Gebruikersreview

Cupra Formentor 1.4 e-HYBRID VZ Copper Edition (2021) #2

21 februari 2026 • 00:00

Uitvoering	Formentor 1.4 e-HYBRID VZ Copper Edition
Versnellingen	6, Automaat met dubbele koppeling
Bouwjaar	2021
Jaar van aanschaf	2026
KM-stand bij aanschaf	67.395 km
KM-stand laatst	67.539 km

OMG en jeetje, wát een fijne auto!

67.539 km
12 februari 2026

Er zijn van die momenten in het leven waarop je denkt, en nú is het me-time. Afgelopen jaren in een degelijke en betrouwbare benzine Kia Xceed gereden. Helemaal niks mis mee, maar eerlijk gezegd nogal gááááp...
Dus ik keek al wel eens met lichte afgunst naar spannender auto's en
eentje sprong er qua lekkere looks echt wel bovenuit. Ik ben niet wat je noemt rijk, maar ook zéker niet straatarm. Ik wil maar zeggen, het moet financieel wel behapbaar blijven. Dus de Formentor met de héle lichte looks van een Lamborghini moest het worden! Dat was stap 1. Nu stap 2, echtgenote overtuigen. Gemeenschap van goederen, u kent het wel... Met enige regelmaat dus laconiek opmerken dat dat wel een hele mooie auto is. Mooie vouwen en rondingen her en der 🫣.
Stap 3, eindeloos YouTube filmpjes bekijken. Vrijwel zonder uitzondering is iedere tester laaiend enthousiast.
Even terug naar geld en de (on-)mogelijkheden. Nieuw is redelijkerwijs geen optie, maar als occasion wel. Stap 4 dus. De welbekende occasionsites ingeschakeld en voor de volledigheid ook Duitsland daarin meegenomen.
Even tussendoor. Die 2 knoppen op het stuur vind ik echt úbercool, dus dat was een must! Al gauw 80-90% van alle aanbod had die niet, dús lastiger kiezen...!
Waar was ik, o ja de stappen. Stap 5, blikseminslag! Ik heb hem (of haar) gevonden. Type alles d'r op en d'r aan. Een zwarte met veel koperaccenten. Prachtige 19inch velgen, panoramadak, 4 nieuwe all-season banden, lederen stoelen, electrisch bedienbare stoel etc. Een PHEV met gecombineerd 245pk en 400Nm. Nog nooit zelf met een electrische auto gereden, en ook nooit eerder met een automatische bak...
Bij Van Dongen in het plaatsje Zeeland in Brabant stond 'ie mij tegemoet te shinen. Smetteloos met 67000km achter de rug, en met een prijs waardoor die extra aantrekkelijk werd. Stuk gereden, en OMG en jeetje. Wát een power! Zeker wanneer je uit een vrij suffe en belaagde Kia Xceed komt. Lang verhaal kort. Kia uit, Cupra in. Echtgenote telefonisch op de hoogte gebracht en de CFO des huizes was akkoord. Lekkerrrr...!
Autobedrijf Van Dongen bleek een immens prettig familiebedrijf waarmee het aangenaam zaken doen was. Sowieso hoop mooie youngtimers op voorraad.
Nu ruim een week en 700 km verder, en voluit en ongegeneerd aan het genieten. Duizelingwekkend aantal mogelijkheden om van alles in te stellen. Ben er nog niet uit of ik 'm spijkertjes hard afgesteld wil hebben, of zacht en comfortabel of iets daar tussenin.
Verbruik. Voorlopig eventjes minder interessant, want ook dat is een kwestie van mezelf tijd gunnen en uitvogelen op welke manier ik ook wat geld kan besparen. Optimistisch gestemd. Streven is om tzt. zo'n 4-5 liter per 100km te verbruiken, en dat is fors minder dan de Kia.
Oké, oké, oké, ik weet het. Wegenbelasting, verzekering, bla bla bla diebla... Duurder en slik.
Maar ik geniet mij súf, en da's ook wat waard.
Review wordt over pakweg een half jaar ge-update. Dan zijn we ook deze zomer naar Zweden heen en weer gereden, en dus met een hoop meer gebruikservaringen.

Juli 2026
Nu een half jaar verder, en zo mogelijk nog blijer dan ik al was. Net terug van een maand in Midden-Zweden, en da's heen en terug zo'n 3000km. Daar uiteraard ook heerlijk rijdend 1000km, dus al met al genoeg om ervaringen te delen.
Velgrand schade aan de beeldschone 19inch velgen gaat bij mij door merg en been, en om die reden koperkleurige Alloygator velgrandbescherming d'r omheen laten leggen. Misstaat zeker niet, en het bedekt de schade ook nog eens. Blij mee!
Het blijft wat mij betreft een overdonderend fijne auto waar ik nog bijna dagelijks nieuwe dingen aan ondek.
De ventilatieroosters helemaal links en rechts bijvoorbeeld. Die kunnen alleen maar open als ze gericht staan op de zijruit. Memoryfunctie van de bestuurdersstoel. Zegt vast wat over mij, maar ik snapte het maar niet, totdat ik samen met mijn vriend ChatGPT ontdekte hoe dat nou werkt. Gewoon, knopje blijven vasthouden.
Op weg naar Zweden uiteraard door Duitsland, en daar het gas tot op de plank ingedrukt, en da's dan toch zo'n 210. Best hard, in vergelijking met een Kia Xceed...
Geloof het of niet, echtgenote sliep er rustig doorheen. Typisch een moment om juist dán niet naar het verbruik te kijken.
Iets waar ik wat langer voor nodig had om door te krijgen was alles wat met adaptieve CC, Lane Assist en Travel Assist te maken heeft, en combi's daarvan. Gaat te ver om dat in detail uit te leggen, maar ook dáár ben ik nu blij mee en zie de meerwaarde ervan.
Het grootste deel van het Zweedse platteland heeft alleen provinciale wegen waar max 80km/u mag worden gereden, en dat doet ook vrijwel iedereen. Totáál verbluffend, vanuit haastig Hollands perspectief. Dat, in combinatie met E95 benzine voor €1,26 per liter (!!!!!) maakt het genot compleet. Sowieso daar pakweg 70-80% electrisch gereden met stroom uit een thuislader, en dat maakte al snel dat zomerse temperaturen het mogelijk maakten om er zo'n 55km electrisch mee te rijden.
Nog zaken die minder goed opvielen, jawel. De merkloze speakers bleven wat mij betreft ondanks equalizer vlak en niet fijn. Ander setje voor aangeschaft die ik nog moet installeren. Vind dat wel een beetje eng om zelf te doen, ondanks tutorial op YouTube.
De totale ruimte achterin houdt bepaald niet over. Natuurlijk bekend dingetje, en zolang bagage voor niet meer dan 2 geen echt probleem. Anders noodzaak voor dakkoffer.
Nu ongeveer 74000km op de teller, en dat maakt mijn inschatting dat ik in een jaar ongeveer 15000 km zal rijden. Ik kijk daar met héél veel plezier naar uit.
Vragen en opmerkingen mag, maar liever niet ál te zuur. Alvast dank.
Wordt wederom vervolgd

Ben wat vergeten...
Niet geheel onbelangrijk in een review van een auto is de wegligging, dus om die reden deze toevoeging.
Ik ben eerlijk gezegd zwaar onder de indruk van de wegligging en rijeigenschappen. Het unieke wat mij betreft zit 'm vooral in de grote variatie aan instellingen. Je hebt verschillende rijmodi, maar daarbij ook nog eens de mogelijkheid om 'm helemaal naar eigen smaak te configureren. Het hele spectrum aan mogelijkheden tussen beheerst comfortabel en spijkerhard. Da's toch ook gewoon leuk?! Afhankelijk naar waar je zin in hebt is het in een minuut een andere auto. Vind dat zó heerlijk. Eerlijkheidshalve moet ik erkennen dat meestal in de comfortabelste modus, maar even niet zo braaf over de Zeeweg naar Zandvoort denderen is niet te versmaden. Sssst, niet tegen echtgenote zeggen. Dan krijg ik ruzie.
Nodigt dus wel degelijk uit om sportief te rijden. Enige boete tot nu toe was €40 in Duitsland en eentje in buurt van Haarlem. Weet niet meer hoeveel, maar dus viel het wel mee... Tot zover