Oriëntatie op een nieuwe camper

De kampeerwereld wordt bij wijze van spreken overspoeld door starters en consumenten die naar hun vroegere liefhebberij terugkeren. Campers staan daarbij met stip genoteerd. In een tijd van grote beperkingen staat het voor vrijheid en blijheid op wielen. Precies is het niet te zeggen, maar Patrick van der Burgh, area manager van Knaus Tabbert en bestuurslid van branchevereniging KCI, schat in dat ongeveer één op de vier kopers ‘nieuw’ is. Eerst maar eens advocaat van de duivel spelen: doet die nieuwe doelgroep er niet beter aan om voor de aanschaf eerst een paar keer een camper te huren? “Daar is wat voor te zeggen, zeker als je maar een paar keer per jaar weggaat”, meent Van der Burgh. “Dan kun je ook het nuttige met het aangename combineren en verschillende soorten campers uitproberen. Zo kun je je eigen voorkeur bepalen. Dat is belangrijk, want je spreekt bij de aanschaf van een nieuwe camper al gauw over 60 tot 100 mille. Toch komt het voor dat de mensen redelijk bleu de showroom binnenkomen. Aan de andere kant blijken kopers veel vaker op te reis te gaan dan enkele keren per jaar. Weekeindjes ook. Ook speelt in de huidige tijd iets nieuws: men wil een eigen camper hebben. Met een bed waar jij alleen zelf op slaapt, zogezegd. Dan hebben we het bijvoorbeeld over mensen die gewend waren om lange cruises te maken en verre vakanties te vieren. Die zien niet tegen de aanschafprijs op.” 

Voorbereiding: hoe ga je de camper gebruiken?

Goede voorlichting is gezien de groeiende markt belangrijker dan ooit, onderstreept Van der Burgh. Daarom worden verkopers specifiek getraind. “Er zijn klanten die letterlijk nooit eerder een camper van binnen hebben gezien. En wie vroeger al eens een camper had, kijkt vaak op van de enorme veranderingen en verbeteringen. Niet zo raar, want er is de laatste pakweg acht jaar veel gebeurd, zoals op het gebied van isolatie en verwarming.” Hoe goed voorbereid komen die nieuwe kopers de showroom binnen? “De meeste aspirant-kopers hebben online en via magazines al wat kennis van de modellen en de prijzen opgedaan. De merken hebben hun sites sterk verbeterd; zelf hebben wij nu een configurator, net als de automerken. Er is ook een doelgroep die zich goed heeft ingelezen en al langer droomde van een eigen camper en die nu de stap neemt.” In de showroom is het belangrijk om de klant naar het juiste model te begeleiden. “Het gaat om veel geld, dus neem de tijd om te bepalen hoe je de camper wilt gebruiken. En waar. En in welke jaargetijden.” Toch is er enige urgentie: “Wij raden aan om het niet té lang aan te zien, want het is nu wat je noemt een gekkenhuis met de verkopen. Er wordt wel opgeschaald in de fabrieken, maar kijk niet raar op als vorige modeljaar in maart of april al uitverkocht raakt. En tja, dan start de volgende etappe pas weer in oktober, voor nieuwe modeljaar. De branche verwacht dat de grote belangstelling dan aan zal houden.”

Rijden gemakkelijker dan verwacht

Robert Nederhoed van occasionspecialist CamperConsult herkent veel van de zaken die bij een eerste aankoop spelen. Zijn bedrijf richt zich vooral op hoogwaardige, jonge campers vanaf pakweg 50 mille. “Dat is onze specialiteit, maar we hebben ook wel eens een lager geprijsde inruiler. We bestaan inmiddels 15 jaar. De start kwam voort uit ons eigen enthousiasme over reizen met de camper. We stellen hoge eisen, en dat zie je terug in het selecte aanbod. Om maatwerk te kunnen leveren, is er keuze uit integraalcampers, half-integralen en buscampers. “Doorgaans komen onze klanten aardig goed voorbereid binnen, mede doordat ze op de site al veel kunnen zien. Vaak maken ze een overstap. Het is alleen niet altijd goed te zien wie met het besluit om een camper te kopen inspeelt op de huidige, moeilijke tijden.” Wanneer ze aangeven zich nog te oriënteren, neemt Nederhoed ze desgewenst bij de hand. “Daarbij moet je natuurlijk doorvragen over hun wensen en situatie. Wat mij bij nieuwe kopers opvalt, is dat het rijden met de camper hun doorgaans reuze meevalt en ook dat er meer ruimte is dan ze hadden verwacht. Meestal realiseren kopers zich niet hoe zelfvoorzienend een camper is. Ze willen ook vaak beginnen met een kleine camper, maar dan leg ik met een knipoog uit dat je dan vanwege de beperkte ruimte wel veel van elkaar moet houden.” 

Overweeg C1-rijbewijs vanwege hogere massa

Ervaren camperaars, zo adviseert Nederhoed, kunnen veel eerste vragen van aspirant-kopers beantwoorden. “Daarbij moet je bij het inlezen via internet en forums wel rekenen op tegenstrijdige informatie en dito meningen.” Welke vuistregel hanteert hij voor wie met vraagtekens in de ogen een showroom binnenstapt? “Houd het overzichtelijk! Start met een wensenlijstje en streep vervolgens zaken weg, want je zult veel concessies moeten doen. Maar doe ook dat weloverwogen. Denk bijvoorbeeld na of je bereid bent om het C1-rijbewijs te halen, zodat je een grotere camper mag besturen. Want die komt, met zijn maximaal gewicht boven de 3,5 ton, al gauw in beeld. Bedenk ook waar je naartoe gaat, want niet elk camper is geschikt voor de kou van de wintersport. Wees ook kritisch waar je koopt en informeer je goed over de toekomstige leverancier.”

Aandacht voor verzekeren van je nieuwe camper

De camper is een kostbaar bezit dat in veel gevallen grote financiële risico’s met zich meebrengt. We vroegen specialist Aveco Camperverzekeringen waar je zoal op moet letten. Het verzekeren van een camper blijkt duidelijk iets anders dan het verzekeren van een auto. Zo is het belangrijk om te weten dat een camper veel minder snel afschrijft; Aveco rept van gemiddeld 15 procent in het eerste jaar en dan 7 à 8 procent per jaar daarna, afhankelijk van merk en type. Om deze reden biedt het all-risk aan met extra’s die specifiek op campergebruik mikken. Welke verzekering moet je nemen? De specialist legt de grens voor all-risk ergens rond de 15 mille; bij een buscamper is dat wat lager. Het is een persoonlijke keuze welk risico je kunt en wilt dragen. Anders dan bij auto’s telt het bouwjaar veel minder dan de actuele waarde; verzeker hem daarom op basis van een taxatierapport en niet het aankoopbedrag. Overigens accepteren verzekeraars logischerwijs niet iedere taxateur; Aveco werkt zelf met Camper Caravan Expertise. 

Vragen voor verzekering

Alvorens de verzekering af te sluiten, dient de consument zichzelf een aantal vragen te stellen een aantal vragen stellen om de juiste dekking te kiezen. Kan het voorkomen dat je camper wat zwaarder is dan de wettelijk toegestane 3,5 ton? Dan loop je, zo melden experts, niet alleen kans op een boete, maar kun je ook stuiten op een verzekeraar die de schade bij een ongeval niet per definitie zal vergoeden. Wat is er in en aan de camper meeverzekerd? Wat valt al onder je reisverzekering? Wie gaan er rijden? Daarnaast is het gebruiksdoel belangrijk. Alleen recreatief of ook dagelijks rijden voor de boodschappen? Leen je hem wel eens uit? Sterker nog: verhuur je hem wel eens? Er zullen vaak aangepaste voorwaarden gelden! En: hoe is de hulp op locatie geregeld? En met name: het vervangend vervoer? Dat is lang niet altijd een camper. In dat geval valt je reis alsnog in het water. Aveco meldt dat het weliswaar in een hoog segment van de markt actief is, maar dat het in een voorkomend geval wel een camper uit Nederland komt brengen. Kortom: neem voor het verzekeren – net als bij de koop – even tijd om je goed voor te bereiden.

Welke soort camper

Er zijn verschillende soorten campers, die doorgaans worden aangeduid met de termen integraal, halfintegraal, buscamper en campervan. Bij een integraalcamper bouwt de camperfabrikant het woongedeelte op een aangeleverd onderstel van een bestelauto. Bij een halfintegraal is dit een onderstel achter de cabine, die je dan nog als zodanig herkent. Bij een buscamper worden bedden, keuken en zithoek in een bestelwagen gebouwd; dit betreft de grote modellen zoals de Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter. Een campervan is vergelijkbaar, maar een maatje kleiner, denk dan vooral aan de populaire Volkswagen California. Aan de top heb je dan nog de zeer luxueuze Liners, die het formaat van een stadsbus hebben. Met een normaal autorijbewijs B mag je wagens tot 3.500 kg besturen. Laat je goed voorlichten over de voor- en nadelen van al deze verschillende mogelijkheden. Er zijn vele Facebookgroepen vol enthousiaste camperaars die je graag helpen bij het maken van die keuze.

Checklist voor startende camper kopers

De gesproken experts zetten de belangrijkste vragen op een rij die de aspirant-koper zichzelf zou moeten stellen.

• Om te beginnen: wat is je budget wanneer je alle jaarlijkse kosten meerekent?
• Wat is het gebruiksdoel, hoeveel slaapplaatsen zijn er nodig?
• In hoeverre wil je afhankelijk zijn van drinkwater, afvalmogelijkheden en stroom?
• Hoe mobiel wil je op je bestemming zijn? Gaat er bijvoorbeeld voor 6 mille aan e-fietsen mee, dan heb je die liever in de camper dan achterop.
• Waar ga je naartoe, en in welk seizoen?
• Welke rol speelt je leeftijd, bijvoorbeeld vanwege de keuze van het type bed?
• Zie je het zitten om met een grote camper te rijden, en heb je het juiste rijbewijs?

Aankoopkeuring van een gebruikte camper

Gebruikt kopen bij een particulier is niet zonder risico. Je kunt het risico verkleinen met een aankoopkeuring: er zijn diverse aanbieders voor zo’n keuring. Kopen bij een BOVAG-bedrijf biedt meer zekerheid. En bedrijf niet te ver weg is prettig als je – zeker in het begin – af en toe langs moet voor een kleinigheidje hier en dan weer daar. Enkele dealerbedrijven bieden de mogelijkheid om op het eigen terrein te overnachten.