Bij deze Volkswagen Passat zit het lekkere goed verscholen - Liefhebber Gezocht

Smaken verschillen, maar de Volkswagen Passat van de B5-generatie weet hier op de redactie nog wel wat waardering te oogsten met zijn subtiele lijnenspel. Hij stamt uit een tijd waarin de Volkswagen Group met een combinatie van ronde vormen en strakke lijnen redelijk tijdloze ontwerpen uitbracht. Vanzelfsprekend zie je de jaren er inmiddels alsnog wel wat aan af en zijn de meeste Passats van deze generatie nu behoorlijk afgeleefde €1.000-auto's, maar dit specifieke exemplaar komt nog fris voor de dag. Niet in de laatste plaats vanwege zijn mooie groene lak en de sportieve originele wielen.

De wielen geven al weg dat we hier ook niet zomaar een Passat voor ons hebben. Dit is een heuse VR5. Dat is verder niet makkelijk te spotten vanbuiten. Waar tegenwoordig een gemiddelde Volkswagen met 1.5 TSI er vaak al uitziet als een R, oogde een werkelijk dikke Volkswagen destijds nog vrijwel hetzelfde als een bescheiden instapversie. Sympathiek, nietwaar? Op de kofferklep is er nog een (lekker subtiele verchroomde) badge aanwezig om het aan te geven en dat is het verder wel. In het interieur is het wat duidelijker zichtbaar dat het een dikke Passat is. Het tweekleurige interieur, de lederen bekleding en de houten accenten zorgen voor een behoorlijk sjieke uitstraling. Verder is het originele Volkswagen Radio Navigation System nog aanwezig. Dat gaf je in 1999 het gevoel dat je een stap in de toekomst zette.

Last but not least is er nog de VR5, die heerlijk klinkende vijfcilinder die indertijd in diverse modellen leverbaar was. De dikste motor was dat niet voor deze Passat; dat was immers de vrij bizarre W8. De VR5 was in beginsel de bekende VR6-motor, maar dan met een cilinder minder, en had dus eveneens één cilinderkop. Vanwege zijn relatief compacte formaat was hij ook leverbaar in kleinere modellen zoals de Golf en nota bene de New Beetle. Hij past vanwege zijn karakter heel goed bij deze Passat, waarin de krachtbron samen met de automaat een lekker soepele rijervaring oplevert.

Of het geheel ook na 27 jaar nog soepel aanvoelt, is maar de vraag. De visuele staat van de auto wekt in elk geval vertrouwen. Ook valt de kilometerstand van 180.000 km alleszins mee, al is het wel een importauto en daarom raden we je aan om eventuele onderhoudsboekjes even na te slaan op deze kilometerstand. Volgens de aanbieder gaat het om een demomodel van Volkswagen en is de auto op jonge leeftijd vervolgens naar een Duitser gegaan die hem tot 2022 in bezit had. Daarna is de Passat 'door een liefhebber' naar Nederland gehaald en nu mag hij door naar iemand anders. Dat dit een liefhebbersauto is, staat buiten kijf. Nu nog even de vraag of iemand er de gevraagde €5.950 voor over heeft.