Kia Ceed 1.0 T-GDI (2015)

Je moet drie keer kijken om de verschillen te zien. Gelukkig maakt de Kia het ons makkelijk door een GT-Line mee te geven. Dat uitrustingsniveau is nieuw en laat de bescheiden gemotoriseerde 1.0 T-GDI eruitzien als de GT met bijna twee keer het vermogen. Binnenin bleef veel bij het oude. Het meest in het oog springt het nieuwe multimediasysteem, dat zich makkelijk laat bedienen. Over het ruimteaanbod valt weinig te klagen. Met 380 liter zit de bagageruimte op het niveau van de concurrentie en de ruimte op de achterbank is voor volwassenen toereikend. Een automaat is nog niet leverbaar op de nieuwe 1.0 T-GDI. De handgeschakelde transmissie is echter prima en de pook gaat zonder moeite door het patroon. Minder goed is de bediening van de koppeling. Die is te vaag, waardoor het aangrijppunt lastig te bepalen is.

De éénliter driecilinder is goed, maar niet de beste in z'n klasse. Dat merk je vooral tussen de 1.500 en 2.000 toeren. Wel loopt de turbomotor mooi en voor een eerste poging heel aardig. Hij verschaft de auto een topsnelheid van 185 km/h en een 0-100-tijd van 11,1 seconden. Kia mikt met de GT-Line op de sportieve bestuurder. Naast een riante uitrusting krijg je namelijk ook een scherper onderstel. De pseudo-GT wil best de bocht in, maar tref je daar een dwarsrichel, dan hebben de dempers moeite om de Cee'd op koers te houden. Op glad wegdek ligt de Cee'd wel mooi strak. De in drie standen instelbare besturing van de Cee'd is gebleven en nog steeds is eigenlijk geen van de standen zoals je zou willen. Gelukkig zijn er ook zaken gebleven die de Cee'd erg goed voor elkaar had, zoals de standaard zeven jaar garantie (tot 150.000 kilometer) en de riante standaarduitrusting. Voor de hier geteste GT-Line betaal je € 25.495 en dan heb je eigenlijk alles wat je nodig hebt. Navi, verwarmbare stoelen én stuur, regen-, licht- en parkeersensoren, xenonverlichting en 17-inch lichtmetaal, bijvoorbeeld. Alleen het panoramadak is optioneel en kost €849. Actieve veiligheidssystemen vind je alleen op de duurdere ExecutiveLine, die €27.495 kost.