Kia Picanto 1.0 T-GDI - Op de Rollenbank

Richard van Oosterwijk heeft zijn Kia Picanto misschien nog niet zo lang, het is wel duidelijk dat hij inmiddels is gebeten door het Kia-virus. De typeplaatjes zijn vervangen door Koreaanse logo’s, die van zijn auto ineens een Kia Morning maken. Dat is de naam die op de thuismarkt wordt gebruikt. “Voor aanschaf van deze auto heb ik natuurlijk ook met de Volkswagen Up TSI ge reden, maar die viel kwalitatief tegen”, vertelt hij. “Vanbinnen zie je daar gewoon het plaatstaal zitten. Dan is deze Picanto wat luxer aangekleed. Maar de Up vind ik de enige concurrent van deze auto.”

Dat de Picanto voor Richard er eentje met de turbomotor moest worden, stond al vroeg vast. “Een normale is niet vooruit te branden. Een kleine auto is leuk, maar je moet er wel een beetje mee kunnen doorrijden”, weet hij. n nu we Richard toch spreken: wat is het verbruik precies? Daar moet hij om lachen. “In principe is dat 1 op 14, maar 1 op 11 is ook mogelijk. Dat hangt er een beetje van af in wat voor een bui ik ben.”

Wat de reputatie van deze auto bij vermogensmetingen is, weet Richard ook. “Hij schijnt af fabriek al meer te hebben dan er wordt opgegeven. En bij de Kia-club weten ze te vertellen dat hij is te tunen tot 146 pk!” Als rollenbankchef Ghisbert van Ginhoven de Picanto de sporen geeft, blijkt inderdaad dat het motortje zijn standaard vermogen gemakkelijk vrijgeeft. “Bestaat deze motor ook in een dikkere versie?”, wil Ghisbert weten. Jazeker. In de grotere modellen heb je hem ook met 120 pk. Toen we die hebben gemeten, bleek die ook gemakkelijk over de fabrieksopgave te gaan.

Ghisbert: “De motor in deze Picanto is enorm afgeknepen. Hij moet gemakkelijk op te halen zijn. Als ik je hoor beweren dat er 146 pk uit kan komen, geloof ik dat direct.” Staat Richard dan morgen bij de chiptuner? Nou, nee dus. “Ik heb een zoon van 18 die bezig is om zijn rijbewijs te halen. Ik denk dat hij maar eens rustig aan moet beginnen”, zegt hij. Bovendien hebben wij ook zo onze twijfels bij nóg meer ver mogen in een Kia Picanto. Als je deze motor al het beschikbare ver mogen zou geven, vliegen de aandrijfassen je binnen de kortste keren om de oren. Daar is deze auto helemaal niet voor gebouwd, zou je zeggen.