Citroën DS5 (2016)

autoreview

Gebruikersreview

Uitvoering	DS5
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2016
Jaar van aanschaf	2016
KM-stand laatst	15.500 km

Strak rijdende reisauto

15.500 km
9 oktober 2016

De aanloop:
Vanaf de eerste foto's is een DS5 naar mijn mening een mooie, apart gelijnde auto. Gelukkig durft Citroen af en toe af te wijken van de gebaande paden.
Mijn vorige auto is een Megane Estate 110 DCI, maar nu de kinderen groter zijn kan de reisuitrusting worden beperkt en kwam de DS5 in beeld.
Gezien het leasebudget paste alleen de Blue HDI 120 in Buisiness uitvoering hier binnen.
Na wat speurwerk op internet kwam ik deze Blue HDI 120 Buisiness Excutive met 'pack prestige' tegen.
Deze DS5 is in augustus 2014 uit de fabriek gerold en van het laatste modeljaar met Citroen in de naam. In juni 2016 is deze DS5 met een leuke korting op kenteken gezet.

Rijden:
De auto rijd comfortabel zonder te deinen, hij stuurt strak. In bochten helt de carrosserie weinig over. Drempels daar heeft de DS5 meer moeite mee. De onderkant van de voorbumper kan dan de grond raken. De auto rijd comfortabel zonder te deinen, hij stuurt strak. In bochten helt de carrosserie weinig over. Drempels daar heeft de DS5 meer moeite mee. De onderkant van de voorbumper kan dan de grond raken. En de achterzijde wil dan nog wel 'nadeinen', rustig aan dus.
De 120pk Blue HDI pakt vlot op en reageert boven de 100km/h vlot op het gaspedaal. Op de (vlakke) autobahn luk het om de snelheidsmeter de 200km/h te laten passeren. De motor loopt heel mooi; in vergelijk met de VAG-tdi's zijn de laatste nog steeds 'spijkerbakken'. Schakelen met 6V handbak gaat soepel. De meesturende Bi Xenon koplamepen geven prima zicht, het 'meesturen is duidelijk zichtbaar. '

Interieur:
Je zit in een soort cockpit met heel veel knoppen en knopjes op je heen. Dat went heel snel. Alles zit wel op een logische plaats. Het 'head up display' voor snelheid en navigatie is de praktijk erg prettig; Je kijkt op de weg en hebt gelijk je snelheid in beeld.
De leren stoelen; verwarmd, verlengd, elektrisch verstelbaar, etc. zijn erg comfortabel en goed in te stellen.
De achterbank zit ook goed, maar de beenruimte is beperkt. Ben zelf 1,80m en kan goed achter mij zelf zitten, maar ben je langer dan wordt het krapper. De kofferruimte meet 470l en is daarmee behoorlijk ruim, wel een behoorlijke tildrempel. In het algemeen is interieur netjes afgewerkt. Waar het zichtbaar is zijn goede kunststoffen en aluminium gebruikt. Citroen zet DS graag neer als concurrent van Audi, maar de interieurafwerking is niet van dat niveau.

Navigatie:
De Navigatie is het zwakste onderdeel van de auto; het werkt wat omslachtig. Je moet veel stappen doorlopen en de filemeldingen geven geen verwachte vertraging van de reistijd. Ook b.v. al meer dan 200 jaar bestaande straten zijn niet altijd vindbaar. Gelukkig heb ik op mijn Windowstelefoon 'Here Drive', dat werkt prima en kan in de ruimte voor het navigatiescherm worden gelegd. In mijn Megane met TomTom HD Traffic was dit veel beter voor elkaar.

Verbruik:
Na het inrijden is het verbruik geleidelijk gedaald tot rond de 1L op 20km. Relatief veel snelweg km's en doorgaande hoofdwegen.