Menu
| Uitvoering | Xsara 1.8i 16V Exclusive |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1999 |
| Jaar van aanschaf | 2007 |
| KM-stand bij aanschaf | 75.814 km |
| KM-stand laatst | 110.369 km |
Na drie jaar was mijn Peugeot 405, waar de nodige problemen mee waren geweest (ik zal hier maar niet verder op ingaan, laten we het er maar op houden dat de lijdensweg eindelijk voorbij is), toe aan zijn pensioen. Aangezien dit er al aan zat te komen was ik al een tijdje bezig een andere auto te zoeken.Enkele weken geleden zag ik deze Citroen Xsara op internet staan en hij sprak me meteen al aan. De auto zat boordevol extra opties en had niet heel veel gereden voor zijn leeftijd. Daarbij was de prijs ook nog eens zeer aantrekkelijk, dus maar even gaan kijken.
De auto zag er perfect uit op een kleine beschadiging bij het bestuurdersportier na en na een proefrit en enkele dagen bedenktijd hebben we besloten om hem te kopen.
Afgelopen zaterdag hebben we hem opgehaald en de eerste ervaringen zijn zeer positief (hetgeen ook niet gek is na de eerdere ervaringen met de Peugeot). De auto rijdt prima (hoewel niet supersnel vanuit stilstand, accelereert wel lekker door daarna!) en is zeer comfortabel. De stoelen zitten lekker en ook de regensensor werkt prima! Enige minpuntje is de radio (cassettedeck!), ik heb zelf wel een goede radio maar deze is niet compatibel met de stuurbediening en dat wil ik wel graag. (Heeft iemand hier trouwens een oplossing voor, ik hoor het graag!) Al met al ben ik dus zeer te spreken over de auto tot nu toe, veel waar voor je geld.
Over enkele weken zal er een update volgen als ik wat meer kilometers heb gemaakt en wat meer van het rijgedrag weet.
Tot nu toe geen.
Ik had een langer verslag getypt, maar die verdween toen ik hem wilde opslaan dus bij deze een korte versie.
In plaats van een paar weken nu drie jaar verder.
Zes weken na aankoop een vreemde storing gehad die in de maanden erna nog 2 of 3 keer voorkwam. Bij de garage kon niets gevonden worden en de storing is hierna op wonderbaarlijke wijze ook niet meer teruggekeerd.
Bij de APK keuringen in 2008 alleen ruitenwissers moeten vervangen, in 2009 bleken de voorbanden en een deel van het uitlaatsysteem versleten, dit alles voor zo'n €350 laten vernieuwen.
De auto is in okt. 2008 en april 2010 twee keer aangereden. De eerste keer lag de bestuurderskant in de kreukels, schade zo'n €2600. De tweede aanrijding was tegen de achterbumper terwijl de auto geparkeerd stond voor mijn huis. Voornamelijk door het spuitwerk waren de kosten €700.
Nu net terug van een vankantie naar Zuid Spanje en de Xsara heeft de 4500 km heen en terug goed doorstaan ondanks temperaturen in de eerste week van tegen de veertig graden. De airco was dus ook geen overbodige luxe. Het bleek dat er sinds de laatste beurt, zo'n 7500 km, wel ongeveer driekwart liter olie bij moest maar goed, dat is geen schande voor een auto van bijna elf jaar oud. In de jaren hiervoor verbruikte de auto vrijwel geen olie.
Het verbruik van de auto is wel wat tegen gevallen, al zal mijn rijstijl en de vele stadskilometers hier ook debet aan zijn. Verbruik ligt zo rond de 1:10 hoewel dit op langere stukken met veel snelweg wel daalt naar rond de 1:12. De auto is ook niet geheel geruisloos meer na het vervangen van de bestuurdersportier in okt. 2008. Verder wil het interieur weleens wat piepen en kraken maar dat is bekend van Franse auto's en het feit dat hij niet nieuw meer is. Hieraan is ook de slijtage van het stuur en de versnellingspook te wijten.
De bagageruimte is prima als je met zijn tweeen bent, ik kan me voorstellen als je met kinderen op vakantie moet dat het wat aan de kleine kant zal zijn.
Ik denk al met al dat deze Citroen zijn geld zeker waard is geweest. Inmiddels ben ik wel op zoek naar iets nieuwers maar mochten er voor die tijd nog interessante dingen gebeuren dan zal ik dat hier zeker melden.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren