Signalement
| Uitvoering | e Advance |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2023 |
| Jaar van aanschaf | 2026 |
| KM-stand bij aanschaf | 28.800 km |
| KM-stand laatst | 34.000 km |
Hoog op het lijstje
al sinds ik mijn rijbewijs heb ben ik fan van niet zo praktische auto's. begon allemaal met een elektrische smart fortwo wat nog steeds wordt gebruikt in de familie en waarmee ik een tijdje terug de "accudegradatietest" had gedaan hier bij autoweek.
de honda e stond al sinds het moment dat het werd aangekondigd hoog op mijn lijstje van auto's die ik gewoon moest hebben. het was alleen veels te duur voor wat je (toen) kreeg voor de vraagprijs van rond de €40k
we zijn nu een paar "once in a lifetime" gebeurtenissen verder sinds de release van de honda e en de prijzen zijn zoals praktisch elke elektrische auto occasion gekelderd (ijkpunt begin 2026, niet nu).
de honda e kwam in het vizier nadat ik even ging kijken wat je nou voor pak 'm beet €15k kon ophalen over de grens. de opties waren niet zo denderend. van een dacia spring tot vw up tot auto's behorende tot de stellantis groep. allemaal een ding gemeen namelijk niet echt auto's waar je vrolijk van wordt.
toen toch even de mobile.de favorieten lijst nagelopen en tot mijn verbazing waren de honda e praktisch in uitverkoop. koopjes tussen de €15-17k, bouwjaar 2020.
je vraagt je misschien af hoezo ik het als een koopje beschrijf. voor €15k zijn er natuurlijk betere elektrische auto's te vinden - op papier. meer rijbereik, laad veel sneller op, etc. maar, het zijn allemaal niet de betere auto.
de honda e kwam bomvol opties in de advance uitvoering, denk niet alleen aan verwarmde stoelen/stuur maar ook een verwarmde voorrruit, 360 camera, 230 volt schuko stopcontact, hdmi poort en ook gewoon het feit dat het niet met normale spiegels kwam. ook een veel luxere interieur en achterwiel aangedreven. een vrij sportieve auto voor z'n formaat.
heb de auto in april opgehaald in keulen en een paar dagen later langs de rdw gebracht voor z'n keuring.
het is een honda e uit 08/2023. een van de jongste/laatste honda e in europa en het is de 17 na laatste honda e ooit gemaakt, de vin na de mijne staat bij honda hoofdkwartier in brussel.
nou, uiteindelijk staat de auto op nederlandse platen en we zijn alweer een half jaar en 5000km verder sinds aanschaf. dus, hoe is zo'n honda e nou?
ik zal je niet vervelen met de feiten die bij elke review over deze auto bekend zijn. het bereik is matig (150-200km in de zomer, 100-120km in de winter), zowel snelladen (50kw max) als laden bij de laadpaal (7.4kw 1 fase) is langzaam. dat is het zo'n beetje. als je daaromheen kan leven is het een zeer ondergewaardeerde auto voor z'n occasion prijs.
de smart werd elke dag gereden alsof ie gestolen was. de auto die ik hiervoor had was een toyota gr yaris (ja, die ene met 4wd). dus ik heb wel wat vergelijkingsmateriaal.
de honda e rijdt fenomenaal. draaicirkel is belachelijk. wegligging is top. achterwielaandrijving is merkbaar beter in de bochten. auto werd standaard geleverd met michelin pilot sport 4s, dezelfde rubber dat onder mijn toyota gr yaris lag. is ook geen wonder dat het bereik zo zielig is, maar met wat zuinigere banden is dat makkelijk te fixen.
het is een echte kilometervreter, was het niet voor z'n beroerde bereik. je kan comfortabel honderden kilometers overbruggen met de honda e.
de auto trekt ook veel aandacht, veel mensen die vreemd krijken, is niet de reden waarom ik de honda e rij natuurlijk, maar wel een ongewenst effect. waar zijn de spiegels nou??
en de cameraspiegels raak je ook vrij snel aan gewend. je wilt daarna niks anders meer gezien alle velle led koplampen van tegenwoordig niet meer mijn ogen verbranden maar de camera's. top!!
voor de rest is het betrouwbare auto als ik mijn bronnen mag geloven. een japanner met meer dan twee ton op de teller merkt geen noemenswaardige degradatie of iets dergelijks op. ook niks wat stuk gaat. alles wat stuk kon gaan is opgelost met terugroepacties de afgelopen jaren.
is het dan alleen maar feest met de honda e? nee. naast de feiten over het belabberde bereik en langzaam laden zitten er ook wel een paar punten tussen waarbij ik denk: waarom?
bij een honda e denk je gelijk aan een slimme auto. app support is aanwezig. eerste 3 jaar gratis, daarna €5 per maand voor een app dat suboptimaal werkt. is mij niet waard.
verder kraakt de stoel, wat wd40 bij de honda dealer heeft daar helaas niet veel aan kunnen doen.
daarnaast is de auto zó stil van binnen, dat je alle kleine geluiden en ratelingen waarneemt, wat irritant kan zijn gezien de auto zo "zen" is van binnen.
de kofferbak heeft maar ruimte voor 1 handbagage koffer en 1 rugtas, niets meer. maakt 99% van de tijd niks uit. maar, met de omgeklapte achterbank kun je het als een busje gebruiken, gezien de achteruitkijk spiegel ook een camera is. een mobiele split airco unit past erin kan ik mededelen. een set winterbanden op velgen ook.
en als laatste toch de spiegelcamera's. ook al werken ze super, na een paar jaar is de coating van de lens zo goed als weg. dit is waarschijnlijk de grootste angst van de (toekomstige) eigenaren. hoe fix je dit nou? bij de dealer vragen ze heel wat geld om je camera te vervangen. op de bekende honda e fora/feesboek groepen staan al instructies hoe je de camera kunt vervangen. zit een standaard honda achteruitkijkcamera in, voor €30 te bestellen bij ome ali, en binnen een kwartier te vervangen, 3 schroefjes erin en eruit.
nou, de winterbandjes zitten eronder. we zullen zien of het verbruik nog drastischer wordt dan het al is, maar dat maakt helemaal niks uit. elke dag stap je met een glimlach in/uit en kijk je even snel om, voordat je wegloopt.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren