Menu
| Uitvoering | Punto 0.9 TwinAir Easy |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2012 |
| Jaar van aanschaf | 2014 |
| KM-stand bij aanschaf | 45.950 km |
| KM-stand laatst | 63.888 km |
12-06-2014;
Na in december 2013 uitgebreid gekeken te hebben naar een Fiat 500C in de S uitvoering en het onderhoud aan de Getz extreem hoog uitviel besloot ik hem in te gaan ruilen op een 500C, daar kwam ik in eerste instantie voor.
ik moest even wachten tot Meta klaar was, zij had mij in december uitmuntend geholpen en daarom zou ik dan ook de auto bij haar aanschaffen.
Na uitgebreid weer even gebabbeld te hebben kwamen we tot zaken, ik wilde graag een uitgedoste 500C hebben, maar was bang dat ik te veel aan comfort op de snelweg moest gaan inleveren.. En aangezien mijn Km's vooral in het weekend en snelwegen betreft maakte de keuze lastig, ook omdat ik eerdere ervaring met een 500C heb gehad en toen vooral voor de fun het een leuke auto vond. Maar daar koop je niet alleen je dagelijkse auto voor. Daarbij waren 2 deuren extra toch ook wel handig.
Dus een treetje hoger maar gaan kijken, naar een Fiat Punto, het design vond ik sowieso wel erg mooi, maar wat moet ik in mijn uppie met zo'n auto, ik wilde niet al te groot gaan aangezien hij de hele week stil staat. maar goed, even in een showmodel gaan zitten en bleek dat alles waar voor ik bij moest betalen of niet mogelijk was bij de 500C er standaard opzat bij de Punto. Bingo, mijn keuze was gemaakt.
Aangezien ik nog al makkelijk van auto wissel, maar nu toch opzoek was naar een auto voor de langere termijn besloot ik maar eens te vragen wat zij in de voorraad had, wellicht kan ik nog een mooie deal sluiten dacht ik.
Na een kleine proefrit in een van de demo modellen die toevallig op de locatie stonden ben ik even gaan rijden, die TwinAir motor, hoor je haast niet, met de muziek aan :) daarnaast je rijstijl bepaald wel het verbruik, waar ik snel achterkwam tijdens de proefrit. maargoed de stoelen zaten goed, alles werkte naar behoren en ik was tevreden.
Na de proefrit maar eens kijken wat zij op voorraad had, toen stuitte wij op mijn Italiaantje, hij stond in Delft en Meta stelde voor om hem naar Den Haag te halen zodat ik hem beter kon bekijken. Maar ik had mijn beslissing al gemaakt, dit moest hem worden. Ondanks de "saaie" kleur voor mijn doen was ik nog geen 15 minuten later uit onderhandeld en had ik voor een hele mooie prijs een auto gekocht die ik niet gezien had.
Een kleine week later kreeg ik het verlossende telefoontje; je auto staat klaar! gelijk halve middag vrij genomen van kantoor om mijn auto maar eens te gaan bekijken en te testen. Eenmaal bij Preuninger weer naar binnen gestapt zag ik hem in mijn ooghoeken klaar staan, oeh toch even langslopen om te kijken of ik nog steeds happy ben. En ja wat ben ik toch blij!
Na wat uitleg en het koppelen van mijn telefoon aan het Blue&Me reed ik met een big smile de weg op.
03-11-14;
In een aantal maanden alweer bijna 10.000km gereden met mijn grijze Italiaan. En nog steeds tevreden. Wel ben ik na een aantal lange ritten o.a. naar Engeland (2000km)achter wat plusjes en minnetjes gekomen. Nog steeds vrolijk aan het tuffen met mijn 2 cylinder en een "vollere" portemonnee.
De plussen;
- Verbruik op de langere afstanden (1 op 24/25) is haalbaar met 110 op de cruise.
- Comfort, een rit naar Manchester (UK)zonder problemen en slechts op 1 tank, volgens actieradius nog 130km te gaan.
- Hij ligt, mede door zijn gewicht, aardig stabiel op de weg, windvlagen e.d. zijn geen problemen.
- Cruise control werkt heerlijk en is makkelijk te bedienen
- Blue&Me systeem is op een paar puntjes na zeer goed geregeld, duidelijk en overzichtelijk.
- Audio systeem klinkt prima.
- Stoelen zitten heerlijk, stap uitgerust uit na een rit van 300km (wekelijkse kost)
Maar toch zijn er ook wat minpuntjes;
- Het verbruik schiet omhoog wanneer je in de stad rijd ( 1 op 13/14) met geluk.
- Start stop systeem werkt niet altijd optimaal, soms doet hij het wel en start hij niet meer of hij doet het niet terwijl je auto al hebt warm gereden.
- Ruiterwisser vloeistof resevoir is klein.
- Kofferruimte is aan de kleine kant door de wat smallere opening.
Een klein garantie gevalletje, welke super is opgelost door Preuninger Haaglanden :)
- Mijn verlichting deed het niet meer achter, complete unit moest vervangen worden.
Al met al ben ik nog steeds zeer tevreden met mijn Fiatje, nooit gedacht dat ik van een 4 cylinder de overstap naar een 2 cylinder zou maken next step Electrisch?
Keep you posted!
Na heel wat heerlijke Km's in de Punto te hebben gereden was het tijd om "tijdelijk" wat kleiners te gaan rijden. Dit ivm met opstarten van eigen bedrijf kijk je toch even waar je weer wat kan besparen.
Mede door mijn positieve ervaringen met Preuninger Haagland ben ik opnieuw daar beland en heb besloten om mijn punto voor een Panda Classic in te ruilen, zelfde bouwjaar als de Punto, iets kinder Km op de teller en heel wat minder luxe.. 11 maart heb ik mijn Punto achtergelaten en ben ik naar huis gegaan met een Panda, van 2 cylinders weer naar 4!
Nu ik alweer een tijdje met mijn Panda rond sjees zal ik ook kort daar weer een review over schrijven.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
