AutoWeek 3 2021

Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
logo AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto's
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Weblogs
    • Aanmelden nieuwsbrief
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Private Lease vergelijker
    • Private Lease aanbod
    • Voorraadauto's
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto kopen
    • Auto verkopen
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
    • Dealergids
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • AutoWeek Autoverzekering
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • AutoWeek 3 2021
    Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Magazine
    • AutoWeek
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      RegistrerenInloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
  • Home
  • Autotests
  • Kia
  • Picanto
36

(Hoge-) instap-cross-over

Kia Picanto 1.0 T-GDi X-Line (2018)

  • Autotest
3 april 2018 om 14:52
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
De term 'SUV' is inmiddels niet meer weg te denken uit autoland, maar in het segment van de allerkleinsten houdt Kia het voor de Picanto bij 'X-Line', een versie met wat extra bodemspeling en stoer ogende opsmuk.

Kia is niet het enige merk dat zijn 'kleintje' van stoer ogende aan­kleding voorziet. De Ignis mocht eerder bijvoorbeeld al aantreden tegen de Opel Adam Rocks, een auto die inmiddels gezelschap heeft gekregen van de Karl Rocks. En Volkswagen biedt de Up aan als Cross-Up. De Picanto X-Line staat als min of meer gelijkwaardig alternatief voor de GT-Line op de prijslijst. De auto is rondom voorzien van stoere, zwarte spatbordverbreders en krijgt andere bumpers met zwarte details en een zilverkleurige onderrand die doet denken aan een bodembeschermingsplaat. Bovendien staat de X-Line daadwerkelijk hoger op de poten dan zijn minder opgedofte broertjes, al springt het verschil van 1,5 cm niet bepaald in het oog. Grote wielen, het nodige chroom en leddagrijlampen en -achterlichten maken het feest compleet.

Overdaad

De Picanto doet het qua binnenruimte helemaal niet slecht en biedt met enig inschikken een prima zitplek aan vier volwassenen. Een vijfde persoon herbergen behoort tot de mogelijkheden, al komt dat het comfort achterin niet ten goede. De kofferbak is minder ruim, maar de Picanto heeft een troef achter de hand: de dubbele bodem. In de laagste stand zorgt het ding voor aanzienlijk meer ruimte, terwijl het 'schot' in de hoogste stand een vlakke laadvloer bij neergeklapte achterbank bewerkstelligt. Handig!

Net als in ­grotere Kia's staat het centrale scherm hoog op het dashboard en wordt het omgeven door echte, fysieke knoppen die toegang bieden tot verschillende functies. Prettig, zeker omdat de menu's logisch zijn ingedeeld en met smaak zijn vormgegeven. Het systeem is één van de vele zaken die bijdragen aan de hoogwaardige uitstraling in het Kia­binnenste. Die kwaliteitsindruk wordt slechts getemperd door zijn formaat. Van het fraaie, met knoppen bezaaide stuurwiel tot het uitgebreide instrumentarium en de creatief ingedeelde middenconsole – het oogt allemaal even doordacht en volwassen. Net als bij de Suzuki wordt dat voor een deel veroorzaakt doordat we hier over de duurste uitvoering beschikken, maar ook zonder al die opsmuk blijft er een interieur over dat voor dit segment serieus overkomt.

Een gebied waarop de Picanto zich wel in negatieve zin onderscheidt ten opzichte van zijn grotere broers, is de zitpositie. Kia heeft zijn best gedaan door de stoel en het stuur vrij uitgebreid verstelbaar te maken, maar de mogelijkheden worden domweg beperkt door de buitenmaten. Langere personen zitten daardoor al snel met opgetrokken knieën óf te ver van het stuur vandaan. De stoel hoger zetten is mogelijk, maar dat vindt niet iedereen prettig.

Hybride

Eenmaal onderweg valt op de fabrikant zijn best heeft gedaan om het de bestuurder zo gemakkelijk mogelijk te maken. Sturen, schakelen en koppelen gaat vederlicht. De besturing van de Koreaan is rond de middenstand wat indirect. Dat zorgt voor een rustig stuurgedrag op de snelweg, maar betekent ook dat het stuurwiel bij een stevige zijwind al snel ietwat scheef komt te staan.

Wie wil, kan best eens wat brutaler de hoek om. Dat resulteert in goedmoedig overhellen, maar de auto houdt zijn koers lang vast en het stuur geeft voldoende informatie door om lol te hebben.

Wat betreft de aandrijflijn vaart deze fabrikant een eigen koers en geeft de sterkst gemotoriseerde Picanto een heuse turbomotor. Die draagt niet alleen bij aan de prestaties van de kleine Koreaan, maar ook aan de rust en comfort aan boord. Met 100 pk en 171 Nm is ver doorhalen in de versnellingen vrijwel nooit nodig en op de snelweg houdt de motor zich keurig op de achtergrond, waardoor de Picanto de volwassen indruk versterkt. Wel hoor je bij het accelereren goed dat er een driecilinder aan het werk is, al heeft dat 'roffeltje' ook een leuke kant.

Vol met lekkers

De Picanto behoort tot de goedkoopste SUV-achtigen op de markt, maar binnen dat segment is het toch geen koopje. De X-Line is de absolute topuitvoering uit de Picanto-prijslijst en de 1.0 T-GDi is de krachtigste en prijzigste motorisering. De combinatie van beide levert een Picanto van € 18.695 op en dat is een heleboel geld voor een auto van dit ­formaat. Zoals je van Kia mag verwachten, zit de auto voor dat bedrag echter wel vol met vrijwel al het lekkers dat het merk voor zijn kleintje beschikbaar heeft. Leerlook-bekleding, stoelverwarming, klimaatregeling, cruisecontrol, het uitgebreide navigatiesysteem, 16-inch lichtmetaal en keyless start & go zijn allemaal standaard en dan is de lijst nog lang niet compleet. Het pakket veiligheidsvoorzieningen verdient een pluim, want de Kia beschikt zelfs over een automatische noodrem.

Signalement

Merk Kia
Model Picanto 1.0 T-GDI X-Line
Carrosserie 5-deurs, hatchback
Transmissie 5 versnellingen, handgeschakeld
Aandrijving voorwielaandrijving
Prijs € 19.215

Specificaties

Brandstof benzine
Motor 3-cil. in lijn
Cilinderinhoud 998 cc
Maximaal vermogen 74 kW / 100 pk bij 4.500 tpm
Maximaal koppel 171 Nm bij 4.000 tpm
Inhoud brandstoftank 35 l
Lengte / breedte / hoogte 3.670 mm / 1.625 mm / 1.500 mm
Wielbasis 2.400 mm
Massa leeg 920 kg
Laadvermogen 485 kg
Banden195/45R16Prijzen
Topsnelheid 180 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 9,9 s (fabrieksopgave: 10,1 s)
Acceleratie 50-80 km/h in 3/4 4,4 s / 6,3 s
Acceleratie 80-120 km/h in 4/5 10,9 s / 13,0 s
Brandstofverbruik 5,6 l/100km
CO2-uitstoot (WLTP) 128 g/km
Uitgebreide specificaties

Eindoordeel

4 sterren

Wie graag een kleine auto heeft met extra uitstraling en een boel luxe, is bij Kia aan het juiste adres. De Picanto X-Line heeft als sterke punten het fraaie interieur en de fijne aandrijflijn. Wie geen maximale ruimte nodig heeft, doet met de Koreaan daarom een goede koop.

  • Houd me op de hoogte over de Kia Picanto
Kia Kia Picanto

Uitgelicht aanbod

    1.2 CVVT 86PK BusinessLine | Airco | Parkeersensoren | Bluetooth | Elektrische Ramen | Mistlampen

    Kia Picanto 1.2 CVVT 86PK BusinessLine | Airco | Parkeersensoren | Bluetooth | Elektrische Ramen | Mistlampen

    • 2014
    • 47.865 km

    € 7.995

    1.0 MPi 67pk 4-zits ComfortLine l 3.000KM l Cross XL pakket

    Kia Picanto 1.0 MPi 67pk 4-zits ComfortLine l 3.000KM l Cross XL pakket

    • 2019
    • 3.012 km

    € 11.920

    1.1 X-ecutive

    Kia Picanto 1.1 X-ecutive

    • 2008
    • 198.655 km

    € 1.250

Meer Kia Picanto occasions

Lezersreacties (36) (gesloten)

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.

Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Kia Picanto specificaties
  • Kia Picanto occasions
  • Kia Picanto video's
Advies en informatie
  • Kia Picanto tests
  • Kia Picanto gebruikersreviews
  • Kia Picanto index
PREMIUM
Hyundai i10 - Kia Picanto - Mitsubishi Space Star - Peugeot 108 - Renault Twingo - VW Up - Multitest

Hyundai i10 - Kia Picanto - Mitsubishi Space Star - Peugeot 108 - Renault Twingo - VW Up - Multitest

Kleintjes worden groot en dat geldt ook voor A-segmenters in autoland. Dat betekent meer ruimte,...

Lees meer
Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDI - afscheid duurtest

Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDI - afscheid duurtest

30

Bij AutoWeek hebben we alle generaties van de Picanto als duurtester gehad. Van de huidige...

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Review
    Kia Picanto 1.0 CVVT First Edition (2017)

    Kia Picanto 1.0 CVVT First Edition (2017)

    • 19 november 2020
  • Autonieuws
    Prijzen vernieuwde Kia Picanto bekend

    Prijzen vernieuwde Kia Picanto bekend

    29
    • 3 september 2020
  • Autonieuws
    Kia Picanto Runner: volladen maar!

    Kia Picanto Runner: volladen maar!

    15
    • 2 juli 2020
  • Autonieuws
    Kia Picanto later dit jaar in Nederland

    Kia Picanto later dit jaar in Nederland

    10
    • 4 juni 2020
  • Autonieuws
    Vernieuwde Kia Picanto onthuld

    Vernieuwde Kia Picanto onthuld

    20
    • 3 juni 2020
  • Autonieuws
    Vernieuwde Kia Picanto schittert online

    Vernieuwde Kia Picanto schittert online

    34
    • 12 mei 2020
  • PREMIUM
    Kia Picanto 2011 – 2017- Doorgelicht

    Kia Picanto 2011 – 2017- Doorgelicht

    • 6 mei 2020
Merk
Merk
  • Review
    Kia e-Niro 64kWh ExecutiveLine (2020)

    Kia e-Niro 64kWh ExecutiveLine (2020)

    • 17 januari 2021
  • Review
    Kia e-Niro 64kWh ExecutiveLine (2020)

    Kia e-Niro 64kWh ExecutiveLine (2020)

    4
    • 17 januari 2021
  • Review
    Kia Sorento 3.5 V6 EX Luxe (2004)

    Kia Sorento 3.5 V6 EX Luxe (2004)

    2
    • 17 januari 2021
  • Review
    Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV 100pk DynamicPlusLine (2021)

    Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV 100pk DynamicPlusLine...

    • 16 januari 2021
  • Autonieuws
    Kia: zeven nieuwe EV’s voor 2027

    Kia: zeven nieuwe EV’s voor 2027

    32
    • 15 januari 2021
  • Autotest
    Kia XCeed PHEV

    Kia XCeed PHEV

    5
    • 11 januari 2021
  • Autonieuws
    Duister voordeel: Kia Sportage Black Edition

    Duister voordeel: Kia Sportage Black Edition

    14
    • 8 januari 2021

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • RSS
  • Twitter
  • Youtube

Meer AutoWeek

  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Dealergids
  • Klassiekergids
  • Koppel abonnement

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek Lab
  • AutoWeek Autoverzekering
  • AutoWeek Private Lease
  • Je auto aanmelden
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2021 DPG Media Magazines B.V.

onderdeel van DPG Media Magazines groep