Brian heeft zijn Seat Leon Cupra ST 280 iets aangepast: 'Ik ben heel benieuwd wat eruit komt'

Een beetje aangepast

Anno 2026 liggen de kaarten anders bij de Spaanse VW-dochter. De Seat Leon is er alleen nog als 1.5 TSI, al dan niet als plug-in hybrid. Wil je een snelle, dan is er de Cupra Leon, ook een plug-in hybrid, met een systeemvermogen van 272 pk. Dat is ietsje minder dan het originele vermogen van de Cupra op deze pagina’s. Inderdaad, er is het een en ander aangepast; we hadden bijna niet anders verwacht. De 2.0 TSI leent zich er goed voor, weten we uit ervaring. Waarom koos Brian juist voor dit exemplaar? “Ik wilde per se een snelle auto met voorwielaandrijving. En met een DSG-automaat, want die kan meer vermogen aan dan de handbak. Deze heeft een sper, dus hij kan alle pk’s goed kwijt en nadat de DSG opnieuw geprogrammeerd is, gaat het handmatig schakelen perfect.”

Onze pk-componist maakt zich klaar voor een lekker stukje muziek.

Gassen op de Nordschleife

Op de nummerplaathouder lezen we de volgende tekst, die we voor het gemak even in het Nederlands vertalen: ‘Rechte wegen zijn voor snelle auto’s, bochten zijn voor snelle rijders’. En op de achterklep zit de bekende sticker van de Nordschleife. We hebben hier te maken met een liefhebber van het betere stuurwerk. “Ja, daar kom ik twee tot drie keer per jaar. Erg leuk, en je kunt op een veilige manier de grenzen van de auto opzoeken. Op Assen heb ik ook gereden, maar dat circuit is op de motor leuker.”

Op het eerste gezicht is er niet veel veranderd aan deze Cupra, maar de kenner spot waarschijnlijk meteen de zwarte logo’s en de grotere diffuser onder de achterbumper. En als je nog iets beter kijkt, zie je de grotere remmen achter de voorwielen. Het onderstel is standaard; daar is Brian tevreden mee. “Hij hoeft van mij niet lager of stugger, maar hij mocht wel iets sneller en luider. Dus de middendemper is verwijderd, er zit een ander luchtfilter in en de software is aangepast. Hij zou rond de 350 pk moeten hebben, dus ik ben heel benieuwd wat er vandaag uitkomt.”

Een bekende machine waar heel veel vermogen uit gehaald kan worden.

Meer dan 300 pk zijn we inmiddels wel gewend van deze motor en ook rollenbankmeester Ghisbert van Ginhoven heeft er alle vertrouwen in. “Het zijn sterke blokken waar je met gemak nog veel meer uit kunt halen, maar dan red je het niet met software alleen. Dan heb je het over een grotere turbo, een andere intercooler en andere injectoren. En dan ook over heel andere bedragen”, voegt onze techneut eraan toe. Dat wordt Brian allemaal iets te gek. En hij weet als geen ander wat snel accelereren is, aangezien hij in zijn functie bij de Marechaussee vrijwel dagelijks op een BMW K1600-motor zit. Die gaat in iets meer dan drie tellen naar 100 km/h.

De Leon laat zich goed horen als hij de sporen krijgt en het meetresultaat mag er zijn. “Iets meer dan ik verwachtte, dat is mooi. Na de zomer ga ik op zoek naar iets anders. Misschien een Audi S4, een Cupra R of elektrisch: een Mustang Mach-E GT. Daar ga ik nog even goed over nadenken.”