Mini Clubman Cooper Chili (2015)

Na een paar jaar crossen in een Cooper S zijn mensen vaak toe aan iets groters met meer comfort. Tot nu toe moesten ze dan bij concurrenten shoppen. Om dat te voorkomen bouwde Mini de nieuwe Clubman, die niets te maken heeft met de oude en aan alle kanten gegroeid is. Daarmee treedt Mini toe tot het C-segment. In hoeverre heeft zijn groeispurt hem ook volwassener gemaakt?

De prijzen en specificaties beginnen al goed. De Mini peurt 136 pk uit een 1,5-liter driecilinderturbo. De uitvoering betreft een Cooper Chili van € 32.245. Met opties kost de testauto ruim € 39 mille, maar dan is hij ook afgeladen.

De Clubman is vanaf de eerste oogopslag honderd procent een Mini. De auto heeft nu vier portieren rondom en twee achter. De achterdeurtjes zijn meer een designgimmick, want praktisch zijn ze niet echt. De cockpit heeft een behoorlijke wauw-factor. De ergonomie is enorm verbeterd – precies wat nodig was. Het iDrive-systeem van BMW (Mini noemt het Touch Controller) is nu perfect uitgewerkt en in de grote klok huist het multimediascherm. Rondom de pook zit een verborgen knop, waarmee je de besturing en gasrespons aanpast en – mits je de optionele, dynamische dempers hebt besteld – het onderstel. De verschillen zijn goed merkbaar. De normale stand biedt comfort genoeg voor de lange afstand. De fun-to-drive is er meer dan in de Countryman, terwijl de Clubman wel de volwassenheid van een familie-auto biedt. Ga je pushen, dan merk je dat de auto scherpte mist op de limiet, maar daarvoor is er de Clubman Cooper S.

Met 136 pk levert de motor ruim voldoende vermogen. Bovendien reageert hij lekker hitsig, zeker in de sportmodus. De Cooper is de juiste keuze voor Nederland, de Cooper S een luxe. De zesbak schakelt stevig en direct, met zeer veel gevoel: uitstekend voor het type auto.