Menu
| Uitvoering | A5 1.8 TFSI Pro Line |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2008 |
| Jaar van aanschaf | 2008 |
| KM-stand bij aanschaf | 23 km |
| KM-stand laatst | 3.200 km |
Sinds 4 oktober heb ik een Audi A5 als lease-auto.
In eerste instantie heb ik een 316i, een C200 en een A4 proefgereden. Omdat ik mijnheer Bos al voldoende sponser (ik heb een eigen zaak) heb ik besloten om de auto van mijn vrouw op te waarderen tot een Golf Plus. Deze gebruiken we privé. Mijn auto gebruik ik vanaf 2008 uitsluitend zakelijk.
Dit heeft tot gevolg dat ik uit véél meer auto\'s kan kiezen. Omdat ik de nieuwe A5 altijd al een prachtige auto vond EN de A4 (voor mij) het beste uit de proefritten kwam, heb ik deze als opvolger gekozen.
Ik ben géén scheurneus, dus een 1.8 is voor mij ruim voldoende (nog geen 9 seconden naar de honderd en een top van bij 230 km/uur). Een automaat/adaptieve cruisecontrol waren destijds nog niet voorhanden.
Wel gekozen voor de Pro Line met als extra\'s sportstoelen, B&O, metallic lak (quartzgrijs), parkeersensoren voor, het (peperdure) DVD-navigatiesysteem en telefoonvoorbereiding.
En dan maar wachten....
Halverwegen de levertijd besloot Audi doodleuk om de 1.8 te vervangen voor een 2.0 met A-label zonder noemenswaardige meerprijs. Omdat ik geen zin had om mjn bestelling om te zetten en zodoende weer achteraan de wachtrij te komen heb ik het maar zo gelaten. Wel apart, je auto is nog niet geleverd en al uit de prijslijst geschrapt...
4 oktober was het eindelijk zover en kon ik de Audi ophalen bij Audi Centrum Utrecht. Een keurig aflevering met een echte \"onthulling\" en ruim de tijd genomen voor uitleg over alle toeters en bellen.
Ik heb de auto laten afleveren op winterbanden (€ 230 extra).
De eerste rit was naar zeeland om 19\" y-arm replica\'s te laten monteren. Kosten: € 1.475 inclusief 245/19/45 banden van Dunlop (sportmaxx). Audi vraagt doodleuk ruim € 3.000 waarbij je de 17\" moet inleveren. Daarnaast een Loqater laten inbouwen voor de automatische rittenregistratie.
De trekkracht, ook onderin is prima. Daarnaast is de auto muisstil en voldoende comfortabel. De servotronic (snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging) zit er niet op en mis ik geen moment.
Het gemiddeld verbruik schommeld rond de 8 liter/100km en zal nog wel iets beter worden.
Het B&O systeem viel in eeste instantie tegen, totdat je aan de instellingen gaat sleutelen (echt de tijd voor nemen, standaard staat het geluid ingesteld met de nadruk op de frontspeakers!) en er een fenominaal geluid wordt geproduceerd.
Het DVD-navigatiesysteem vindt ik het geld echt niet waard maar goed, een losse TomTom (van € 200 is beter!) is ook zo\'n geklooi.
Bij het openen van de portieren gaan de ruiten een stukje naar beneden.....behalve bij nachtvorst. Resultaat is dat je enkele kilometers met een half geopend portier rondrijdt en brandende binnenverlichting tot de auto voldoende is opgewarmd.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren