Uitvoering

Focus Wagon 1.6 TDCi 90pk Trend

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand bij aanschaf

186.000 km

KM-stand laatst

194.000 km

En dan heb je een Focus

190.000 km

29 december 2012

Na 5 jaar trouw in mijn Peugeot Partner uit 1999 gereden te hebben waren er diverse omstandigheden dat er een andere auto zou moeten komen.

Ik heb een amerikaanse auto als opknapper waar ik een groot deel van mijn budget aan spendeer, dus had ik maar een beperkt budget om een " nieuwe" auto voor te kopen.
Het moest een station/wagon worden en een diesel.
maximaal 200.000 km en onder de 4000 euro.
Ik had wat modellen op mijn lijstje:

- Opel Astra
- Peugeot 307
- Renault Laguna

Na enig speurwerk op internet viel de Laguna al snel af, de Opel rijden we op het werk en daar was ik niet echt weg van, maar praktische zaken etc stonden echter voorop. Ook testrit gereden met een 307 Break, waarbij ik er achterkwam dat een SW toch mooier en praktischer zou zijn. Ook toen ik in de SW van een collega had gereden/gezeten viel de Break versie af.

Bijna op het punt een SW aan te schaffen viel mijn ook op een Focus Focus Wagon uit 2005 in de TREND uitvoering. 2e model. Tja....een Ford. Slechte ervaringen mee... Toch maar een kijken. Ook op internet en op dit forum, kwam deze Focus er toch goed vanaf.

Gek is het dat je dan opeens overal een Focus ziet rijden. Ik moet wel gelijk toegeven dat ik het 2e model en het 3e model erg mooi vind. Het eerste model spreekt me voor geen meter aan.

Mijn ouders hebben een Ford Escort sedan uit 97 ofzo, en daar ben ik al helemaal geen fan van, maar toch een afspraak gemaakt om een te kijken.

Samen met mijn vriendin naar de garage gegaan. De Focus stond netjes buiten te wachten. Het was een auto geweest van een lokaal bedrijfje.
Het viel mij direct op dat de Focus zeer nauw stuurt, lekker vlot is en redelijk stil was.

LET OP: Ik was wel een Peugeot Partner met alleen stuurbekrachtiging gewend!

Op het wiebelen van de banden na waren we eigenlijk direct verkocht. Afgesproken met de garagehouder dat de wielen opnieuw zouden worden uitgelijnd en dat we dan terug zouden komen. Dit was de volgende dag al geregeld en zodoende zijn we een paar dagen later terug gekomen.
Nu wat verder gereden en alles was nu goed. Teruggekomen even onderhandeld en de Focus gekocht. De garage deed er nog een kleine beurt bij en APK.

De auto de week erop opgehaald. En dan heb je een Focus. Hoewel het een TREND-uitvoering is, is het voor mij alleen maar luxe, airco, elektrische ramen, 3 standen stuurbekrachtiging, cruisecontrol, stuurbediening radio en een parrotsysteem.

Vol trots de auto mee genomen en naar mijn werk gereden. Echter na 5 km op de weg kreeg ik een foutmelding MOTORSTORING te zien. Angst en paniek deden zijn intrede en gelijk ging het door mijn kop, Zie je wel, Ford! De auto reed nog wel door maar de turbo was weg, en ik kon maar een bepaald aantal toeren maken. Ik heb de garage gebeld en ik kon direct terug komen. De auto bleef wel rijden in de motorstoring.
Bij de garage bleek er tijdens de kleine beurt iets niet goed vast gezet te zijn (sensor) waardoor de motor een storing gaf. Een testrit gemaakt en de storing kwam niet terug.

Ik heb de auto nu bijna 3 weken en de storing is niet terug gekomen. De aanwezige knak die ik daardoor opliep is langzaam aan het verdwijnen. Dit is mede door de heerlijke wegligging, rijgedrag en alle luxe die ik geniet.

Ik heb een set winterbanden/velgen eronder gezet, welke zelf keurig te vervangen zijn door de krik en sleutel die Ford in de Focus vakkundig heeft verwerkt! Ook heb ik een armsteun in het midden geplaatst welke op marktplaats zo te koop zijn. Ook een setje nieuwe matjes doet het gevoel " nieuwe auto" eer aan.

Enige minpunt is de vering, die schommelt voor mijn gevoel veel na bij een drempel/kuil, maar dat is denk ik ook omdat ik de Franse manier gewend was.

Nu bijna 3000 kilometers ermee gereden. De Focus is zuiniger dan mijn Peugeot was. Ik vind het wel opvallend dat de brandstofmeter rap richting de LEEG-stand loopt, terwijl de boordcomputer aangeeft dat er nog 300 kilometer gereden kan worden als de meter al bijna leeg aangeeft!

Met de 200.000 kilometer gaat ie naar de FORD-dealer voor een 200000 check zoals de boekjes aangeven.

tegen die tijd zal ik een vervolg plaatsen.

O JEE

194.000 km

17 februari 2013

De motorstoring is nog 2 keer teruggekomen. Dit gebeurde telkens op de snelweg bij snelheid van 140,(DUITSLAND) en als je gas erop zet. Rood lampje gaat branden en in de display komt MOTORSTORING te staan. Eerste afrit eraf, contact af, opnieuw starten en weg is de storing. De auto rijdt daarna ook weer gewoon netjes.

Ook viel mij op dat met starten de koplampen aan en uit schieten, heel apart. Ik keek iedere keer de boordcomputer na of er foutjes in vermeld stonden maar niets te vinden.

Echter afgelopen week wilde ik naar de vuilstort rijden om rommel weg te brengen. Fijn zo'n grote auto met klapstoelen, past lekker veel in, ruimt gelijk op.

Direct na het starten zag ik dat het motorlampje (oranje) bleef branden. Op de vuilstort auto opnieuw gestart en weer bleef lampje branden. Gelet op de andere storingen en de koplampen etc direct besloten naar de Ford Dealer in Breda te rijden.

Bij de Ford Dealer was het echter erg druk, ik kon de auto laten staan en zodra er plek was zouden ze de auto uitlezen. De klantentaxi bracht me naar huis en zou me ook komen ophalen. SERVICE!!

Later die middag belde de monteur. Met een beetje zenuwachtige stem moest hij me slecht nieuws melden. Het kwam er op neer dat:

- EGR klep defect
- Storing gloeisysteem
- Turbo problemen

Geschatte kosten: 2a 3000 euro om dit te repareren.

Ik ben met stomheid geslagen, ik heb de auto 2 maanden en 4 dagen, nog geen 6000 km mee gereden...

gerepareerd

194.000 km

2 maart 2013

weer 2 weken verder en veel wijzer.

De garage wilde er niets van weten en gooide het direct op GEEN GARANTIE, pech gehad.

Echter of je nu garantie of niet afsluit, volgens het Burgerlijk Wetboek heb je ALTIJD wettelijke garantie. Dit is wel afhankelijk van prijs en tijd etc, logisch. Het feit dat wij een auto na net 2 maanden en 4000 km hadden met zoveel storingen etc, is hier dus van toepassing.

Dit ook aan de garage verteld maar dat was allemaal maar " onbekend en onzin" .

Omdat in dat geval de koop ontbonden kan worden via de kantonrecher, moet je gerechtelijke stappen ondernemen. Dit toen ook kenbaar gemaakt en toen was er wel iets te regelen. De auto kon terug. Volgens de garagist was het alleen maar de EGR-klep en daarmee zouden de overige storingen ook vervallen.

Omdat dit idd het geval kon zijn, hebben we afgesproken de kosten te delen als daadwerkelijk de storingen verdwenen zouden zijn. De Focus terug gebracht naar de garage en 3 dagen later was ie klaar. EGR-klep was vervangen en er was ook nog een kapotte turboslang gerepareerd. Echter moesten we direct betalen, hetgeen niet de afspraak was. Toch maar gedaan want de auto moest mee.

De Ford dealer heeft inmiddels de auto uitgelezen en gereset. Nu eens zien wat de auto gaat doen.

Hoop gedoe, gebel en uitleggen, modder gooien naar elkaar etc, erg vervelend, voor beide partijen, ik heb per direct nu ook rechtsbijstand erbij genomen.

Voor op dit moment is alles netjes en acceptabel afgehandeld. Het is een 2e hands auto, kan altijd wat stuk gaan, maar zoveel storingen etc, is weer een ander verhaal.

Ik ben blij dat ik de Focus terug heb, hij rijdt nog steeds goed, en is zelfs stukje feller als voorheen (turboslang?)

Op naar de 200.000

8,5