Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

1 km

KM-stand laatst

1 km

Audi A6 E-Tron Avant Performance

1 km

27 oktober 2026

Met een heel raar gevoel heb ik mijn huidige Audi A6 Avant 50TFSI e S Edition Competition C8 ingeruild voor een Audi A6 Avant S Edition E-tron Performance 270kW.
Maar je wordt gedwongen door de komende pseudo-eindheffing die volgend jaar ingaat, voor allesbehalve EV’s. Ook door de zeer hoge brandstofprijzen, die mijns inziens niet meer omlaaggaan, toch maar besloten over te stappen. Als ondernemer kijk je naar de portemonnaie en ik heb geen zin om naast alle belasting die ik al betaal nog eens 12% extra over de catalogusprijs te gaan afrekenen. Ik moet ook maar afwachten wat er met elektrisch gaat gebeuren in de toekomst maar ga er geen politiek verhaal van maken.
Ik heb een zeer slechte ervaring met een Tesla Model S 100 gehad dus er was grote twijfel om weer naar EV te gaan. De Tesla had ik vanaf 2018 tot begin 2020 en vooral het laden, het bereik, de kwaliteit en toch ook wel het rijden maakte mij erg sceptisch tegen elektrisch rijden.
Na een proefrit met de A6 E-tron gemaakt te hebben merkte ik wel een wereld van verschil met de Tesla en heb ik besloten om over te stappen. Er is de afgelopen tijd natuurlijk ook wel veel veranderd en verbeterd. Wel heb ik veel informatie gezien op o.a. YouTube en ook de verschillende reviews gelezen, die niet allemaal heel positief waren.
Mijn huidige A6 is een Quattro uitvoering maar bij de E-tron heb ik voor de Performance uitvoering gekozen vanwege de te verwachten actieradius. Bij de Quattro uitvoering van de E-tron is die toch minder. Dat is ook de reden waarom een Q6 is afgevallen.
Doordat ik een Tesla had heb ik zowel privé als zakelijk een laadpaal, met de nodige subsidie aangeschaft toen der tijd, dus laden is geen probleem.
De E-tron is voorzien van de nodige opties, jammer is wel dat het aantal kleuren beperkt is waardoor deze weer Daytona grijs is. Dat was de voorganger van de A6 TFSI e ook al. De ingeruilde was Cosmos grijs en dat zie je in tegenstelling tot Daytona grijs veel minder. Smaken verschillen maar ik vind de A6 in Cosmos grijs ook mooier.
Zonder al te wijs te doen over wat er allemaal wel niet op zit heb ik gekozen voor o.a. luchtvering en 21 inch zwarte 5 arm dynamiek velgen, MMI experience Pro en Tech Pro. De rest is niet relevant voor de lezer.
Inmiddels staat er na de aflevering binnen 4 dagen ruim 600 km op de teller. Het rijden gaat erg soepel maar het is uiteraard wel even wennen om van een brandstof auto naar volledig elektrisch te gaan. Ook om alle instellingen die in het MMI zitten door te nemen kost wel even wat tijd. Over het verbruik kan ik nog niets zeggen, wel dat het thuis- en op kantoorladen makkelijk gaat.
Ik zal proberen regelmatig een update te geven, maar ik weet uit ervaring dat dat niet meevalt.
Begin november staat er een zakelijke rit richting Hannover op de planning en ben benieuwd hoe dat gaat. Het eventueel laden en verbruik.

9,0