Uitvoering

Mondeo Wagon 2.0 TDdi 115pk Ghia

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2001

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand bij aanschaf

160.750 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

25 september 2005

Feb. 2008
Inmiddels 220.000 km op de teller. In de tussentijd de accu laten vervangen. Ondanks dat de auto prima reed, besloten om deze (voor een zeer goede prijs) in te ruilen voor een Grand Scenic 1.9 dci (120 pK) uit 2005 (review volgt t.z.t.). Chiptunen en Xenon is me op de Mondeo zo goed bevallen, dat ik dit ook overweeg voor op de Renault.

Sept. 2007
Inmiddels 210.000 km op de teller. Circa 4 maanden geleden begaf de aircopomp het. Dure reparatie bij een aircospecialist (EURO 900,- incl. filterdroger en nieuwe aricoslang) alhoewel het bij de Ford-dealer nog veel duurder zou uitpakken. Gisteren probleemloos door de APK gekomen, tergelijkertijd een (bijna gratis) roetfilter laten monteren.
Vandaag heb ik me laten verleiden door de auto te laten chiptunen en van Xenon-verlichting te voorzien (combinatie-aanbieding van nog geen EUR 400,-). Auto is beduidend rapper (140 ipv 115 pK claimt men) en reageert directer op het pedaal. Xenon is ook een aanwinst, wat een verschil met halogeen!

Jan. 2007
Dynamo begaf het bij 193.000 km, duur geintje (EUR 400,-).
De laatste tijd rijd ik veel lange ritten. Het valt me op dat ik last begin te krijgen van mijn rechterknie. Dit komt doordat je rechtervoet niet recht op het gaspadaal rust en je dus altijd je onderbeen onwillekeurig verdraaid (de uitstulping v/d middenconsole zit iets in de weg). Ik ben benieud of andere veelrijders hier ook last van hebben.

Nov. 2006
4 Goodyear winterbanden laten monteren. Remblokken achter vervangen.
Tevens de radiatorgrill laten vervangen door de nieuwe Mondeo grill met chromen omlijsting. Staat een stuk chiquer. Nieuwe grill past niet 100%, maar verschil is minimaal, op de Ford Mondeo website staat een instructie hoe te monteren.
Tenslotte de achterbumper van een beschermingsstrip laten voorzien (beschermt tegen krassen bij in- en uitschuiven van bagage).
Dieselverbruik over het jaar bijgehouden; kom gemiddeld op 1:16,1 na twintig tankbeurten.

Sept. 2006
Net APK gehad. Achterband-binnenzijde was op het loopvlak aan de gescheurd. Zou bijna een klapband geweest zijn, vertelde de monteur. Suggesties was dat de auto mogelijk (door vorige bestuurder) te zwaar beladen is geweest. Daarnaast klein lekje geconstateerd aan uitlaatdemper, kon nog gelast worden. Verder geen bijzonderheden.

Feb. 2006
Na 5 maanden rijden met ik concluderen zeker geen spijt te hebben van mijn aankoop. Voldoende trekkracht, zoeft over de weg, stil, zeker bij >80 km/h en ruimte in overvloed.

Enkele kleine minpuntjes zijn er ook:
- dieselverbuik iets hoger dan de Laguna, maar dit is te verwachten door het hogere gewicht.
- achterklep sluit moeilijk.
- kleine(re) buitenspiegels.
- versnellingsbak hakkerig (vooral 1e versn.).

Okt. 2005:
Enkele dagen terug mijn Laguna Break 1.9 dti RXT (zie ook review) na 219.000 km ingeruild voor de meest luxe versie van de Ford. Waarom Ford na jaren van rijden in verschillende Volvo’s en Renaults? Na lezen van vele testen en vakbladen (vooral Duitse) kan ik niet anders concluderen dat de Mondeo het meeste te bieden heeft kijkend naar ruimte, uitrusting, en betrouwbaarheid in verhouding tot zijn (2e hands) prijs. Want het is niet onplezierig te constateren dat de vorige (lease)rijder ruim EURO 20.000,- aan afschrijving over heeft voor 4 jaar rijden en een auto achterlaat die er van binnen en buiten als nieuw uitziet, boordevol met opties.

Hoe rijdt ie? Als een blok op de weg. Ondanks vele berichten over de rumoerige motor moet ik zeggen dat hij veel stiller is dan mijn vorige Laguna dTi (alles is natuurlijk relatief). Enkel bij stationair lopen en accelleren hoor je goed dat je met een diesel te maken hebt, maar het is wel een ’hoog klinkend’ diesel geluid (’naaimachine’); niet echt storend.
Ik rijd nog te kort om alles goed te vergelijken en te beoordelen, een meer uitgebreide review volgt binnenkort. Voorlopig stel ik: ruim, luxe en krachtig. Wordt vervolgd!

PROBLEMEN

25 september 2005

De meeste van ondergenoemde problemen zijn bij aankoop al geconstateerd:
- de originele 6-CD wisselaar bleek geen CD’s te willen ’inslikken’, iets lijkt te blokkeren. De CD-wisselaar blijkt uiteindelijk niet snel te reparen; ter plekke omgeruild voor een Ford radio/CD speler.
- kachelklep werkt niet goed, waardoor het warm in de auto wordt zonder dat de verwarming aanstaat. Probleem was niet eenvoudig te traceren, men vermoedde de software. Toen later ook de aanjager het begaf en vervangen werd door een nieuwe, was dit probleem ook gelijk verholpen.
- 3 aandrijfriemen vervangen. Volgens het onderhoudsboekje moet dit bij 150.000 km gebeuren, echter in de praktijk neemt men dit niet zo nauw. Zelfs (sommige) Ford-dealers vervangen deze pas als er scheurtjes te zien zijn. Op mijn verzoek toch netjes en alsnog onder (BOVAG)garantie vervangen. Toch iets om rekening mee te houden, gezien arbeidsintensieve klus!

Maart 2005:
Na 5 maanden, net voor aflopen van de garantie de auto door de ANWB laten keuren. Niet voor niks bleek:
- veer linksvoor gebroken;
- roest onder aan de binnenkant van beide achterportieren (schijnt bekend probleem te zijn v/d Mondeo);
- remvloeistof oud;
- achterwielen niet uitgelijnd;
- dimlicht verkeerd gesteld;
- versnellingsbak schakelde wat stroef.

Alles onder garantie door de garage hersteld. Prima service van Ketelaars in Veghel!

8,0