Menu
| Uitvoering | Fiesta 1.4 TDCi Futura |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2006 |
| Jaar van aanschaf | 2008 |
| KM-stand bij aanschaf | 52.000 km |
| KM-stand laatst | 78.000 km |
Een suffe Ford Fietstas? Dat was het eerste wat ik dacht toen ik van mijn wagenpark beheerder kreeg te horen dat ik een Fiesta als voorloopauto kreeg. We gaan het gewoon proberen (ben 2.06m lang) was mijn idee, en als hij niet bevalt konden we altijd nog naar een klasse hoger kijken. Maar dat is niet nodig gebleken, want al snel was ik tevreden met dit wagentje. Hij stuurt erg lekker, je voelt precies wat de auto doet, en waar hij heen gaat. Verder is het 68pk dieseltje onderin meer dan vlot zat in het huidige verkeer, maar een tussen acceleratie op de snelweg duurt veel te lang in mijn ogen. Vooral op de rit naar Wenen heeft me dat in Duitsland meerdere malen geïrriteerd. Je mist gewoon vermogen om vlot door te rijden in het verkeer daar. De auto is in Nederland redelijk zuinig, ondanks dat ik vrij stevig doorrij (wel veel snelweg km) kom ik vaak op 1 op 20. Maar wanneer het trace heuvelachtig is, en je de Fiesta continu vol gas moet trappen om mee te kunnen blijven komen in Duitsland dan wordt het een schrikbarende 1 op 12. Ja, in een 1.4 diesel :(
Het interieur is degelijk, maar begint wel gedateerd te raken. Zeker als je in de nieuwe gezeten hebt. De stoelen zitten goed, en geven goed steun. Het stuur is niet in diepte verstelbaar, dat is voor mij een nadeel omdat ik met mijn 2.06 vrij beperkte ruimte voor mijn benen heb. Desondanks is de zitpositie goed. Wel heb je bij hogere snelheden (vanaf 120/130) veel last van geluid van de banden, en als het flink waait ook van de wind. Wat mij in positieve zin opvalt is de kwaliteit van het standaard ford audiosysteem. Dat is erg goed te noemen.
De auto heeft in de 20.000 km die ik erin gereden heb (in 5 maand) 2x een kapot lampje gehad. Verder is het sinds een tijd opgevallen dat hij zich slecht in de achteruit laat zetten. De achteruitrijlichten gaan wel aan, maar hij legt hem er niet goed in. Dit zal met de aankomende grote beurt (nog 2000 km) wel naar gekeken worden.
Die beurt ga ik overigens niet meemaken, want ik verwacht over 2/3 weken de nieuwe Fiesta (5 deurs 1.6TDCi Titanium, full options, kleur Morello). Ja, ik heb een nieuwe Fiesta besteld als leaseauto. Door de goede ervaringen met deze, en het feit dat de minpunten (gebrek aan vermogen, gedateerde interieur en herrie bij hogere snelheden) allemaal door het nieuwe model aangepakt worden, was de keus heel makkelijk, en was ik na een proefrit ook helemaal om. En hij ziet er toch een stuk leuker uit!
Komende week rij ik nog met deze auto, vanaf vrijdag kan ik met de nieuwe Fiesta op pad... De auto is inmiddels een paar duizend km over zijn grote beurt kmstand heen. In overleg met de huurmaatschappij is die uitgesteld tot het moment dat ik de auto inlever. Oliepeil in de gaten houden was voldoende...
Dat deed ik inmiddels al, want het viel me laatst op dat wanneer de auto een uurtje had stilgestaan, en ik ging er daarna weer mee weg, dat er een lichte oliegeur in het interieur hing. Wanneer ik hem ochtends koud moet starten is er geen geur oid te herkennen. Vervolgens het oliepeil ook gecontroleerd, deze was nu halverwege het min/max, daar waar hij van oktober t/m eind feb continu op max gestaan heeft... De auto is dus olie aan het verbruiken, en dus echt toe aan zijn beurt... Tevens wordt de versnellingsbak steeds minder. Hij hapert wat, vooral naar de 4 en de achteruit gaan niet soepeltjes.
Al met al heb ik het afgelopen half jaar met veel plezier dit Fiesta'tje gereden, ondanks de minpuntjes (vermogen/geluidsnivo op snelweg) van dit model, zijn mijn ervaringen er dermate goed mee geweest dat de nieuwe Fiesta in beeld kwam als opvolger... Ook hiervan zal ik reviews gaan schrijven
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren