Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
    • Dealergids
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests
  • FSO
  • Celina

FSO Celina 1.6 GLi (1996)

Werk aan de winkel

2
FSO Celina 1.6 GLi (1996)
  • Autotest
24 oktober 2001 om 00:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
Met de bestaande modellen gooit FSO geen hoge ogen. Het is hoogste tijd voor een nieuw elan in Polen en wellicht dat de overname door het Koreaanse Daewoo daarvoor kan zorgen. De nieuwste FSO Celina profiteert er al ('n klein beetje) van.

Het laatste jaar is er heel wat veranderd bij FSO. De Poolse autofabrikant is gekocht door het Koreaanse Daewoo en hoopt nu op een sprong voorwaarts zoals Skoda die aan de hand van Volkswagen heeft gemaakt. Dat leidt momenteel tot wat verwarring in ons land. FSO maakt graag gebruik van de offici‰le fabrieksnaam Daewoo-FSO in zijn reclame-uitingen. Dat wekt de indruk dat een FSO net zo goed zou zijn als een Daewoo, maar dat is nog toekomstmuziek. De Koreanen hebben zich echter wel op bescheiden schaal met de Celina bemoeid.
Voorlopig hebben we nog te maken met FSO-produkten die afgeleid zijn van de in 1978 gelanceerde Polonez.
De Celina is de sedanuitvoering van de vertrouwde FSO Prima, die op zijn beurt weer een verbeterde Polonez is. Naar onze smaak is die Celina een niet onaardig ogende auto met betere proporties dan de hatchback. Beide modellen zijn met 4,31 meter lengte precies even lang. De kofferklep gaat open tot bumperniveau en door de smalle achterlichten is de opening breed. Het volume had nog groter kunnen zijn als de laadvloer minder hoog zou liggen.
Dat laatste heeft alles te maken met de bedaagde techniek. In deze klasse heeft elke auto voorwielaandrijving, maar de FSO brengt zijn paardekrachten nog via de achterwielen naar het asfalt. Een starre achteras met bladveren neemt onderhuids de nodige ruimte in beslag die wordt afgepikt van de kofferbak.
Voor de aandrijving zorgt een 78 pk leverende 1,6-liter vierpitter die niet genoeg souplesse heeft om echt goed raad te weten met de lange eindoverbrenging. Boven de 4500 toeren loopt de motor bovendien nogal rauw; tijdig opschakelen zorgt voor rust, maar dat is geen onverdeeld genoegen met de bijzonder zwaar te bedienen pook die schuin uit de middenconsole steekt. Wie flink zijn best doet, kan de Celina in 15 tellen naar de 100 sleuren. Even wat meer dan de onrealistische 10,5 seconden die de importeur in zijn wervende drukwerkje vermeldt, maar wel volgens verwachting. De tussensprintjes nemen in de hoge versnellingen veel tijd in beslag en echt stil kun je de FSO ook niet noemen. Ten slotte past een verbruik van 1:10,4 beter bij een tweeliter middenklasser dan de bescheiden gemotoriseerde Celina. Let overigens wel op de snelheidsmeter, want die wijkt gigantisch af en ook nog op ongebruikelijke wijze. Wie braaf 100 op de teller heeft staan, rijdt in werkelijkheid bijna 109 km/h!
Om eens een lekker eindje te gaan sturen kun je beter geen FSO nemen. De auto vergt door zijn matige rechtuitstabiliteit permanent kleine stuurcorrecties die je geeft met een rad van vrachtwagenformaat. De bekrachtigde besturing is ook nog eens vaag en de auto waggelt door de bocht. Het weke onderstel is daar mede de oorzaak van. Een weggedrag dat we gelukkig niet vaak meer tegenkomen. Met nu trommels op de achterwielen vertraagt de FSO adequaat, maar de remmen geven geen goed gevoel. Echt een auto om rustig mee van A naar B te tuffen.

Niet zo ruim

Hoewel de Celina er fors uit ziet, valt in de interieurruimte wat tegen. Op de redelijk comfortabele voorstoelen is voldoende bewegingsvrijheid. Een prettige rijpositie is echter niet mogelijk: als je met je benen goed zit, kunnen je handen niet meer bij het stuur en andersom. Precies zoals het in de Italiaanse voorvaders van de FSO was. Het dashboard van de Celina is redelijk te overzien, met uitzondering van de chaotische en onbegrijpelijke kachelbediening op de middenconsole. Ook de afwerking van de Celina valt tegen. We zullen het ook maar niet hebben over de chemische plastic-dampen die het interieur vullen op hete dagen. Gelukkig zijn er ook modernistische trekjes aan de Celina, zoals het controlelampje voor het functioneren van de remlichten en de hoogteverstelling voor de gordels.
Achterin de FSO kun je volwassenen redelijk onderbrengen. Een 1,80 meter metend persoon zit met zijn hoofd tegen het dak en heeft zes centimeter speelruimte tussen zijn de knieën en de rugleuning van de voorstoel. Niet bijzonder voor dit formaat auto, maar acceptabel. Over de kofferbak hadden we het al: heel diep, maar niet zo hoog.
De ouderwetse Celina is geen aanrader. Pas als Daewoo even zijn gang heeft kunnen gaan, kan zo'n FSO interessant worden.

Signalement

Merk Fso
Model Celina 1.6 GLi
Carrosserie 4-deurs, sedan
Transmissie 5 versnellingen, handgeschakeld
Aandrijving achterwielaandrijving
Prijs € 9.527

Specificaties

Brandstof benzine
Motor 4-cil. in lijn
Cilinderinhoud 1.598 cc
Maximaal vermogen 57 kW / 78 pk bij 5.200 tpm
Maximaal koppel 122 Nm bij 3.000 tpm
Inhoud brandstoftank 45 l
Lengte / breedte / hoogte 4.318 mm / 1.650 mm / 1.420 mm
Wielbasis 2.509 mm
Massa leeg 1.080 kg
Laadvermogen 470 kg
Aanhangermassa geremd / ongeremd 1.000 kg / 500 kg
Banden185/70HR13Prijzen
Topsnelheid 160 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 15,0 s (fabrieksopgave: 15,5 s)
Acceleratie 80-120 km/h in 4/5 17,6 s / 28,6 s
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de FSO Celina
FSO FSO Celina

Lezersreacties (2) (gesloten)

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.

Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • FSO Celina specificaties
  • FSO Celina occasions
  • FSO Celina video's
Advies en informatie
  • FSO Celina tests
  • FSO Celina gebruikersreviews
  • FSO Celina index

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
    Merk
    Merk
    • Nieuws
      In het wild: FSO ‘Polski Fiat’ 125p 1.5 (1985)

      In het wild: FSO ‘Polski Fiat’ 125p 1.5...

      23
      • 1 september 2020
    • Autotest
      FSO Prima 1.4 GLi (1995)

      FSO Prima 1.4 GLi (1995)

      • 12 juni 2001

    Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

    Over AutoWeek

    • Klantenservice
    • Copyright
    • Disclaimer
    • Privacy & Cookiebeleid
    • Cookie instellingen wijzigen
    • Gebruiksvoorwaarden

    Volg AutoWeek

    • Facebook
    • Instagram
    • Twitter
    • Youtube
    • Podcasts
    • RSS

    Meer AutoWeek

    • Aanmelden nieuwsbrief
    • Contact redactie
    • Colofon
    • Autobrochures
    • Dealergids
    • Klassiekergids

    Overig

    • Adverteren
    • AutoWeek LAB
    • Je auto aanmelden
    • Koppel abonnement
    • Partners
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Cadillac
    • Chevrolet
    • Citroën
    • Cupra
    • Dacia
    • Donkervoort
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Lancia
    • Land Rover
    • Lexus
    • Lotus
    • Lynk & Co
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MG
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Morgan
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Polestar
    • Porsche
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Smart
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo

    © 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden