Uitvoering

C5 Break 2.0 16V Exclusive

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2002

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand bij aanschaf

14.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

11 maart 2006

De vormgeving van de auto haalt het niet bij een XM. Ik vind de C5 (break) een wat opgeblazen kikker, zoals de nieuwe Mini Cooper een opgepompte Mini Cooper is. Maar het is een comfortabele auto, bijna net zo comfortabel als een XM. De beenruimte voren (en achter) is een stuk minder dan de XM. De stoelen zijn korter. Het is een moderne auto, met veel toeters en bellen. De boordcomputer is aardig, maar het zou beter zijn als je waarschuwing uit zou kunnen zetten. ’Beep’: ruitensproeier vloeistof op! Plus een lampje ’service’, en meer van dat soort onzin. Dat is pas overkill! De kracht van de motor (2.0) is redelijk. De wegligging is goed, maar minder dan de XM. De koplampen (Xenon) zijn na de lantarentjes van de XM een verademing. Geluidsniveau is goed, maar vanaf 140 wordt de motor goed hoorbaar. (maar minder dan XM turbo). De achterklep voelt fluttig en blikkerig aan. Remmen zijn prima. Wagen helt vrij ver in de bochten, ondanks de activa vering.
Het benzineverbruik is redelijk bij 120, goed bij 90 en matig bij 140/150.

PROBLEMEN

11 maart 2006

Problemen tot nu toe? Te veel om op te noemen! Wat een storingsgevoelige auto!
Het grootste, onopgeloste, probleem is de ’rookgasstoring’ en stotterig rijden bij constante snelheid van 70-90. Bij een beladen auto (4 personen + bagage) en een constante snelheid van 140-150 komt na een uur, of anderhalf, geheid de melding ’rookgasstoring’. De oorzaak is nog steeds onbekend. Andere problemen: lek ruitewisservloestof reservoir, kapot pompje, elektronische storingen, kapotte achterraamhandel (raam opent bij openen van de auto), Kapotte elektrische leidingen in het achterraam. (kost een nieuw achterraam!) Storing in parkeersensoren.
Vooral veel kleine dingen en een paar (ook onopgeloste) grote zaken.

5,5