BMW 325i Executive (2002)
autoreview
23
Signalement
| Uitvoering | 325i Executive |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2002 |
| Jaar van aanschaf | 2009 |
| KM-stand bij aanschaf | 100.000 km |
| KM-stand laatst | 120.340 km |
Hallo iedereen
Bij deze dus een review van mijn huidige wagen, een 2002 BMW E46 325iA berline. Mijn eerste wagen was een BMW (een 1992 E34 520i van m'n pa). Daarna overgestapt naar Alfa maar nu dus toch weer voor BMW gekozen: RWD,straight six geluid, kwalitatief veel beter dan een Alfa, ...). Na lang zoeken heb ik m'n ideale kar dan toch gevonden, het is in België niet zo makkelijk om op de tweedehandsmarkt een zescilinder benzine E46 met de opties die ik voor ogen had te vinden (M-Tech II, leder, navi, xenon, open dak,...). Tot ik deze dus vond bij een particulier in het Brusselse. De wagen stond al een jaar (!!!!) te koop en ik was de eerste geïnteresseerde. Meteen een ritje gemaakt en ik was meteen verkocht, de briljante sound, de wegligging, de laserscherpe sturing. De auto was gewoon oneindig superieur aan m'n ex-Alfa. Ik rij er nu bijna een jaar mee en hij heeft me nog geen minuut inde steek gelaten, ik krijg er zelfs nog regelmatig complimenten over van voorbijganger of als ik sta te tanken (en dat moet je nog al veel doen :-), verbruik schommelt rond de 10 liter, en meer als je je amuseert.)
Ik stond eerst wat sceptisch tov. een Steptronic-bak maar nu zou ik nooit nog een manuele willen, het gebruiksgemak, de mogelijkheid om zelf te schakelen als het nodig is,...
Kortom: ik ben uitermate tevreden van m'n Bimmer en hoop er nog enkele jaartjes gebruik van te kunnen maken.
Mss nog even wat meer details.
De kleur is Saphirschwarz metallic met een lederen interieur in Montana Beige en houtinleg. Er zit een business-navi in (wat gedateerd systeem maar het werkt even goed), een automatische airco, M-pakket, Steptronic, Harman/Kardon hifi (prachtige klank), een elektrisch open dak, xenons en cruise control. Alleen spijtig dat er geen elektrische ruiten achteraan opzitten en geen navi pro. Binnenkort komt er nog een K&N 57i kelkje op.
Vandaag ging op het dashboard het verklikkerlampje airbag branden. Even naar de BMW-dealer geweest en blijkt dat de bestuurdersgordel niet aanspant bij het remmen, dinsdag gaat 'ie binnen om het op te lossen. Voor de rest nog steeds meer dan tevreden van m'n Bimmer. In S-stand plankgas geven en je wordt echt in je stoel gedrukt en gaat er bliksemsnel vandoor, werkt uiterst verslavend. Wel gaat 'ie bij stevig doorrijden wel behoorlijk zuipen maar dat neem je er graag bij.
Ik ben er vandaag mee naar de dealer geweest en er moest een defecte sensor vervangen worden die voor het signaal op het dashboard zorgde. Kostte 160 euro voor een uurtje werk (de hele passagierszetel moest er blijkbaar uitgehaald worden).
vandaag 4 nieuwe Michelin PS2's laten monteren, niet bepaald goedkoop (1000 euro) maar wat een verschil qua rijden. Ik rij er nog elke dag liever mee.
Ben nu in Meissen, Duitsland voor 3 maanden (Erasmus-stage).
Op de weg hier naar toe heeft ze zich prima gedragen, cruise control op 140-160, verrassend comfortabel ook voor een M-onderstel op goed asfalt. Mijn gemiddeld verbruik is ook een pak gedaald op de Autobahn, tot 8 liter op de bc!
Voor de rest nog 2 probleempjes: de bekleding van het dakje heeft het weer begeven (was al es hersteld bij de dealer, maar nu dus weeral). Vreemd genoeg schuift het wel helemaal open als ik het dak openschuif schuift het wel open maar manueel zit het halverwege geblokkeerd.
En dan het alarm dat om de haverklap zonder reden begint te loeien, vrij genant. Even naar de lokale dealer gegaan en ze hebben het gewoon hele alarm uitgeschakeld, kostte me 10 euro, valt nog mee eigenlijk.
Ik reed vorige week op de Autobahn toen ik plots een luide tik hoorde van een steentje. Resultaat: serieuze barst in de voorruit.
Viel duidelijk niet meer te herstellen. Afspraak gemaakt bij de lokale BMW-dealer, 's ochtends vroeg de auto binnengebracht, vervangwagen gekregen (gloednieuwe 116i) en 's avonds weer opgehaald. Kostte 684,90 euro, iets minder als bij Carglass. Gelukkig ben ik voor glasbreuk veroorzaakt!
En daar bovenop hadden ze 'm nog een gratis supergrondige BMW-lenteschoonmaak gegeven, perfect met de hand gewassen incl velgen, alles gestofzuigd, allerlei viezigheid uit moeilijk bereikbare plekken gevist en de motorruimte een grondige poetsbeurt gegeven. Mooie service!
Al even geleden dat ik dit nog eens heb bekeken, even updaten.
Vorige week heb ik 'm bij een BMW-specialist binnen gedaan omdat hij al een tijdje geleden een vreemd lawaai (metaal dat tegen mekaar schuurt ofzo) produceerde vlak voor je tot stilstand kwam (bv aan een rood licht ofzo). Blijkbaar waren de rubbers van de voorste draagarmen versleten (bekende E46-kwaal), nu zitten er polyurethaan exemplaren onder die in principe een veel langere levensduur hebben. Toen de auto toch op de brug stond hebben ze ineens wat geïnspecteerd: de voorste remblokken waren behoorlijk versleten, dus ook maar ineens laten vervangen samen met de achterste. Nu zitten er keramische exemplaren onder die beter remmen, minder fading vertonen en veel minder remstof produceren (de blokjes die de dealer monteert produceren echt abnormaal veel remstof, ik moest mijn velgen elke week poetsen). Voor de rest zag de onderkant er echt nog als nieuw uit, praktisch geen enkel plekje met zweet, geen roest, schokdempers en veren nog in uitstekende staat en dat voor een auto van 8 jaar oud!
Ook voor begin september een afspraak gemaakt om de waterpomp, poelies, riemen en viscokoppeling te laten vervangen, dure grap waarschijnlijk maar echt nodig om in de toekomst miserie te vermijden. Op E46-sites staan echt horrorverhalen over koelingsproblemen.
Zo nog eens even updaten:
Ik heb onlangs nog wat onderdelen laten vervangen:
-waterpomp
-viscokoppeling ventilator (gekend zwak punt)
-nieuwe pomp ruitensproeier
Ook de achterbumper opnieuw laten lakken, hij was nogal getekend door 8 jaar 'on the road'... Ziet er weer als nieuw uit.
God, dit blijft echt zo'n geweldige auto. Heb vorige week met de gloednieuwe Audi A4 2.0 TDI van een vriend gereden, interieur is uiteraard een stuk moderner en qua acceleratie is 'ie zeker even snel als de mijne en qua hernemingen al helemaal maar ik zou voor geen geld willen ruilen. Ik vind de mijne gewoon veel beter rijden, ook al is de E46 ontwikkeld in de jaren '90. Hij voelt gewoon een stuk soepeler en gebalanceerder, toen ik in de Audi nogal bruut optrok voelde je dat de voorwielen moeite hadden om de power kwijt te kunnen. Om dan nog te zwijgen over de fluisterstille stationairloop van een straight six in vergelijking met het trillende stuur en pook van een viercilinder diesel.
Ik hoop nog een hele tijd van m'n Dreier te genieten.
Vandaag ook de poelies + riem laten vervangen bij een BMW-specialist hier in de buurt. Dat zou het laatste moeten zijn van grote kosten voor een tijdje, alle zwakke punten zijn aangepakt. Vertoont ook geen ratelende Vanos, iets wat naar het schijnt vanaf deze km-stand wel eens wil voorkomen. Verbruik is de laatste tijd wel nogal gestegen, zit nu rond 12,5 gemiddeld (wel veel stadsverkeer).
Gezien ik nu studeer in Leuven en er ook op kot zit staat de Dreier nu de hele week werkloos in de garage. Het eerste wat ik doe als ik vrijdagavond thuiskom is even een ritje maken:-).
Zo, de BMW is weer voor een jaartje gekeurd zonder opmerkingen!
Vandaag terug de zomerbanden gemonteerd en meteen nog eens lang ritje gemaakt met dit mooie weertje.
Het klinkt waarschijnlijk nogal afgezaagd maar ik vind 'm nogal altijd super!
8,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
