekt zich uit van de zomer tot nu (juli-januari) en blijft dus een momentopname.

In cijfers:
* Tussen 360 en 450 kilometer effectief rijbereik (juli 2025 – januari 2026)
* Gemiddeld verbruik varieert van 14.5-15.6 kwh afhankelijk van het seizoen, op basis van 14.000km.
* Logischerwijs stijgt het verbruik tijdens de winterperiode, maar nog altijd onder de 20 kwh/100km en afhankelijk van zaken zoals buitentemperatuur, het gebruik van verlichting en ruitenwissers.
* Laden van 20 tot 80% gaat vrij vlot langs de snelweg (30-45 min.), thuis en in de straat vanzelfsprekend langzamer met 11Kwh (4-5 uur).

Interieur: Degelijke kwaliteit en iedereen kan mee
De Niro typeer ik als degelijk, zonder poespas, maar ook comfortabel en ruim. Persoonlijk vind ik de fysieke knoppen voor bediening van de belangrijkste functies (navigatie, media/radio, airco) een grote pré in deze auto. Het scherm vind ik fijn en reageert snel op instructies. De bekleding is comfortabel en daarmee geschikt voor langere ritten, zij het niet bijzonder onderscheidend. Ook waardeer ik de beenruimte op de tweede zitrij. Babystoelen, pubers en volwassenen van Hollands formaat kunnen er allemaal prima terecht, en hebben de beschikking over hun eigen ventilatierooster.

Onboard entertainment: Enter Android Carplay en Enjoy de bosgeluiden
De aanwezigheid van Android Carplay maakt het leven een stuk makkelijker onderweg, en deze functionaliteit werkt prima in de Niro, incl. games om te spelen bij stilstand. M'n recensie wordt er wat saai van, maar anders kan ik niet zeggen. De natuurgeluiden, variërend van sneeuwgeknars tot stads geroezemoes vind ik een geestige feature.

Betrouwbaarheid: Gestaag kilometers verzamelen - wie maakt me los!?
Het voelt wat obligaat om hier lang bij stil te staan na 14000km en een totale kilometerstand van 58.000km, maar volledigheidshalve toch een korte typering. De Niro heeft probleemloos gefunctioneerd zonder foutmeldingen of aanleidingen om de garage tussentijds te bezoeken. Eind deze maand volgt de eerste beurt.

Twee aandachtspunten dat ik kan bedenken zijn:
1) het 'opstart-pingeltje' dat in het begin irriteert en onnodig aanwezig is. Dat schijnt een Koreaans dingetje te zijn waar bijv. Samsung wasmachine ook last van hebben. Geen show-stopper, maar wel het noemen waard.
2) een lichte ratel die bij uitzondering te horen is tijdens de eerste kilometer – een luxeprobleem bij zo'n stille auto? Bij mijn vorige auto had ik ook zo'n mysterieus geluid dat kwam en ging. In beide gevallen schrijf ik het toe aan aan een producteigenschap. Het stoort mij niet, maar andere rijders zullen dat misschien anders ervaren.

De toekomst: de Niro waarderen op eigen merites
De Niro blijft de komende tijd vanzelfsprekend; een nagenoeg nieuwe auto die op dagelijkse basis je een heerlijke rijervaring geeft. De stilte tijdens het rijden, de altijd presente 200pk onder de rechtervoet en een afdoende rijbereik voelen heel luxe en een mate van comfort dat vlot went. De enige dissonante noot in dit verhaal zijn de looks – aan de buitenkant. Het ergert mij persoonlijk niet, en de voordelen wegen voor mij op tegen dit aspect van deze auto. Het interieur kan ik daarentegen waarderen: de bediening is praktisch en met fysieke knoppen geen gehannes met touchscreens. Enfin, op naar de 15.000km en een tussentijdse update!

10,0