Uitvoering

318d Touring

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2010

Jaar van aanschaf

2017

KM-stand bij aanschaf

180.000 km

KM-stand laatst

305.000 km

Bijna 3 jaar ervaring

305.000 km

21 april 2020

3 jaar met deze BMW, wat een rit. Bij aanschaf, met 180.000 kilometer de eerste 'serieuze' auto en wat is het een plaatje. Bij toeval tegenaan gelopen bij de dealer in Assen. Deze auto rijdt, vanwege het M-Sport pakket heerlijk. De N47 motor met 136pk kan de auto prima van A-naar-B brengen, maar het plezier komt uit het onderstel. De combinatie van banden (Bridgestone Potenza RE050, 225 voor en 255 achter) en de afstelling vanuit BMW maakt dat de auto messcherp is (voor een stationwagen van 1500kg, dat wel) en zeer stabiel. Eigenlijk heb je helemaal niet door dat je met een degelijke gezinsbak onderweg bent.

Er wordt ongeveer 40.000km per jaar met deze auto gereden, het onderhoud laat daarom nooit lang op zich wachten. De eerste beurt bij de dealer uit laten voeren; oliewissel en geen noemenswaardige zaken. Het eerste jaar met deze auto was vrijwel probleemloos. De eerste twee verversbeurten na die van de dealer zelf gedaan. Bij c.a. 230.000km toch maar preventief de distributieketting (laten) vervangen; dit bij de BMW specialist in Franeker uit laten voeren (naar volle tevredenheid). Aangezien bij dit fantastische (!) blok de ketting aan de achterzijde gemonteerd zit en het hele blok er toch uit lag, gelijk de koppeling en tweemassavliegwiel mee laten nemen. Hierna was de auto weer volledig in orde voor de volgende (hopenlijk) 2 ton.

Alle onderhoud na deze ingreep verder zelf uitgevoerd; het is een fijne en makkelijke auto om aan te sleutelen, maar hij is zeker niet vrij van onderhoud. Voorbeeld; de verschillende remdelen. Er wordt nogal sportief mee gereden, dus deze maken het nodige mee. Banden, net zoiets. De Potenza's slijten (met name achter) vrij rap. Schokdempers, koplampsproeiers, riemen en spanners, draagarmen, alles komt wel voorbij (maar wat wil je met 3 ton). Momenteel héél sporadisch eens een foutcode, die gerelateerd is aan de EGR-klep. Dat gaat opgelost worden zodra het vervelend wordt.

Bij c.a. 260.000km is de auto naar de tuner geweest; de 136pk is plotsklaps 190 geworden, met een navenante toename in koppel. Hier is de auto enorm van veranderd; waar hij eerst motorisch lui was, is hij nu zelfs enigszins pittig te noemen.

Verder nog enkele elektronische zaken aangepast; Bluetooth-audio was niet aanwezig. Hiervoor een Combox geretrofit waarbij ik het coderen mezelf eigen gemaakt heb.

Al met al een fijne auto, die niet persé goedkoop is in gebruik, maar wel een super rij-ervaring biedt. Ik zou hem niet willen hebben als ik voor elk wissewasje naar de garage zou moeten, maar bij zelfonderhoud is het allemaal prima te doen. En hij ziet er gewoon vet uit.

7,0