Uitvoering

520d Touring Corporate Lease

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2013

KM-stand bij aanschaf

163.200 km

KM-stand laatst

276.500 km

Fijn, maar helaas niet meer zonder problemen

267.100 km

3 januari 2016

Januari 2016:
Omdat ik zelf veel gehad heb aan reviews van anderen, hierbij de review van mijn handgeschakelde 520d. Ik heb deze auto na lang wikken en wegen 3 jaar geleden gekocht bij een dochtermaatschappij van de BMW-dealer in Zuid-Limburg. Ik twijfelde nog even aan een V70 D5, omdat we in het verleden jarenlang een S60 D5 hadden gehad en kort een V70 benzine. De eerste beviel heel erg goed, de tweede op tijd weg gedaan naar mijn idee, voordat er echte kosten zouden gaan komen. Gekozen dus voor de 520d. Een Touring vanwege de hond en omdat de auto er ondanks zijn leeftijd nog zo goed en dus aardig bij de tijd uit ziet. Deze is van ná de 2007 facelift en, wat ik destijds tenminste begreep uit reviews, betrouwbaarder. Dat is gebleken!

Omdat ik altijd handgeschakelde auto’s heb gehad, mijn vrouw niet van een automaat houdt en deze zuiniger is, vond ik het geen enkel probleem om voor deze uitvoering te gaan. Bovendien wel voorzien van leer, stoelverwarming en bekerhouders. En ook nog eens naar mijn idee in een aantrekkelijke kleurstelling.

De auto rijdt prima. De rust is het interieur is heerlijk en ook op hoge snelheden heb je geen enkel moment het gevoel dat je beter wat kunt minderen. Op de teller heb ik eens 220km/h gereden, ik denk dat de topsnelheid van 224km/h nog wel klopt. Meestal veel rustiger, vandaar ook het verbruik van 6,1l per 100km. Dus zeg maar 1 op 16.

De auto zonder garantie gekocht en geen dag spijt gehad. Ik ben in die 3 jaar 2 keer voor een reguliere onderhoudsbeurt terug geweest naar de dealer (Keram Maastricht) en dat was het wel zo’n beetje. Tussendoor 2 keer een dimlichtje vervangen en 2 keer een liter motorolie moeten bijvullen, meer niet. Terwijl alles wat elektronisch kan, wel zo’n beetje elektronisch is.

In de eerste winter heb ik voorbijgangers moeten aanspreken om mij op die zomerbanden uit de sneeuw te duwen. Toen voor de volgende winter toch maar snel tweedehands run-on-flat winterbanden gekocht met ook weer originele 17” BMW-velgen. Bevallen prima, lijken iets minder bandgeruis te geven. Daarna trouwens geen sneeuw meer gehad in Nederland..
Die run-on-flat banden had ik in eerste instantie ook als zomerbanden. Had me daar meer bij voorgesteld, maar ik had me beter moeten laten voorlichten. Toen ik op de snelweg een lekke band kreeg, dacht ik nog wel thuis te komen door met 80km/h verder te rijden. Die resterende 60 km heb ik echter niet gered, te veel kabaal. Heb vroegtijdig een afrit genomen en de auto bij een garage gestald. De dealer gaf later aan dat de band bedoeld is om door te rijden naar een garage; de auto is te zwaar voor te grote afstanden op een lekke run-on-flat band. Toen de banden vervangen moesten worden heb ik gekozen voor normale zomerbanden. Wel weer Goodyears.
Ik heb het gevoel dat de auto qua kilometers pas op de helft zit. Met circa 20.000km per jaar is dat nog heel lang. Maar ik zou gek zijn als ik nu de auto zou inruilen voor een recenter exemplaar met dezelfde capaciteiten en grootte.

UPDATE 18 jan 2018
Ik heb de auto nog altijd, inmiddels 5 jaar. Helaas hebben zich afgelopen jaar bekende 520d problemen voorgedaan: met name een ratelende distributieketting en olielekkage. Ik heb veel geleerd afgelopen jaar:.. op basis van alléén het kenteken weet je nog niet of je een M47 of N47 motor in het vooronder hebt. Met check op het chassisnummer weet je het zeker. De N47 is blijkbaar enigzins berucht om problemen met de distributieketting en die heb ik dus. Helaas moet de motor er uit bij vervanging van de distributieketting, dus ik het heeft me al met al veel geld gekost (zo ongeveer de handelswaarde). Nu alles uiteindelijk is hersteld, rijd ik maar weer een tijd door. De kwaliteit van de materialen vind ik nog steeds erg goed. Er is in het interieur nog nooit een knopje geweest dat het niet deed en het leer is ook nog erg goed. Verbruik is wat opgelopen doordat we meer kortere afstanden rijden, maar nog wel zo'n 1 op 16. Op naar de 3 ton!

Verkocht vanwege gezinsuitbreiding

276.500 km

8 juni 2018

3 ton is het niet meer geworden. Vanwege snelle gezinsuitbreiding heb ik in Duitsland een Ford S-Max gekocht.
Voordat ik vervolgens de BMW verkocht had, ging het alsnog even helemaal mis. De auto lekte koelvoeistof, wellicht al vanaf de uitgebreide reparatie in 2017. Ik had het pas door toen het reservoir leeg was: witte rook en naar het oordeel van mijn garaga een lekke koppakking. Hiervoor zou de motor er opnieuw uitmoeten. Nou, dat heb ik niet meer laten doen en de auto voor 3.000 euro verkocht aan een tweetal uit Letland dat de motor ging vervangen door een 3 liter. Daar was in hun thuisland nog vraag naar.
Conclusie: tot op het laatst een prachtige auto gevonden, al met al goede bouwkwaliteit en een heerlijk stille snelwegcruiser. Maar pas op voor die distributieketting, en controleer altijd van tijd tot tijd zelf oliepeil en koelvloeistof, dat heb ik er wel van geleerd!

7,5