Uitvoering

318td Compact Executive

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2007

KM-stand bij aanschaf

63.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

24 januari 2008

De BMW compact 318td E46 executive bevat een 2.0 commonrail motor goed voor zo’n 85KW of 116PK en dit met een trekkracht van 285NM. Dit zijn zeker geen topprestaties voor een voertuig van 1400 kg doch rijdt de auto meer dan behoorlijk, enkel de trekkracht onderin kon iets beter. Heb dit opgelost door OBD tuning. De auto heeft nu 153 PK en 342 NM koppel, wat een verschil! Het dieselgeluid bij deze wagen is eveneens schitterend geïsoleerd. Zelfs bij een koude motor is deze nauwelijks hoorbaar. De sprint naar de 100KM/U gaat gezien het hoge gewicht zeer vlot (na tuning 9 sec naar 100 km/U) en zelfs erboven blijft de motor de vaart erin te houden! Het schakelen gaat vlot, maar misschien ietswat zwaar. De koppeling grijpt ook wat te hoog aan. Onlangs is op de autosnelweg plankgas gegeven zonder de motor te doen afzien. De 215km/u op teller bleek geen enkel probleem voor deze wagen, had zelfs nog wat over.

Op gebied van veiligheid scoort deze goed in zijn klasse dankzij de 6 airbags, het uitstekende ABS remsysteem met remkrachtverdeling en de stabiliteitscontrole DSC wat niet onhandig kan zijn bij een achterwiel aangedreven wagen.

De accessoires zoals elektrische spiegels (niet verwarmd) tot cruise control, multifunctioneel stuur, boordcomputer, BMW business cd audio, automatische airco, Xenon,afneembare trekhaak,... werken tot op heden echter perfect. Het is telkens weer met plezier om met deze auto te vertrekken. Wachten tot de motor volledig warm is, met deze diesel toch aanbevolen, bij elke diesel (auto) trouwens en gas geven maar. Geen olieverbruik waar te nemen op bijna 5000 km. Over de afwerking van het interieur kan ik niets anders dan lof uitspreken.

De afwerking van de auto is gewoonweg uitstekend, zakelijk, maar vooral zeer degelijk. Er is werkelijk weinig op aan te merken. Geen rammel of kraakje te bespeuren. De kwaliteit van het dashboard (sierlijsten in buitenkleur gespoten originele optie), voorste compartiment, prachtige goed zittende lederen NAPPA zetels is nauwelijk voor verbetering vatbaar. Eveneens het M-pookje en chroomafwerking rondom geven een extra mooie touch aan de wagen. Zitpositie uitstekend en de zetels zijn goed verstelbaar. Enkel voor mensen kleiner dan 1m60 kan de zitpositie problemen opleveren. De achterbank is misschien wat langs de harde kant maar dankzij het NAPPA leder zit dit meer comfortabel dan de orginele bekledingen. De achterbank biedt voldoende beenruimte. De koffer had groter gemogen maar biedt evenees voldoende ruimte en is zeker zeer praktisch ingedeeld. De zetels kunnen zo eenvoudig plat gelegd worden waardoor er echt heel veel in de koffer is in te krijgen. Zelden zo een praktisch systeem tegengekomen. Ik heb er zelf al kasten, inklapbare bedden in vervoerd,...

Het exterieur van de auto is speciaal, vooral de achterzijde, doch zeer mooi afgewerkt. De compact zal misschien niet in ieders smaak vallen doch vind ik deze veel mooier dan bv de huidige 1 reeks en eveneens veel ruimer. Buitenzijde omvat nog een vol chromen rooster aan de voorzijde, alle aanbouwdelen in koetswerkkleur, mooie 17’ velgen met brede banden, witte pinkers,... Kortom dit is en blijft een mooie compacte auto en staat zeker sportief op de weg. Deze auto heeft enkele slechte kantjes, maar de krachtige, stille en zuinige motor en de prachtige afwerkingskwaliteit van de binnen- en buitenzijde doen je elke keer weer genieten van deze auto.

Kortom een must voor de liefhebber van een compacte oerdegelijke auto die heel veel positieve eigenschappen bezit. Er staan nu 70000 km op de teller en de auto bevalt me uitstekend, zeer goede rijprestaties en nog steeds geen bijzonderheden. Verbruik (na de tuning) = 6,0 L / 100 km

Besluit: de volgende zal zeer zeker opnieuw een BMW zijn.

PROBLEMEN

24 januari 2008

Geen, starten, rijden en genieten.

4,8