Uitvoering

Cinquecento S

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1997

Jaar van aanschaf

1997

KM-stand bij aanschaf

1 km

KM-stand laatst

205.000 km

ERVARINGEN

205.000 km

25 mei 2007

Algemeen :

Deze Fiat is een handig goedkoop autootje voor in de stad maar ook voor niet te lange ritten op de snelweg.

Interieur :

Het is een handig autootje als je alleen of met z’n tweeen reist. De stoelen kunnen goed ver naar achteren, achterin kan dan echter niemand meer zitten. Je zit regelijk recht op. De stoelen zitten goed al zijn we wat aan de dunne kant. Het dak is hoog zodat ik met mijn 1.96m er ook nog in kan zitten. De benen zitten dan niet zo ruim maar zitten nergens echt in de weg. Dit komt denk doordat het stuur redelijk recht opstaat waardoor de benen nog plek hebben. De pedalen zijn echter niet zo diep en zitten erg dicht op elkaar. Het interieur is degelijk gebouwd voor de prijs die je er voor betaalt, alle knopjes doen het nog goed en niets zit los of rammelt hinderlijk.

Rijden :

Als je in de auto rijdt lijkt hij groter dan hij is, hij stuurt lekker door de bochten alleen drempels moet je rustig nemen. Schakelen en koppelen is echt een min punt van deze auto. De koppeling heeft maar twee standen aan of uit, en schakelen gebeurt met heel veel speling en de 5e is heel erg moeilijk te vinden. Als je er aan gewend ben komt het allemaal weg goed maar echt soepel gaat het niet.

Comfort :

Op de snelweg rijd ik niet harder dan 110, daarboven wordt het lawaai mij dan te veel. Als je deze snelheid aanhoudt is het wel een aantal uur uit te houden, na meer als 2 uur moet het eindpunt wel in zicht zijn, maar is voor nederlandse afstanden bijna altijd het geval. Op vakantie is deze auto niet aan te bevelen omdat hij zeker niet van bergen houd en dan met name op de snelweg, want dan moet je vaak terug naar de vierde of zelf derde versneling en dan is het motor geluid niet aangenaam meer. In de stad kan hij vlot meekomen maar bij een hoog toerental wel erg lawaaierig, daarom schakel ik bij 60 km/u al door naar z’n 5e versnelling. Door dit zuinige rijden haal je de 1:18 makkelijk.

Parkeren :

Je heb door de hoge zit en de grote hoeveelheid ramen en de afmetingen van de auto geen moeite om een geschikte parkeerplaats te vinden voor met deze auto. Veel boodschappen kunnen er niet in de achterbak, maar de achterbank is dan wel heel erg makkelijk hiervoor.

Onderhoud :

Het onderhoud van deze auto ligt erg laag, een onderhoudsbeurt kost niet veel, onverwachte extra kosten komt zelden voor(Zie ook problemen). Omdat het nu al een oud autootje is moet je om de 2000 kilometer de olie en koelwater controleren. Ik zit na 190.000 km op een olie verbuik van een halve liter per 6000 kilometer en dat vind ik nog wel acceptable. Dat was voor vervangen karterpan halve liter per 2000 kilometer. Met de auto banden kan ik gemiddeld zo 20.000 - 30.000 kilometer doen. Dat vind ik niet zo heel veel, maar komt misschien door de kleine maat, het voordeel is wel dat 1 band je niet zo veel kost.

Veiligheid :

Doordat het een kleine auto is, met dunne deuren heb je het idee dat je niet erg veilig zit, dit zal de belangrijkste reden zijn om een nieuwe auto te kopen.

Goede zaken aan deze auto zijn :

- Laag verbruik 1:18.
- Lage kosten voor wegenbelasting en onderhoud.
- Goed zicht rondom en daardoor makkelijk in te parkeren.

Minder goede zaken aan deze auto zijn (in willekeurige volgorde) :

- Moeilijk schakelen door veel speling.
- Om de 3.000 kilomter gaan de koplampen kapot (staan altijd aan).
- Vanaf 100.000 km is het olie verbruik 0.5 liter per 6.000 km.
- Veel motor geluid boven 80 km/u.
- Pedalen dicht bij elkaar.
- Geen veilige auto.

PROBLEMEN

205.000 km

25 mei 2007

In de 205.000 km heb ik met de volgende gebreken langs de kant van de weg gestaan :
- Lekkende koppakking (indicatie lampje ging te laat aan)(na /- 60.000 km)
- Kapotte dynamo (indicatie lampje ging niet branden) (na /- 140.000 km)

Een vervelend probleem is het vaak kapot gaan van de koplampen.

Toegevoegd 27/7/2007 :
- Sinds kort doet het klokje in de auto het niet meer, wel vervelt aangezien ik zelf geen horloge draag. Was altijd reuze handig. De lampjes achter de knoppen en regelaars van de verwarming doen het al 4 jaar niet meer maar daar zit ik niet zo mee.

Toegevoegd 29/7/2007 :
- Nu is ook het controle lampje van de lampen uitgevallen en soms gaat het olie lampje aan, terwijl er genoeg olie in zit.

Toegevoegd 24/4/2008 :
- Sensor van olie controle is vervangen en het probleem met het olie lampje is verholpen.

Toegevoegd 8/12/2008 :
- Auto ruikte naar olie nadat deze was warm gelopen en na een aantal dagen ging het olie lampje aan bij het rijden in bochten. Na controle olie en aanvullen met 1 extra liter nog steeds beneden minimum olie pijl. Naar garage gebracht en daar lekkende oliedruk meter vervangen die olie lekte. Nu is het olie lek weg en blijft de olie in de motor zitten.

Toegevoegd 10/5/2009
- Al een aantal jaren is bij de karterpan de olie-aftap-schroef niet meer log te krijgen, daardoor kan alleen via de pijlstok opening de motor olie worden verwijderd. Volgende de garage was er nu zoveel oliedrap in de karterpan gaan zitten dat het nu echt tijd was deze te vervangen. Dit heb ik gedaan, omdat het nog steeds een fijne auto is. Nu 3 maanden later blijft de olie helder en verliest hij nog minder olie (1/2 liter per 6000 kilometer was 1/2 liter per 2000 kilometer)

7,5