Uitvoering

ë-C4 54kWh 156 Max

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

5 km

KM-stand laatst

12.900 km

Eerste 1500 KM

5 km

20 april 2025

Gekozen voor de elektrische versie met 54 KW accu. De kleur is rood. Dat staat hem goed. Ben daar heel tevreden over. Zou goed zijn als weer meer voor kleur gekozen zou worden. Je ziet teveel zoveel grijs en zwart op de weg. Versie is de Max. Dat is de versie meest luxe versie.Verder heeft de auto heeft een trekhaak. In het instructieboekje staat weliswaar dat er geen aanhanger of caravan getrokken mag worden maar voor een fietsdrager is er natuurlijk geen probleem, dat kan gewoon.
Heb gekozen voor het techno pakket. Daar zit o.a. het head-up display bij. In het display zie je o.a. je snelheid en ook info over de max snelheid die je mag rijden. Met een OK opdracht wordt die snelheid overgenomen door de adaptieve cruisecontrol. Werkt in de praktijk hee prettig. Verder geen extra's . Dat kan ook niet want er zit al zoveel op en aan! Ik heb echt even de tijd nodig om al die functies uit te testen.
Laden gaat prima. Ik tel 32 laadpalen in de directe omgeving van mijn woning (500 meter). Behalve op zondag (drukte door winkelend publiek) is er altijd wel een plaatsje te vinden. Viel mij wel op dat de in de app niet altijd correct is aangegeven of er plaats vrij is aan de laadpaal. Vaak staat er dan zo'n kleine Opel Blitz te laden. Wordt dat niet correct opgepakt in de app (ANWB) als er een auto met klein laadvermogen staat te laden?
Verbruik van de C4 is over de eerste 1.500 km 13.2 KW per 100km. Behoorlijk zuinig. Ik moet er wel bij zeggen dat is zeker geen scheurneus ben. Rij gewoon met het andere verkeer mee. Van de gereden afstand zal ongeveer de helft snelweg (met 100km/p uur) zijn.
Dus met 54 KW (effectief 51KW)is de actieradius 360 a 370 km. Voor mij is dat prima.
En hoe rijdt dat dan? Nou, zoals je van een Citroen verwacht. Heel comfortabel, stil en je zit heel lekker in de uitstekende stoelen. Zowel voor als achter is er zat ruimte. In tests wordt wel vermeld dat de besturing heel licht is. Ik merk er maar weinig van. In vergelijking met een ID3 stuurt de auto zeker niet lichter.
Tot nu toe heel tevreden over de auto! Heb niet veel minpunten kunnen ontdekken. Toch is de C4 niet voor iedereen geschikt. Je moet comfort belangrijker vinden dan een superstrakke wegligging. Maar zoals gezegd, ik ben geen scheurneus en bij mij past de auto prima.
Toch even een puntje. Als je in parkeert in een krappe parkeergarage en je wil uitstappen zit je al snel met je voet tegen de onderkant van de deur. Zal mij benieuwen of die rubberrand aan de onderkant van het portier het ook na vele jaren nog houdt.
Het is mijn bedoeling om de review bij te houden en zal als ik eens tijd heb een fotootje plaatsen.

1 jaar ervaring

12.900 km

31 maart 2026

De C4 is nu een jaar oud dus tijd om de review even bij te werken.

De auto is uitstekend bevallen. Rijdt heerlijk soepel en comfortabel. Ik heb er echt plezier in om elke dag weer de kilometertjes woon-werk te rijden. Maar er zijn ook een paar dingen voor verbetering vatbaar.
Waar ik zeker wel tevreden over ben is het verbruik. Dat staat nu na een jaar op 15,22 KwH. Dit cijfer is inclusief laadverlies. In aanmerking genomen dat de helft van de ritten met een fiets achterop gereden wordt kan je best concluderen dat de auto zuinig met stroom omgaat.

Actieradius in de zomer dicht bij WLTP (417 km)maar in de winter een heel ander verhaal. Je mag blij zijn met 325 km. Toch is dat ruim voldoende voor mij. Tijdens een rit naar Zuid Frankrijk hield ik aan 2 uur rijden en dan een kwartier rust. Als je de pauze combineert met laden dan heb je altijd ruim genoeg stroom in de accu.

De zijruiten beslaan vrij snel. Ik kan geen geschikte stand voor ontwasemen vinden. Je zou denken dat je bij ontwasemen een luchtstroom richting voor- en zijruit kan sturen. Maar dat kan niet. Of alleen de vooruit, of de zijruiten. Maar niet tegelijkertijd.

Als ik dit stukje typ staat de auto te laden. Maar de app geeft dat niet aan. Geen verbinding. Dus ik kan niet zien hoeveel % er al geladen is. Ik kan ook niet instellen dat het laden moet stoppen bij 80%.
Bij de app hoort een andere app. Die tweede app (e-routes)kan je de route in programmeren en die geeft dan precies aan wanneer je moet gaan laden. In principe is dat een handige hulp tijdens een lange rit. Maar als de eerste app opeens geen verbinding meer heeft met de auto loopt de tweede app achter. Zo heb je aan beide apps weinig. Voor het gebruik van de apps vraagt Citroen per maand € 7,99.

Maar ok, niet zo mopperen. Verder doet alles 't prima. En zoals ik het al eerder zei: een genot om te rijden!

Ik lees steeds vaker in reviews dat de accu van een E-auto best lang mee kan. Fijn, want de auto rij ik prive en ben zoals gebruikelijk bij mij van plan minimaal 10 jaar te houden. Snelladen heb ik alleen in Frankrijk langs de snelweg gedaan. Dus de kans dat de accu op lange termijn goed blijft werken lijkt mij groot.

9,0