Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
    • Dealergids
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests
  • Rolls-Royce
  • Silver Spur III

Rolls-Royce Silver Spur III (1994)

Een bijzondere ervaring

Rolls-Royce Silver Spur III (1994)
  • Autotest
26 september 2001 om 00:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
Twee Rolls-Royces vinden er gemiddeld per jaar hun weg naar een Nederlandse koper. Het is dus heel bijzonder als je mag plaatsnemen achter het stuur van zo'n vertegenwoordiger van de Britse automobiel-adel Rijden in een Rolls-Royce.

Voor wie is dat weggelegd? Voor sommige vorsten en regeringsleiders. Voor Oom Dagobert, in het geld zwemmende sjeiks en puissant-rijke zakenlieden. Maar die worden gereden. Ze zitten prinsheerlijk achterin. Maar rijden met de Rolls, dat wordt meestal door de chauffeur gedaan. Die hoeft - na een uitvoerige cursus bij de fabriek - heus niet met tegenzin achter het stuur te kruipen; zijn werkplek is prima in orde. Op het gebied van luxe ontbreekt het hem aan niets, omdat Rolls-Royce er van uitgaat dat de eigenaar zelf ook wel eens een stukje met zijn peperdure statusmobiel wil rijden.
In plaats van de eigenaar of chauffeur mochten wij bij hoge uitzondering een keer achter het stuur van een Rolls-Royce Silver Spur III plaatsnemen; een enigszins beangstigende ervaring.
Bij het zien van het 5,37 meter lange en bijna 1,90 meter brede produkt van Britse automobiel-adel, begin je je onwillekeurig af te vragen hoe je de wagen door het verkeer moet loodsen. Zodra je instapt verdwijnt die bezorgdheid. De geur van het leer zorgt voor een lichte, weldadige bedwelming en het interieur werkt geruststellend. Het leer; de comfortabele fauteuils waarin je zit; het diepglanzende kostbare hout op dashboard, tunnelconsole en deurpanelen; de verchroomde knoppen, deurhendels en luchtroosters. Dit alles roept een sfeer op die past bij de typisch Britse zegswijze: 'My home is my castle.' Je hebt het veilige gevoel alsof je ontspannen bij het knapperend haardvuur zit.
Een Rolls-Royce, dat spreekt voor zich, is geen auto als iedere andere. Dus keken we er niet van op dat hij wat eigenzinnige trekjes vertoont. Zo wordt de motor gestart met een contactslot dat links naast het stuur zit. Zie je niet vaak. Het stuurwiel zelf is wat dunnetjes. Maar ja, een modern dik stuur zou in deze wagen met zijn klassieke achtergrond waarschijnlijk maar misstaan.
Klassiek doet ook de versnellingshendel aan de stuurkolom aan. Vooral omdat er heel bewust voor is gekozen hem juist daar te plaatsen. Bij het merk Bentley, de wat meer vooruitstrevende tak van Rolls-Royce Motor Cars, zit de keuzehendel voor de automatische transmissie namelijk gewoon op de tunnelconsole. Op een ander punt is Rolls-Royce echter helemaal bij de tijd. Omdat de concurrentie dat ook biedt - ja, Rolls-Royce hééft concurrenten - zijn twee airbags standaard.

Je hoort wèl wat!

Op de vraag: 'Hoeveel vermogen heeft een Rolls-Royce?' luidt het officiële antwoord: 'Voldoende'. Een heer van stand vraagt men niet naar zijn vermogen. Maar de fabrikant wil wel laten doorschemeren dat de 6750 cc V8 onder de statige motorkap goed is voor zo'n 250 pk.
We geven rustig gas en de Silver Spur glijdt statig weg. Glijden is wel het woord, want vering en demping zijn duidelijk ingesteld op comfort. Hoe oneerbiedig het ook moge klinken, op de snelweg geven we de Spur toch maar even de sporen.
Verrassing. Vanuit het vooronder klinkt zachtjes, maar onmiskenbaar, enig motorgerucht. Einde van een illusie. Het verhaal dat het enige geluid dat je in een Rolls-Royce hoort het tikken van het klokje is, blijkt een mythe. Verrassend is ook dat de 2380 kg zware automobiel allerminst traag op het gas reageert, want hij trekt in een keurige 9,3 s op van nul naar honderd. Bij de eerste keer remmen slaat de schrik ons even om het hart. Je moet even doortrappen voor de schijfremmen hun werk gaan doen. Als je dat eenmaal weet, voel je je al snel weer helemaal op je gemak, rustig voortzoevend, terwijl ver weg op de grille de Spirit of Ecstacy voor ons uit danst. Na het uitstappen volgt een licht gevoel van opluchting omdat de kostbare Silver Spur weer heelhuids thuis is. Hoe kostbaar hij is, kan niet precies worden gezegd. Het standpunt dat wie vraagt wat een Rolls kost, hem niet kan betalen wordt niet langer gehuldigd, maar elke Rolls-Royce is een individueel produkt met z'n eigen prijs. Niettemin is duidelijk dat je minimaal zo'n 580.000 tot 600.000 gulden moet kunnen missen om de trotse eigenaar van een Silver Spur te worden. En dan moet je toch van goeden huize komen.

Signalement

Merk Rolls-Royce
Model Silver Spur III
Carrosserie 4-deurs, sedan
Transmissie 4 versnellingen, automaat
Aandrijving achterwielaandrijving
Prijs € 267.327

Specificaties

Brandstof benzine
Motor V8
Cilinderinhoud 6.750 cc
Maximaal vermogen 245 pk
Inhoud brandstoftank 108 l
Lengte / breedte / hoogte 5.370 mm / 1.887 mm / 1.485 mm
Wielbasis 3.162 mm
Massa leeg 2.380 kg
Laadvermogen 500 kg
Banden235/70VR15Prijzen
Topsnelheid 215 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 9,3 s (fabrieksopgave: 9,3 s)
Acceleratie 80-120 km/h in D -s
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de Rolls-Royce Silver Spur
Rolls-Royce Rolls-Royce Silver Spur
Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Rolls-Royce Silver Spur specificaties
  • Rolls-Royce Silver Spur occasions
  • Rolls-Royce Silver Spur video's
Advies en informatie
  • Rolls-Royce Silver Spur tests
  • Rolls-Royce Silver Spur gebruikersreviews
  • Rolls-Royce Silver Spur index
PREMIUM
Rolls-Royce Ghost - Eerste rijtest

Rolls-Royce Ghost - Eerste rijtest

Hoewel de Cullinan hem op de hielen zit, is het de Ghost die zich de populairste Rolls-Royce...

Lees meer
Rolls-Royce Ghost ontmoet Bentley Flying Spur

Rolls-Royce Ghost ontmoet Bentley Flying Spur

35

Een Franse ondertitel lijkt wat vreemd bij een video van twee Britse edel-limo's, maar de kippenvel-opwekkende...

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Autotest
    Rolls-Royce Silver Spur (1997)

    Rolls-Royce Silver Spur (1997)

    • 28 november 2000
Merk
Merk
  • Nieuws
    Officieel: Rolls-Royce Phantom krijgt facelift

    Officieel: Rolls-Royce Phantom krijgt facelift

    37
    • 12 mei 2022
  • Nieuws
    Rolls-Royce Cullinan als ruige offroader

    Rolls-Royce Cullinan als ruige offroader

    16
    • 7 april 2022
  • Nieuws
    Rolls-Royce Spectre wordt EV 'in de geest van Phantom Coupé'

    Rolls-Royce Spectre wordt EV 'in de geest...

    5
    • 31 maart 2022
  • Nieuws
    Rolls-Royce Dawn en Wraith met pensioen

    Rolls-Royce Dawn en Wraith met pensioen

    15
    • 25 maart 2022
  • Nieuws
    BMW Group boekt recordwinst van €12,5 miljard

    BMW Group boekt recordwinst van €12,5 miljard

    59
    • 11 maart 2022
  • Nieuws
    Rolls-Royce laat vernieuwde Spirit of Ecstacy zien

    Rolls-Royce laat vernieuwde Spirit of Ecstacy...

    13
    • 7 februari 2022
  • Nieuws
    Rolls-Royce Spectre zoemt voorbij

    Rolls-Royce Spectre zoemt voorbij

    32
    • 2 februari 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Dealergids
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden