Menu
| Uitvoering | Stilo 2.4 20v Abarth 5M |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2004 |
| Jaar van aanschaf | 2020 |
| KM-stand bij aanschaf | 79.800 km |
| KM-stand laatst | 89.800 km |
Tja, wat te doen als je vanwege "net te krap voor mij" je een Subaru Legacy H6 Executive aan zoonlief hebt verkocht? Ik moet eerlijk bekennen: de 3.0 6 cylinder Subaru rijdt heerlijk, maar zuipt ook als een tempelier.
Ik ben maar eens op internet gaan struinen naar een ruimere auto en kom (onverwachts) op ondermeer een Fiat Stilo uit. Het moet er eentje worden met handbak (de halfautomaat levert veel problemen op) en met de 5 cylinder 2.4 motor. Al snel vind ik een Stilo Abarth 2.4 handbak met nog net geen 80.000 op de teller. Dit buitenkansje wil ik niet laten lopen en gelukkig blijkt km-stand en onderhouds-historie te kloppen net zoals de eigenaar (de 2e) een kloppend verhaal heeft. Na een goede prijs te hebben afgesproken wordt de koop beklonken.
Ai, ik heb de auto opgehaald en op weg naar huis houdt de motor wat in en geeft het display een storingsmelding. Nee he, denk ik. Toch een miskoop gedaan? Gelukkig blijkt het mee te vallen. Uitlezen van de storing levert op dat de bobine en/of bougie van de 3e cylinder problemen geeft. Een poging om via het forum van de Fiat Stilo Club er achter te komen welk merk bobine de beste keus is wordt door mij nog steeds onbekende redenen door toedoen van de moderator verhinderd. Vreemd en frustrerend!
Maar goed, terug naar de auto. Na reparatie rijdt de Abarth heerlijk en hangt de auto 'goed aan het gas'. Ik woon dichtbij Duitsland en met 240 km op de teller vond ik het welletjes. Ook een rit naar Winterberg met 170 als cruisesnelheid is voor deze auto een peuleschil. De auto is namelijk licht getuned en zal zo tegen de 200 pk zitten met een gewicht van 1240 kg. En dat levert gunstige cijfers op qua snelheid, acceleratie en ook wel verbruik.
Wat dan weer tegenvalt is dat deze auto (ongeacht de km-stand) elke 3 jaar moet worden voorzien van een nieuwe distributieriem. Toch maar laten doen ondanks het feit dat de auto in de afgelopen drie jaar nog geen 12.000 km heeft gereden. Meevaller was dat de gelijktijdige APK-keuring geen enkel kritiekpuntje opleverde.
Afgelopen weekend kwam helaas de mij reeds bekende storingsmelding weer terug en nu blijkt de bobine en/of bougie van cylinder 1 problemen te geven. Daarom heb ik besloten alle bougies maar te vervangen voor klasse 1 NGK-bougies om de kans op storingen te verminderen. Als bobine wordt er eentje van het merk Magneti Marelli gemonteerd.
De Stilo bevalt tot nu toe goed. Als ik de bobine/bougie-problemen niet had gehad zou het uitstekend zijn. De auto is nog te kort in mijn bezit voor een echt oordeel. Een vervolg op deze review volgt zeker. Wat mij opvalt: de vormgeving van de Fiat Stilo wordt door iedereen hoog gewaardeerd en ik sluit me daarbij volledig aan!
Zoals ik had beloofd zou er nog een vervolgreview komen. Bij deze.
Inmiddels de Stilo bijna 8 maanden in bezit en ongeveer 6.000 km mee gereden. Van die kilometers heb ik een aanmerkelijk deel op de Autobahn bij onze Oosterburen afgelegd en de auto is niet gespaard. Toppunt was toch wel de Nürburgring beslechten; dat was kicken met deze auto!
De Fiat Stilo Abarth blijkt betrouwbaar te zijn maar niet feilloos. Zo heb ik nog een bobine vervangenm (de derde sinds ik de auto heb) en heeft het storingslampje voor de ABS, met voor mij onbekende redenen, 'spontaan' gebrand. Toen ik op het punt stond er wat aan te doen verdween de storingsmelding weer. Eind goed al goed zullen we maar denken.
En verder. De auto bevalt goed. Benzineverbruik weet ik niet. Is voor mij geen issue want ik tank in Duitsland sowieso goedkoop RON 98. Ik heb de (orginele!)achterdemper vervangen voor een RVS Remus. Ziet er kek uit maar de geluidsbeleving is enigszins teleurstellend. Ik bedoel dan die prachtige 5 cilinder roffel.
Over een tijdje meld ik me weer voor een vervolg. Arrevidecie! (of zoiets)
Ter geruststelling: ik vind de Fiat Stilo zeker GEEN verschrikkelijke auto. In het laatste nummer van Autoweek Classics staat een artikel waarin de redacteur de Stilo een verschrikkelijke auto noemt. Zelden heb ik een artikel gelezen waarin zoveel onzin staat. Zo zou de auto te 'Duits' zijn qua design en teveel neigen qua rij-eigenschappen naar die van de Golf. Je zou ook kunnen zeggen: wat is daar mis mee? Ik zal de laatste zijn die beweert dat de Stilo perfect is. Bekend zijn de problemen met de Selespeed halfautomaat en de vele elektronische problemen in de (met name) vroege productiejaren. Wat blijft is dat de Stilo een heel praktische auto is met prima rij-eigenschappen. Daarbij komt dat deze auto best degelijk in elkaar is geschroefd. Kijk maar eens naar de occasiontest van de ANWB!
De Stilo Abarth is nu zo'n beetje een jaar in bezit en tijd voor een terugblik. Daarbij staan voor mij drie vragen centraal. 1. Hoe bevalt ie? 2. Hoe zit het met de betrouwbaarheid? en 3, Hoe is het kostenplaatje?
Om met de laatste te beginnen (want dat is de meest feitelijke). Ik heb er driemaal een nieuwe bobine (Magneti Marelli) ingestoken en alle bougies vervangen voor NGK's Iridium. Kosten: ongeveer 250 euro. Daarnaast distributieset laten vernieuwen inclusief multiriem, geleider en waterpomp. Kosten ongeveer 450 euro. Tenslotte oliewissel en oliefilter met als kosten ongeveer 60 euro. Totaal 760 euro. Valt me mee......ik had (veel)meer verwacht.
De betrouwbaarheid is op de bobinestoringen na (zeer)goed gebleken. Ik kan daarmee leven en ook de tijdelijke storingsmelding met het ABS bleek een onwillige sensor te zijn die zichzelf verhielp (vraag me niet hoe).
De auto bevalt mij uitstekend. Veel beter dan ik vooraf heb kunnen bevroeden. Ik kan er met mijn 1.97 mtr prima in zitten.. De auto is echt vlot, heeft karakter -ook door de 5 cilinder-, verbruikt nauwelijks olie (1 liter op 10.000 km) heeft een perfecte handbak, stuurt en remt goed.
Het is een goede aankoop geweest. Meestal is een auto minder dan een jaar in bezit. Voor de Fiat Stilo Abarth wil ik graag een uitzondering maken!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
