Uitvoering

500e 24kWh La Prima

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

16.404 km

KM-stand laatst

16.404 km

Introductie

16.404 km

14 november 2026

Van onze tweede auto heb ik eigenlijk nooit een review geschreven. Maar na een Opel Karl (Private Lease), Mercedes A-Klasse (2007) en Renault Captur vind ik het nu toch wel tijd voor een review. Al is het voorlopig nog geen echte review, maar meer een introductie over het aanloop- en aankoopproces. Iets waar overigens niet iedereen op AutoWeek evenveel waardering voor heeft. 😊

De Captur heeft de afgelopen 14 maanden niet geheel uit eigen vrije wil op onze oprit gestaan, maar is bij ons terechtgekomen vanuit een erfenis. Ondanks dat deze vijfdeurs een stuk ruimer en praktischer is dan de driedeurs A-Klasse (zeker met twee meiden van inmiddels 11 en 13 jaar), heeft mijn vriendin er nooit met heel veel plezier in gereden. Reden genoeg dus om voor haar op zoek te gaan naar iets anders.

Er zijn bij mij heel wat auto's de revue gepasseerd. Onder andere een Kia Picanto (uiteraard wel de 100 pk-versie 😉) en een VW T-Cross. Het moest immers een kleine, maar toch praktische auto worden. Mijn vriendin had echter een andere wens. Gezien de hoge brandstofprijzen en de aanstaande veranderingen rondom het terugleveren van stroom van onze 16 zonnepanelen, ging haar voorkeur uit naar een elektrische auto. Dat blijkt anno 2026 alleen nog niet zo'n heel eenvoudige combinatie te zijn.

Zelf had ik de Honda e hoog op mijn lijstje staan. Vooral vanwege zijn rijeigenschappen en de beleving, want die auto begeeft zich vokgens de media en reviewers in een hogere klasse. De actieradius vond ik alleen wel een twijfelgeval. Ondanks dat het nadrukkelijk een tweede auto voor de ritjes rondom huis zou worden, is het toch prettig als je hem die paar keer per jaar ook zonder al te veel nadenken voor een wat langere rit kunt inzetten. Daarnaast vind ik het een gemis dat hij vrijwel niet met een middenarmsteun te krijgen is. Maar tot een proefrit is het nooit gekomen, want mijn vriendin vond het helemaal niks.

Zij opperde toen al dat ze de Fiat 500e eigenlijk wel erg leuk vond. Bovendien lekker compact. Ik vond de 500e in La Prima-uitvoering ook zeker leuk om te zien, maar qua praktische bruikbaarheid vond ik het toch wel een heel ander verhaal. Dus stelde ik voor om ook eens naar de 600e te kijken. Dat viel bij haar alleen niet echt in de smaak. Het ruimtelijke gevoel, het glasoppervlak en de overzichtelijkheid zijn toch minder dan bij de 500e.

Vervolgens heb ik nog een poging gedaan met de Renault 5, maar dat was helaas hetzelfde laken en pak. Jammer, want die had ik zelf ook best graag gehad!

Voor haar was inmiddels duidelijk: het moest een 500e worden. En onder het mom dat ik mijn droomauto heb mogen aanschaffen, vond ze het niet helemaal fair dat zij bij haar auto allerlei concessies moest doen omdat die toevallig ook aan mijn eisen moest voldoen. Tja, daar had ze natuurlijk ook wel een punt. Dus ben ik uiteindelijk overstag gegaan en op zoek gegaan naar een geschikte 500e. Wel met één voorwaarde: het moest een La Prima worden. En bij hoge voorkeur eentje met panoramadak, vanwege het extra ruimtelijke effect.

Voor haar stond een roze exemplaar dan weer hoog op het verlanglijstje. Persoonlijk vind ik dat ook wel een kleur die goed bij deze auto past. En gelukkig hebben we uiteindelijk in ons eigen dorp een mooi exemplaar gevonden, meteen laten voorzien van nieuwe allweatherbanden.

De praktische nadelen zijn op voorhand natuurlijk al bekend. Daar zal ik dus niet al te veel woorden aan vuil maken. Al kan ik zelf overigens nog best achterin zitten, maar bij voorkeur niet langer dan een minuut of 30. 😉

Waar ik deze week wél behoorlijk van schrok, is de Fiat-app. Naast het feit dat je blijkbaar € 10 per maand mag aftikken, werkt deze vooralsnog ook nog eens waardeloos. Het bekijken van relevante EV-informatie en bijvoorbeeld het op afstand voorverwarmen van de auto lijken daardoor eigenlijk geen serieuze opties te zijn. Daar valt ongetwijfeld nog wel enigszins omheen te manoeuvreren, maar echt handig is het natuurlijk niet. En voor een elektrische auto anno 2026 vind ik dat toch wel een behoorlijke tekortkoming.

Maar goed, we gaan het beleven! Voorlopig eerst maar eens genieten van de nieuwe aanwinst. De echte review volgt nog, zodra we wat meer kilometers en ervaringen hebben opgedaan.

8,0