Door de duurtest-Logan op onze redactie ben ik het fenomeen budget-auto meer en meer gaan waarderen. Tweedehands techniek in een nieuwe jas, waarom ook eigenlijk niet? En dus draag ik een merk als Dacia een warm hart toe en wat mij betreft mogen er meer van dat soort auto's komen. Houd dat soort auto's niet alleen voor de 'arme' landen; verkoop ze ook hier waar het economisch weliswaar stukken beter gaat, maar waar je natuurlijk talloze prijsbewuste consumenten hebt. En niet alleen in de compacte klasse, ook in de middenklasse en het hogere segment is er volgens mij plaats voor zoiets als een super-Logan. Ik was dus blij verrast dat in Genève iemand van Dacia me kon toevertrouwen dat zoiets op de tekentafel ligt. Hij deed wat vaag over een eventueel tweede leven voor de Renault Vel Satis. Mijn fantasie slaat op hol: de grote Renault uitgekleed in uitrusting, eenvoudigere materialen, kleinere motor erin en een zachte prijs erop. Geheel volgens de filosofie waarmee ook de Logan is verwekt. En je kunt natuurlijk van alles vinden van de Vel Satis, maar voor de prijs van een instap-Mégane heb je natuurlijk een behoorlijk brok status voor je deur. Wij zijn heel benieuwd. Volgens deze man zouden we op de autoshow in Kopenhagen, die van 16 tot 25 april wordt gehouden, iets kunnen verwachten.
Damiaan Hage
Columnist/schrijver
AutoWeek en Damiaan kwamen in 1997 samen. Als student van de School voor Journalistiek bemachtigde hij een stageplaats op de redactie en een kwart eeuw later zijn ze nog steeds onafscheidelijk. Hoewel de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat hij in 2008 voor 8 jaar een overstap maakte naar de motorjournalistiek. Maar z’n hart bleek toch echt bij de auto’s en AutoWeek te liggen, dus in 2016 keerde hij terug op het oude nest. Z’n eerste auto was een knalrode Citroën Saxo VTR en hoewel hij nog altijd een Citroën bezit, is z’n dagelijks vervoer een Skoda Enyaq iV 80. Als hij niet in een van de testauto’s rijdt, natuurlijk.
