Uitvoering

735i Executive

Versnellingen

5, Automaat

Bouwjaar

1998

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

254.843 km

KM-stand laatst

254.843 km

Het verhaal achter de aanschaf

254.843 km

21 augustus 2024

Laat ik hier maar eens een review schrijven over mijn auto. Sinds vorig jaar ben ik de trotse eigenaar van een BMW E38 735i uit 1998. Met mijn 22 jaar (21 tijdens aankoop) ben ik niet de meest typische bezitter van een oude 7-serie, maar juist daarom leek het me leuk om dit hier toe te lichten.

De zoektocht naar deze auto heeft ongeveer een half jaar geduurd. Daar zou ik een heel boekwerk over kunnen schrijven dus dat zal het onderwerp worden van deze eerste post.

Voor wat achtergrond informatie, in 2022 kocht ik mijn eerste auto (Alfa Romeo GT) die ik in 2023 weer verkocht toen ik een praktischere en zuinigere auto nodig had vanwege een stage. Dat werd een Renault Twingo GT. Aangezien die stageperiode in begin 2024 op zijn einde liep wilde ik eigenlijk alweer wat anders. De Twingo had ik immers aangeschaft, vanwege de zuinige en betrouwbare eigenschappen, maar ik werd er om verschillende redenen nooit echt verliefd op.

Sinds mijn 18e heb ik altijd (studenten) baantjes gehad waarbij auto's centraal stonden. Denk hierbij aan baantjes als student die lease/verhuur auto's ophaalt en brengt van en naar klanten. Maar veel belangrijker voor dit verhaal, ben ik ongeveer 3 jaar werkzaam geweest als privéchauffeur in mijn studententijd. Dit zorgde ervoor dat ik al honderden verschillende auto's had gereden toen deze zoektocht begon. Het nadeel van dit werk is dat je voor de rest van je leven bent verwend met luxe en vaak nieuwe auto's van het kaliber van een 7 serie, S klasse etc.

De aanleiding voor de zoektocht naar een luxe sedan kwam door een plan om in september 2024 met vrienden naar Goodwood Revival te gaan. Een absolute aanrader voor iedereen met enige liefde voor klassieke auto's! Toen deze plannen werden gemaakt had ik de Twingo nog waar ik toch al vanaf wilde. Dit gaf nog meer motivatie om de opvolger te gaan aanschaffen, zodat die als vervoer kon dienen richting Engeland.

Door mijn studenten werk was ik er al vrij snel over uit dat het een oude luxe sedan van minimaal 25 jaar oud moest gaan worden. Er zijn veel opties door mijn hoofd gegaan, maar uiteindelijk kwam het neer op de volgende 2.

- Mercedes S klasse W116 op LPG
- BMW 7 serie E38 op benzine

In deze categorie heb je uiteraard ook nog de Audi A8, maar die viel al snel af vanwege de betrouwbaarheidsproblemen en zeldzaamheid van de auto's en onderdelen.
Ik heb ook gekeken naar andere generaties van de S klasse alleen de W126 vind ik veel minder aantrekkelijk dan de W116 en de W140 is te zeldzaam en daardoor te duur.
De BMW 7 serie wordt regelmatig de mooiste sedan ooit genoemd en ik heb zelf altijd een zwak gehad voor het model. Oudere 7 series dan de E38 werden lastig om in goede staat te vinden en de E65 was te nieuw en veel te problematisch. Het was duidelijk, het moest een E38 7 serie gaan worden.

Ik ben eerst een aantal maanden op zoek geweest naar een goede W116 op LPG te vinden om eventueel te gebruiken als daily en ben ook een keer wezen proefrijden, maar het pakte me nog niet helemaal. Voornamelijk omdat de goede exemplaren elke keer uit mijn handen glipte en er veel rotte exemplaren te koop staan. Wie weet komt die nog een keer, maar voor nu werd het een E38.

Ook van de E38 heb ik eerst een andere auto proefgereden van na de 2de facelift. Dit was een auto met veel opties, leren interieur en de 3,5 liter V8. Helaas had deze auto last van de bekende problemen met het VANOS systeem en de kettingspanners. Deze heb ik daarom laten staan.

De volgende auto die ik tegenkwam was ook meteen de auto die ik heb gekocht. Mijn 735i is een redelijk simpel uitgevoerde auto, maar de redenatie op dat moment was dat wat er niet op zat ook niet kapot kon gaan.

Ik vond de auto vlakbij Deventer. De auto komt oorspronkelijk uit Duitsland waar hij tot ongeveer 2013 dienst heeft gedaan bij een ouder echtpaar. Wat ik uit de documentatie kan halen is dat de toenmalige berijder invalide was en daardoor waarschijnlijk redelijk rustig met de auto heeft gereden. In 2013 is de auto naar Nederland, waar een vastgoedondernemer hem kocht. Die reed er zo'n tien jaar lang 15.000 km per jaar mee, voornamelijk lange stukken tussen het oosten van het land en Amsterdam. Hij heeft werkelijk niets bespaard op onderhoud, wat duidelijk blijkt uit de uitgebreide onderhoudshistorie. Voor elk klein euvel ging de auto naar de garage en alles is perfect gedocumenteerd.

Na het pensioen van deze eigenaar is de auto in handen gekomen van een verzamelaar waarvan ik de auto in 2024 heb gekocht. Hij had al een paar kleine mankementen verholpen, maar reed er te weinig mee. De auto was in goede staat toen ik hem kocht. Het enige dat nog gedaan moest worden was het vervangen van een meegeleverde draagarm en de APK verliep een paar maanden later. Dit was een redelijk groot risico, maar ik heb hierdoor ook een flinke korting kunnen bedingen.

Ik kocht de auto in augustus 2024 en dat was net op tijd, want in de tweede week van september stond de eerste roadtrip naar Goodwood al gepland! Dit was het verhaal achter de aanschaf van de auto. Hopelijk vonden jullie het interessant genoeg om te lezen tot het einde! In de komende dagen zal ik nog wat dingen toevoegen over hoe de auto het heeft gedaan in de afgelopen 15 maanden.

7,5