Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests
  • Nissan
  • Maxima QX

Nissan Maxima QX 2.0 SE (1997)

Verandering van spijs...

Nissan Maxima QX 2.0 SE (1997)
  • Autotest
17 mei 2000 om 00:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
Met de huidige Maxima QX boekt Nissan veel meer succes dan met de bijna gelijk genaamde voorganger. Alle reden om de grote Japanner eens met de basismotor, maar wèl met de luxueuze SE- uitrusting aan een test te onderwerpen.

Verandering van spijs doet eten. Daarom zorgen automobielfabrikanten dat hun modellenprogramma's regelmatig worden ververst. Soms met opmerkelijke resultaten. Zo boekte Nissan een opvallend succes met de Maxima QX, die een kleine drie jaar geleden in ons land op de markt kwam. De voorganger van de QX, die 'gewoon' Maxima heette, leed een kwijnend bestaan. Wat techniek een uitrusting betreft was er niets mis met hem. Alleen had hij een wel heel onopvallend voorkomen. Bovendien was hij nogal duur.
De QX kwam beter beslagen ten ijs. Om te beginnen gaf zijn grille - met Nissan-vleugels - hem een herkenbaar gezicht en bovendien was hij gunstiger geprijsd. Resultaat: de Maxima was geen Assepoester meer, maar een gewaardeerde verschijning met aardig gevuld balboekje. Verandering van spijs én prijs deed eten.
De Nissan Maxima heeft een 2,0-liter V6 in het vooronder. Die is goed voor 103 kW/140 pk en 177 newtonmeter koppel. Daarmee moet hij een top van 200 kunnen halen en in 11,3 seconden van 0-100 trekken. Onze meetgegevens waren echter positiever, want we klokten de op 11,1 s. Bij de tussenacceleratie (80-120) liet de Maxima de getallen 10,2 en 14,4 op het LCD-schermpje van de stopwatch verschijnen.
De zijdezacht lopende zescilinder is stil, maar niet uiterst stil, zoals de decibelmeter bewees; we registreerden 66 dB bij 100 km/h en 69 decibel bij 120 km/h.
We hebben in deze test te maken met een wagen van een flink formaat en dan verwacht je instinctief dat hij genoeg gewicht op de schaal brengt om stevig op de weg te liggen. Dat doet hij dan ook. Zo geven vering en demping van de Maxima een vertrouwenwekkend, stevig gevoel, zonder dat er sprake is van stugheid. Alleen als er serieus te nemen hobbels en kuilen onder de wielen door gaan laat de stevigheid zich van z'n minder goede kant zien. De besturing van de grote Japanner is naar Europese maatstaven wat licht. Niettemin heb je als chauffeur genoeg contact met de weg om de wagen makkelijk exact onder controle te houden. Ook in snellere bochten blijft hij goed op koers. En mocht er bij een wat te enthousiaste rijstijl iets van onderstuur optreden, dan laat zich dat door gas minderen simpel corrigeren. Over het schakelen niets dan goeds. De Nissan heeft z'n typisch Japanse bak met een heel soepele gangwisseling.

Keurige Japanner
Niet alleen van buiten, maar ook van binnen is de Nissan Maxima een keurige Japanner. En met dat keurig bedoelen we ook; wars van design-experimenten. Dashboard en instrumentenpaneel vertonen dan ook volstrekt geen bijzondere details. Of we zouden het moeten hebben over de houtstructuur op de middenconsole die zorgt voor wat cachet en een toch wel welkome onderbreking in het over het algemeen grijze interieur. Natuurlijk zijn twee airbags standaard. Naast het dashboardkastje zijn de opbergmogelijkheden beperkt tot lange maar smalle portiervakken en een vak in de middenarmsteun. De voorstoelen zijn fors van formaat en vertonen geen sportieve aspiraties.
Van een grote wagen mag je verwachten dat hij achterin veel ruimte biedt. Nu dat doet onze testkandidaat ook. De achterpassagiers worden prima met ruimte bedeeld. Natuurlijk zijn er hoofdsteunen en een middenarmsteun. Achter die middenarmsteun zit een skiluik. Als de klep daarvan is neergeklapt, vormt het een soort tafeltje.
De Maxima heeft een flinke bagageruimte, maar heeft een klep met ouderwetse beugels; u weet wel, waardoor de bagage zo lekker kan beschadigen. Afgezien van het skiluik zijn er geen uitbreidingsmogelijkheden.
Aan uitrusting heeft hij heel wat in huis. Naast de gebruikelijke elektrisch bedienbare zaken ook ABS, een airco en startblokkering.
En dus... Nissan vraagt voor de Maxima QX 2.0 SE zo'n f 63.500. Voor dat geld krijg je ook heel veel. Meer dan genoeg zouden we willen zeggen. En daarbij zo'n heerlijk zacht lopende zescilinder. Allerminst te versmaden, deze Japanner. En wie graag nog wat meer vermogen wenst, die wijkt gewoon uit naar de drieliter.

Signalement

Merk Nissan
Model Maxima QX 2.0 V6 SE
Carrosserie 4-deurs, sedan
Transmissie 5 versnellingen, handgeschakeld
Aandrijving voorwielaandrijving
Prijs € 29.813

Specificaties

Brandstof benzine
Motor V6
Cilinderinhoud 1.997 cc
Maximaal vermogen 103 kW / 140 pk bij 6.400 tpm
Maximaal koppel 177 Nm bij 4.400 tpm
Inhoud brandstoftank 70 l
Lengte / breedte / hoogte 4.770 mm / 1.770 mm / 1.415 mm
Wielbasis 2.700 mm
Massa leeg 1.350 kg
Laadvermogen 655 kg
Aanhangermassa geremd / ongeremd 1.500 kg / 700 kg
Banden205/65VR15Prijzen
Topsnelheid 200 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 11,1 s (fabrieksopgave: 11,3 s)
Acceleratie 80-120 km/h in 4/5 10,2 s / 14,4 s
Brandstofverbruik 9,9 l/100km
CO2-uitstoot 236 g/km
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de Nissan Maxima QX
Nissan Nissan Maxima QX
Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Nissan Maxima QX specificaties
  • Nissan Maxima QX occasions
  • Nissan Maxima QX video's
Advies en informatie
  • Nissan Maxima QX tests
  • Nissan Maxima QX gebruikersreviews
  • Nissan Maxima QX index
PREMIUM
Nissan Qashqai transmissievergelijking - Duurtest

Nissan Qashqai transmissievergelijking - Duurtest

De twee Nissans Qashqai op de foto zijn vrijwel identiek. Alleen je voeten zouden het verschil...

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Nissan Maxima QX 2.0 Elegance (2001)

    Nissan Maxima QX 2.0 Elegance (2001)

    2
    • 3 januari 2012
  • Gebruikersreview
    Nissan Maxima QX 2.0 Elegance (2001)

    Nissan Maxima QX 2.0 Elegance (2001)

    47
    • 14 december 2010
  • Gebruikersreview
    Nissan Maxima QX 2.0 V6 SLX (1996)

    Nissan Maxima QX 2.0 V6 SLX (1996)

    2
    • 18 maart 2008
  • Gebruikersreview
    Nissan Maxima QX 3.0 V6 SE (2000)

    Nissan Maxima QX 3.0 V6 SE (2000)

    5
    • 23 februari 2008
  • Gebruikersreview
    Nissan Maxima QX 3.0 V6 SE (1999)

    Nissan Maxima QX 3.0 V6 SE (1999)

    • 5 januari 2008
  • Gebruikersreview
    Nissan Maxima QX 2.0 V6 SE (1995)

    Nissan Maxima QX 2.0 V6 SE (1995)

    • 28 augustus 2007
  • Gebruikersreview
    Nissan Maxima QX 3.0 Elegance (2003)

    Nissan Maxima QX 3.0 Elegance (2003)

    8
    • 11 februari 2007
meer reviews
Nissan Micra 1.3 – 2000 – 361.834 km - Klokje Rond

Nissan Micra 1.3 – 2000 – 361.834 km - Klokje Rond

De Nissan Micra van de K11-generatie kennen we als een Japanner van de onsterfelijke soort....

Lees meer

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Autotest
    Nissan Maxima QX 2.0 Elegance aut. (2002)

    Nissan Maxima QX 2.0 Elegance aut. (2002)

    • 3 februari 2004
  • Autotest
    Nissan Maxima QX 3.0 SE (1996)

    Nissan Maxima QX 3.0 SE (1996)

    1
    • 21 mei 2002
  • Autotest
    Nissan Maxima QX 3.0 SE (1998)

    Nissan Maxima QX 3.0 SE (1998)

    • 26 februari 2002
  • Autotest
    Nissan Maxima QX 2.0 Elegance (2000)

    Nissan Maxima QX 2.0 Elegance (2000)

    • 9 oktober 2001
  • Eerste rijtest
    Nissan Maxima QX

    Nissan Maxima QX

    • 28 mei 2000
Merk
Merk
  • Autotest
    Nissan Juke Hybrid - Eerste rijtest: zo rijdt Juke met hybridesysteem Renault

    Nissan Juke Hybrid - Eerste rijtest: zo...

    10
    • 25 juni 2022
  • Nieuws
    Deze auto's hadden in de jaren 80 al vierwielbesturing

    Deze auto's hadden in de jaren 80 al vierwielbesturing

    62
    • 25 juni 2022
  • Nieuws
    Prijs Nissan Juke Hybrid bekend, in augustus bij de dealer

    Prijs Nissan Juke Hybrid bekend, in augustus...

    19
    • 10 juni 2022
  • Nieuws
    Facelift voor Nissan Altima

    Facelift voor Nissan Altima

    11
    • 9 juni 2022
  • Nissan Micra 1.3 – 2000 – 361.834 km - Klokje Rond

    Nissan Micra 1.3 – 2000 – 361.834 km -...

    • 30 mei 2022
  • Nieuws
    Op zoek naar ... een occasion voor gezin met twee jonge kinderen

    Op zoek naar ... een occasion voor gezin...

    112
    • 26 mei 2022
  • Nieuws
    Elektrische Nissan Ariya op 27.000 kilometer lang avontuur

    Elektrische Nissan Ariya op 27.000 kilometer...

    10
    • 24 mei 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden