BMW M4 Competition - Op de Rollenbank

Als je naar deze M4 kijkt, denk je vanzelf wanneer is het misgegaan op de design afdeling van BMW?

Geweldig resultaat natuurlijk, zoals verwacht.
Wat zullen we dit gaan missen, maar nu even niet, genieten zolang het nog kan mensen.

Is het noemenswaardig dat een nieuwe auto zonder noemenswaardige problemen het eerste jaar door komt? Ik zou het toch eisen van een Duits premium produkt van een dikke 125 mille! Van welke auto dan ook, eigenlijk.

@yoghurt Nooit in een range rover gereden merk ik al wel ?

Model en specificaties zijn goed vergelijkbaar met een Mercedes-AMG E53 Coupé; 435 pk + 22 pk EQ-boost. Met de CO2-waarden blijf ik wat lager, merk ik. Ik dacht 205g/km.

Juweeltje... en 2CV1953, precies mijn idee....

Dietrich, hier wordt volgens mij helemaal niemand afgetroefd...

Dat is niet verkeerd 48+ ook leuk speelgoed ook trouwens een M4 Competition.

Ik zou willen dat mijn 16 jaar oude atmosferische blok 48pk meer zou leveren dan de fabrieksopgave. Ik ga het maar niet testen. Het is toch niet zo dat hij na een test opeens sneller is ofzo. ?
Ik zou niet zeggen dat Nic afgetroefd wordt, maar Werner komt wel gepassioneerder over dan de AW verslaggevers. En om dat weer wat in z'n verband te zetten; ik mag hopen dat iedere autoliefhebber enthousiast over z'n speeltje is als je die mag showen.

@2CV......hou toch eens op met die zwaar gefrustreerde opmerkingen van je. En als je het dan doet, doe dat dan bij het juiste topic. OT.....mooi resultaat!

Laatst bij Beek geweest met de 5er om een te testen op de rollenbank, leuke ervaring en wat een leuk bedrijf. Er wordt daar met merkbaar veel plezier en passie gewerkt en naast Ghisbert een team dat er net zo veel lol in heeft als hij. Aanrader!

Nic heeft andere kwaliteiten. Stukjes schrijven. Zijn interviews zijn altijd een beetje ongemakkelijk. Vind ik wel leuk. Beter dan dat gelikte.

@ KOPPAKKING, ik keek het filmpje, en dacht bij het zien van deze M4. “Wat zou er mis zijn gegaan op de design afdeling van BMW bij het ontwerpen van de huidige M4?” Maar blijkbaar wordt de heer Koppakking, pijnlijk in zijn BMW fanboy hartje getroffen door deze ongegeneerde kritiek op zijn geliefde merk, dat meneer Koppakking mij eigenlijk mijn eigengereide mond wel wil snoeren. Want blijkbaar is het niet mooi vinden van het huidige Theo en Thea design van BMW, in de ogen van de heer Koppakking een uiting van frustratie!

@2CV...Ik ben inderdaad fan van het merk, klopt. Maar het gaat me niet alleen om de hazetanden. Het is het belachelijk maken van alles wat men niet leuk/mooi vind en dat continue herhalen. Beetje Hanssolo gedrag. Maar jij bent niet alleen hoor, ik moet mezelf ook wel eens op de vingers tikken, zo eerlijk ben ik dan ook wel weer.
Mooie volzinnen trouwens.

Bmw rijders zijn best wel ijdel. Bij 3:18 "ik zie ze vaker". Nu rijd ik zo'n 25.000km per jaar en ik zie ze niet zo vaak. Waarom zou je zo'n wagen überhaupt testen op vermogen als ze al als de brandweer gaan?

Smaken verschillen, ik vind het ook niet de fraaiste BMW, en wat een ander vindt moet een ander weten. Maar wel een toppertje als het gaat om rijden.

Een M4 Competition heeft 450pk, en geen 431pk. Of wel, het beestje leverde 29pk meer op dan opgegeven op dat moment.

M4 competition heeft 450 PK. dus +29PK niet 48PK.

Deze auto heeft meer dan 50.000 euro aan belasting gekost. Van de belasting kun je al een goed aangeklede 3 serie kopen. Welkom in nederland belastingland...

@2cv; Volgens mij raakte het afzeiken, of het design, van de DS9 jou ook in je autohart. Ik snap niet zo goed waarom je het desondanks toch nodig vindt om anderen te stangen en je weet ook wel dat je het de volgende keer net zo hard weer terug krijgt.
Ik vind persoonlijk de gril op de M4 nog niet eens zo heel onaardig. De nieren van BMW zijn altijd al aan verandering onderhevig geweest. Dat BMW de iX durfde te ontwerpen en dat dat, net als andere busjes, vast goed verkocht gaat worden, vind ik een stuk vervelender.

Werner is ook een symphatieke auto journalist.

@ALTOWIM omdat het voor liefhebbers leuk is om te weten duh

@ WEETIKVEEL, zoals je dan ongetwijfeld gemerkt zult hebben ben ik niet eenkennig met mijn kritiek op het design van automerken. Want in diverse bijdragen heb ik ongezouten kritiek geuit op het huidige (in mijn ogen infantiele) design van de diverse nieuwe Citroën modellen. Wat de reacties op het uiterlijk van de DS9 betreft, erger ik mij inderdaad aan de steeds maar weer opduikende vergelijking met de oorspronkelijke Déesse. Deze auto is zo iconisch dat moet je niet over willen doen, net zo min als Jaguar ooit een remake van het E-type zal maken. En ik ben ook van mening dat de naam DS misschien wat ongelukkig is gekozen, Panhard was in mijn ogen beter geweest. En om terug te komen op het design van de M3/4, dat het zoveel reacties uitlokt geeft aan dat BMW de controverse niet uit de weg gaat. En een wat meer uitgesproken design is alleen maar een goede ontwikkeling. Of je het nu mooi vindt of niet (in mijn geval).

Ik hoop dat je gelijk hebt met de E-type maar sinds Ford de Mustang naam nu al gebruikt voor een 4 deurs, zou het me niet verbazen als Jaguar een 7 persoons busje als E-type gaat uitbrengen.
En wat de design van BMW betreft, dat moet je helemaal zelf weten natuurlijk. Mijn E-65 trekt ook meningen aan, om het maar mild te zeggen. Dat is voor 2e-handsrijders zoals ik alleen maar fijn. ?
Maar je berichtje richting koppakking, is eigenlijk degene waar ik op doelde.
Ik kende de naam Panhard niet, dus dank daarvoor, de 24 Tiger is prachtig de Dynavia not so much, maar zo te lezen kan het zijn dat die naam wat gevoelig ligt bij Renault.

Vermoedelijk zijn al deze rollenbank filmpjes achter elkaar opgenomen en heeft de AW geen kledingsponsor meer. Nic staat al weken in dezelfde jas en shawl alsof het nog steeds winter is.

@ WEETIKVEEL, persoonlijk kan ik de Bangle modellen van BMW heel goed waarderen, het heeft een bepaald non conformisme. Iets wat de huidige modellen ontbreekt, de huidige stijl is naar mijn mening iets te gezocht. Terwijl er zulke mooie auto’s uit München kwamen. De 02 serie, de CSL 3.0 een icoon of de M1 en de Z1. Ik denk niet dat Jaguar z’n heritage zo zal vergooien. Ford heeft wel meer blijk gegeven van een rare design filosofie, kijk naar de Siera die werd opgevolgd door de grijze muis Mondeo. En wat te denken van de Focus die per model generatie meer mainstream is geworden.

Als auto liefhebber is dit toch wat je wil zo'n heerlijke motor.

Niet zeveren over Nic, hij heeft humor!

@Herman,
Heb je die jas van 'zeg maar' 'eigenlijk' Giesbert 'eigenlijk' 'zeg maar' wel eens goed bekeken: ook al lang niet meer helemaal okselfris met dat gore plakband aan zijn mouw....