Uitvoering

A7 Sportback 3.0 TFSI quattro Pro Line

Versnellingen

7, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2014

Jaar van aanschaf

2020

KM-stand bij aanschaf

98.000 km

KM-stand laatst

98.000 km

Terug bij Audi

98.000 km

13 juni 2021

Ja, weer terug bij Audi en eigenlijk nooit weggeweest omdat mijn vrouw al jaren de A2 rijdt. Na de A8 en de
A6 avant en twee cabriolets en een nieuwe Mercedes E200 kompressor van bijna 20 jaar oud die ik weer apart heb gezet omdat ik het zonde vind om er kilometers mee te maken...de A8 weer opnieuw in huis gehaald! ...enkele VW busjes gehad omdat ik die ruimte kon gebruiken maar nu toch weer AUDI en dat bevalt toch het beste. Een A7 3.0 TFSI werd het met een duister verleden maar het gevoel was goed en na een complete beurt bij mijn vertrouwde Audi specialist is het vertrouwen in de auto optimaal en zozeer dat er een glascoating en interieur behandeling bij de volgende specialist is gedaan en nu staat de A7 er als nieuw bij. Deze fantastische A7 bevalt mij op alle fronten, na enkele duizenden kilometers is er niets wat tegenvalt ook al heb ik het vermogen laten opkrikken naar 420pk, gewoon omdat het kon, toch best leuk. Er staan er nu 102.000 op, ik ben gepensioneerd en hoef niet veel te rijden en met behoorlijk weer pak ik het liefst de snorscooter of de motor, het zal wel weer even duren naar de volgende review.
November 2022
Jaartje en 6000km verder.
De A7 bevalt indrukwekkend goed en iedere rit geeft plezier, de motor upgrade was een juiste stap, super soepel te rijden in druk verkeer en als ze de ruimte heeft dwingt ze respect af.
APK keuring viel tegen met 1 beschadigde (goede) band wat betekent dat er 4 nieuwe onder moesten en een nieuwe achterbankgordel!? wat een rekening van €1700 opleverde ipv €70, helaas.
Ben nog altijd dol op de auto en dat gaat niet veranderen, hierna waarschijnlijk een looprekje dus, tot ziens.

19 januari 2025

Nu mijn vrouw ook met pensioen is en de financiën minder zijn probeer ik mijn uitgavenpatroon aan te passen en heb ik met pijn in het hart de A7 ingeruild op een NSU RO80 van 1971 die in een zeer goede staat is en waarvoor geen wegenbelasting verschuldigd is en daarbij vervalt ook de APK plicht, of het gaat bevallen is de vraag maar nu na een half jaar ermee gereden te hebben denk ik dat ik hem blijf rijden. Tot zover mijn A7 avontuur.

10,0

Betrouwbaarheid
Prestaties
Comfort
Kosten
Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja

Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.

14-06-2021 om 17:51
2

@Max Vink; Ik geef de man groot gelijk! Niet iedereen die gepensioneerd is moet een saaie SUV met een driecilinder bladblazer motor. Als die man daar plezier in heeft laat hem dan! Ik ben ook niet bepaald meer jeugdig maar geniet nog iedere keer als ik met m'n sportieve bakkie met redelijk wat pk's en koppel op pad mag. Ik ben bepaald geen Audi liefhebber maar heb wel 1 commentaar: betrouwbaarheid 5 sterren??? Slechts 4000km gereden en dan dat oordeel? Ik heb een BMW gehad met walgelijk veel problemen en kon zodoende ongeveer steeds 7000km rijden tussen de belachelijk dure storingen en defecten. Betrouwbaar...niet echt!

14-06-2021 om 20:12
1

Ach, arme Max, wat harder werken dan kom je er wel, of eens een gesprek met Speedy, die begrijpt het wel...

14-06-2021 om 20:42
2

@ MAX,
.
Wat is dit voor rare reactie?
.
Je kunt het geld beter zelf opbrassen en er leuke dingen van doen eventuele kinderen zoeken het later maar uit (-: .
.
Zo spoor ik die ouwe van mij wel zo aan, heeft er zelf voor gewerkt.

15-06-2021 om 11:03
2

Jeetje Max, laat ik het zo zeggen, als je je zo druk gaat lopen maken om andermans levenskeuzes, ga JIJ die twee jaar tot je pensioen niet halen maat! Denk om je rikketik ?

15-06-2021 om 11:07
2

@ Speedy; Ik heb er zelf ook een, met 3.0 TFSi. 5 sterren zou ik hem ook niet geven, maar voor een hoog-vermogende Audi is het zeker 4 sterren waard. Deze motoren en chassis zijn erg sterk en comfortabel. Enige zwakke plekken zijn de Kettingspanners van de motor, de PCV klep en de Regelunit van de S-tronic bakken. Verder praktisch niets.