Menu
| Uitvoering | Focus Wagon 1.8 TDCi 100pk Collection |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2003 |
| Jaar van aanschaf | 2006 |
| KM-stand bij aanschaf | 153.000 km |
| KM-stand laatst | 263.562 km |
Deze ford is onze tweede. Na goede ervaringen met onze eerste wederom een Focus aangeschaft, en nu naar 2,5 jaar rijden kan ik wel eens wat schrijven over hoe dat bevalt. Het is eigenlijk geen collection maar een centennial uitvoering, tijdelijk actiemodel ter ere van 100 jarig bestaan van Ford, maar uitvoering is vergelijkbaar. Onze heeft 15 inch lichtmetaal, collection had toen 16".
De vorige Focus wilden we vervangen na 240.000 km en dus gingen we op zoek naar een passende opvolger. Het is deze focus geworden, nu geen TDDI, maar een nieuwere TDCi, flinke vooruitgang is dat. Tevens is deze van na de facelift en dat geeft een aantal verbeteringen. Nu hebben we een wagon wat toch erg praktisch blijkt. Echt groot is de kofferruimte. Ook een tweelingkinderwagen kan er met gemak in. Over het algemeen gewoon een heel goed bruikbare auto met voldoende luxe, bijvoorbeeld navigatie, cd wisselaar, automatische airco en ideaal, voorruitverwarming, voor een eerlijke prijs.
Motorisch is de 100 pk versie een prima keuze. Wilde eerst een 115 pk, maar na een proefrit met beiden toch voor de lichtere en in dit geval, wat luxere versie gekozen. Voldoet prima en verschil vond ik niet erg groot. De auto schakelt goed, kan prima overweg met een aanhanger en lange ritten zijn geen probleem. Hoge snelheden heb je zo te pakken en dat gaat bijzonder rustig, voor je het weet ga je harder dan toegestaan. De topsnelheid heb ik nog nooit helemaal bereikt, bij 190 op de teller vond ik het wel welletjes. De opgegeven 185 echte kilometers haalt 'ie wel. (Inmiddels eens wat meer lef gehad en ruim de 205 op de teller overschreden)
Voornamelijk weer voor een Focus gekozen omdat de wegligging echt super is, mits je de goede banden monteert, en omdat ik met mijn vorige Focus op een uitzondering na nooit grote kosten heb gehad. Tevens is de ruime uitrusting ten opzichte van concurrenten een groot voordeel.
Voordelen,
- soepele, stille en redelijk zuinige diesel, verbruik meestal 1:18,5 met 60% snelweg, 40% binnenweg. Mijn ervaring is echter wel dat goedkopere brandstof het verbuik fors kan stijgen ( tot 1:15.5), dat reken ik namelijk altijd na per tankbeurt. Goedkoop tanken kan dus niet uit met deze auto.
- zeer goede wegligging
- ook na 220.000 km nog weinig slijtagesporen, ziet er nog goed uit.
- lage gebuikskosten
- geen rammeltjes
- in 70.000 km twee nieuwe voorbanden en ruitenwissers gehad, en oliewissels.
- Lekkere stoelen, ook achterin prima zit voor passagiers mits niet iedereen +1.90 meter is.
Nadelen
- Mist een cruise control, ook niet origineel verkrijgbaar.
- De bestuurderstoel kan ver genoeg achteruit, maar het stuur staat dan nog wat te ver weg, en een middenarmsteun mist.
- Dure cd's voor navigatie systeem.
- Er zijn er zoveel van, dat de marktwaarde snel zakt, nadeel bij inruilen, voordeel bij aankoop.
Sinds de aanschaf weinig problemen gehad.
- Bij aankoop werkte de achteruitrijverlichting niet, is onder garantie hersteld.
- licht piepende v-snaar bij vochtig weer, niet gevaarlijk, beetje storend.
- soms uitvallende radio/navigatie, gaat na een poosje spontaan weer aan. Oorzaak bekend, vocht in antennevoet. (update 25-3-09, komt bijna nooit meer voor)
- airco deze zomer (2008) laten vullen, had te weinig koelmiddel en koelde daardoor langzaam. Kosten €100,- Systeem is verder in orde.(Werkt nog steeds prima 1-7-09, dus geen lekkage)
- trok naar rechts in het stuur, daarvoor laten uitlijnen, sindsdien rijdt hij weer perfect.
We zijn de winter door en hebben weer een beurtje achter de rug. Wederom gelukkig geen bijzonderheden. Als extra het dieselfilter laten vervangen, omdat de wagen af en toe stotterde.
Dit heeft weinig effect gehad. Alleen bij de koude start en de eerste paar honderd meter stotterde de auto alsof de systeem onvoldoende ontlucht was. Garage heeft het nogmaals nagelopen maar geen lekkage kunnen vinden. Bij het stijgen van de temperaturen wordt het overigens ook weer minder. Het zou liggen aan de EGR klep, maar deze is al een jaar afgesloten dus dat lijkt uit te sluiten.
Tevens heb ik ook het interieurfilter laten vervangen ivm muffe binnenlucht. Is veel beter nu.
Volgende beurt is gepland bij 245500km. Dan zou hij een grote beurt nodig hebben.
Vooralsnog een auto zonder grote problemen. Alles werkt naar behoren. Natuurlijk wordt de buitenzijde wel steeds meer 'gesierd' door krasjes. Verbruik is nog steeds prima, kortgeleden nog ruim 1 op 20 gereden over een hele tank diesel.
Zo. De Focus heeft weer een beurtje achter de rug. Weer geen problemen. Nieuwe olie en filters, en gaan met de banaan.
Deze zomer naar Oostenrijk geweest. 3500 kilometer in twee weken is blijkbaar prima voor de wagen, want de motor is weer lekker los. Hij reed nog prima, maar is nu wel weer een stukje alerter. Was ik al een liefhebber van dieselen, in de bergen weet je meteen waarom! Zelfs op steile hellingen gewoon met airco aan en lekker doortuffen. Ook op de snelwegen hoef je alleen terug te schakelen als het gaat klimmen en je wilt inhalen. Blijft daarbij ook netjes zuinig. Ondanks echt volle auto met zware dakkoffer toch gemiddeld 1:19 gereden. De climatronic hield ons het hoofd koel bij buitentemperaturen van 34 graden en de navi leidde ons door de Alpen. Wie doet je wat?
Al met al, nog steeds prima wagen en we rijden er nog even lekker mee door. Deze auto maakt ons toch wel een Focus-liefhebber.
Auto gekeurd, en wederom goed. Enige actiepunt was de af en toe weigerende kentekenplaatverlichting. Deed het soms wel en soms niet. Kabelbreukje was de boosdoender. remmerij nog goed voor komend jaar en verder alles in orde. Dus weer verder met de diesel.
Wel weer verschrikkelijk lekker die voorruitverwarming met de sneeuw en vorst....Heb ook de lens van de cd speler van de navigatie gereinigd, want hij gaf vaak een foutmelding, onleesbare cd-rom. Nu weer ok. Soms is de oplossing simpel.
Zo, de winter ligt weer achter ons, de winterbanden in de schuur. Bij het wielen wisselen bleken de achterremmen toch behoorlijk ver gesleten, dus de schijven en blokken zijn vervangen. Het viel me de laatste tijd ook op dat ze nogal schuurden bij het remmen. Remblokken waren op en de schijven te dun. Omdat ik het zelf gedaan heb, niet duur (€85), maar het kostte wat meer tijd dan ik had gedacht.
Voor het overige geen problemen en we rijden gewoon verder. Stiekum kijken we toch naar een vervanger omdat we wel weer wat nieuwers zouden willen. Vindt dan maar eens een auto met dezelfde opties... Dat valt me nog niet mee. Gewoon doorrijden dus maar tot er een geschikte opvolger langs komt. Deze is nog goed en hoeft nog niet weg.
Aan alle goede dingen komt een einde. Plotseling kwam er een geschikte opvolger om de hoek en is de Focus ingeruild. Toch wel een beetje met pijn in het hart, het was onze beste auto tot nu toe. Nooit grote problemen gehad en altijd plezierig om in te rijden. Ook als we hem uitleenden kregen we altijd positieve reacties. De volgende eigenaar zal er een goede auto aan hebben, waarschijnlijk is dat een Oost-Europeaan gezien de kilometerstand. Door de goede ervaringen met onze twee voorgaande foscussen nu weer een focus gekocht. Eentje uit 2006, 1.8 TDCi titanium, lekker compleet. Daarvan komt later een wel een revieuw, eerst wat kilometers en ervaring opdoen.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
